Ya te digo Paco. Poquito a poquito los proyectos tienen visibilidad y el I+D+i empieza a dar sus frutos (y lo que queda!!).
La de hoy es una noticia mucho mejor de lo que parece. Qué capullos estos de Car, qué calladito que se lo tenían...
Un saludo
Eso es, Beneficio neto y no tanto EBITDA, jajajaja.
Como bien dices, es que es un 73% más de Beneficio Neto, pero quitando de en medio los %, es que eso significa que HA GANADO 2,2 millones de euros, es que es MUCHO DINERO.
Respecto a la cotización, después de las 237 acciones que se han quedado a 10,59€, la siguiente parada (ahora mismo) son los 10,90€.
Un saludo.
Perdón por el offtopic, pero echa un vistazo a Altia, porque no es que cumpla, es que siempre mejora. Yo creo que es de las pocas del MAB que ganara dinero de verdad. Y está barata, por cierto.
El cierre como dice Paco S ha sido a 1,93, pero como bien dices, pasito a pasito.
Saludos.
Acabo de llegar a casa y estoy leyendo el HR y comparando con el adelanto de resultados del 13 de agosto.
Veo mucha crítica y me pregunto, qué esperabais??
De hecho, los resultados de hoy son mucho mejores que los adelantados. El EBITDA mejora en 1,2M respecto a lo que adelantaron en agosto.
Voy a seguir leyendo.
BMW invita a Carbures a su hub de fibra de carbono / BMW invites Carbures to its hub of carbon fiber
BMW ha invitado a Carbures a visitar las instalaciones de Landshut, su hub de automoción en fibra de carbono, ubicado en Dingolfing, Alemania. Se trata de una fábrica de vanguardia en automoción, en la que se realiza el proceso de fabricación de fibra de carbono de los dos coches eléctricos de BMW, el i3 y el i8, y los deportivos de los modelos M. Durante la visita, BMW expuso la necesidad existente en el sector de proveedores de piezas en fibra de carbono para coches con capacidad de fabricación en series largas. Y ahí Carbures parte con ventaja en el sector por su tecnología patentada. BMW y Carbures han empezado a trabajar para la cotización de piezas, es decir, para que Carbures les presupueste procesos de fabricación de piezas concretas.
José María Tarragó convence a BMW de la capacidad industrial de Carbures / José María Tarragó convinces BMW about Carbures’ capacity industrial
BMW y Carbures comparten una visión: la necesidad de aligerar la estructura de los coches para mejorar sus ratios de eficiencia energética y que así cumplan con la legislación en materia de emisiones contaminantes. Ambos fabricantes son conscientes de que el carbono es el material más ligero que se puede usar en la carrocería no sólo sin comprometer la seguridad sino mejorándola (la fibra de carbono es cuatro veces más ligera y 3,5 veces más resistente que el acero). Tras mucho trabajo, los expertos de BMW han automatizado el proceso de producción de piezas de fibra de carbono en series largas, de forma competitiva, ajustando los costes y con la máxima calidad.
Carbures acelera su proceso de desarrollo tecnológico para liderar la revolución pendiente en el sector de automoción: la fabricación de coches con fibra de carbono.
Buenas,
Está mucho más fuerte de lo que parece. Con toda la que ha caído, no ha sido capaz de cerrar el GAP que se dejó en 1,06€.
Bajo mi humilde opinión, están acumulando y cualquier día va a salir fuerte para arriba. Un punto clave será ver qué hace al llegar a la MM200, si la rompe con volumen se irá rápido al 1,30€.
Esa es mi visión, y el final de hoy parece indicar que de nuevo hay quién sabe cosas de las que nosotros nos enteraremos luego.
Eso sí, de comprar hay que hacerlo ya, o la jugada se volverá más peligrosa.
Suerte en tu decisión.
Como siempre, Ciro y tú, tenéis parte de la razón en vuestros comentarios. Yo personalmente opino que dificulta el funcionamiento del foro y dificulta el seguimiento de una empresa en concreto, pero también es verdad que no le voy a decir a nadie lo que tiene que hacer.
Eso sí, animo a Krypton a que use los foros ya abiertos, donde seguro que tiene más y mejores respuestas que abriendo un hilo independiente.
Un saludo.