España
hola, era simple curiosidad, yo no se ni lo que gasta mi coche actual, como le digo a mis compaňeros "un deposito cada vez que lo lleno", saludos
Viva el vino y la mujeres!!, el primero cuanto mas bueno mejor lo segundo ......
Gracias por ese razonamiento matemático, me ha impresionado. Bueno es saberlo, a mi no me importa repostar por la mañana, y si resulta minimamente ventajoso, por qué no hacerlo.
Un cordial saludo.
Repostar en horas frescas tiene la ventaja de que hay menos evaporación que hacerlo cuando pega el sol fuerte (sobre todo en el caso de la gasolina, más volátil que el gasóleo).
Aunque no creo que sea muy significativa la diferencia.
Lo que no conviene es llenar hasta arriba el depósito cuando hace calor. Hay que dejar espacio en el depósito para la expansión del combustible, sobre todo si va a quedar expuesto un cierto tiempo al sol.
No quiero discutir. Sólo he hecho operaciones aritméticas. Supongo que si un camión llena el depósito de la estación de servicio a las ocho de la mañana la temperatura será inferior si repostas a la ocho y media que a las tres de la tarde.
¿Qué aislante tiene el depósito de la estación de servicio? Porque si aísla bien, si le echan el combustible a distintas temperaturas lo mantendrá a distintas temperaturas; en cambio, si aísla mal, pues se calentará y se enfriará según la temperatura del exterior.
Si no le doy vueltas, porque el ahorro es muy poco: ¿un 0,5%?
Gracias a este post algún propietario de gasolineras se comprará unas estufitas para mantener la gasolina bien calentita.....
Saludos
Riete, estoy hablando de ahorros del orden del 0,5%... pero imagina un camión cisterna que factura a 15ºC y descarga a 5ºC o a 30ºC... ¿Que los cuerpos se dilatan con el calor si que lo aceptáis todos, pues el coeficiente de dilatación del gasóleo es 0,00820 y el de la gasolina 0,009500 aprox. (estos coeficientes varían con la temperatura).
Échale un vistazo al problema 28 del libro Física para la ciencia y la tecnología escrito por Paul Allen Tipler et al.