Paco S.
02/10/16 00:26
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Carbures Europe
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Paco S.
01/10/16 22:39
Ha respondido al tema
Carbures Europe
"...Pregunta que pinta esto en carbón structures? No hacen nada de FC en MDU..."
¿Qué hay de malo en diversificar?, ¿qué pinta El Corte Inglés vendiendo viajes o alimentos si su core era el textil?, ¿qué pinta La Caixa ofreciendo seguros de vida si su core es...?
"...xq MAPRO hace cadenas de montaje para coches.,,, no en vale tu respuesta..."
Efectivamente dije ingenieria de procesos productivos y, añado, no sólo para sector automoción.
http://www.maprotest.com/html/empresa.php?sel_emp=5&sel_lang=eng
"Mapro es una empresa de Ingeniería que centra su actividad en el diseño y fabricación de Equipos de Test y Líneas de Montaje, para los principales fabricantes de componentes de Automoción (Tier1) y otros sectores industriales."
"automoción: arvin behr boge-zf brose dalphi-metal delphi denso faurecia ford gates-vulca gestamp/mb gkn grupo-antolín hayes-lemmerz hyundai-mobis iveco john-deere johnson-controls magneti-marelli psa renault seat-vw trw valeo zanini
otros sectores: agbar c.a.f. c.t.a. ctag cesa-eads hp idiada inta itp ormazabal unidad-hermétic"
Buenas noches.
Paco S.
30/09/16 23:07
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Carbures Europe
Hola Adrenalina.
Eres un pícaro ;) Desde que te diste a conocer en el foro has demostrado una gran inteligencia (si señor, de verdad, es un halago). Y como creo que has leido corréctamente la cronologia (y sigues a la empresa) por eso creo que bien sabes la respuesta.
Pero entro al trapo:
En cualquier caso, y ya que me gusta irme por las ramas, los proyectos mencionados ya estaban en cartera de MDU antes de que Carbures adquiriera esta empresa. Para MDU su "core" es ingenieria de hardware y software, sistemas, con muchos proyectos ligados a electrónica civil y militar, etc. Y no deja de ser negocio diversificado. Y aunque el submarino se hunda... MDU sigue cargando facturas a Navantia.
La empresa que hablamos el otro dia es Mapro (de MP ferrocarriles) adquirido también por Tarragó en 2013, y su "core" era ingenieria de procesos productivos. Ahora en el Grupo se le integra los composites y en consecuencia tienes unas bonitas puertas de emergencia para los proyectos de CAF (y otros). O bañeras automáticas de FV como comentábamos más atrás si con eso hacemos caja.
Lo haces para provocarme, ¿verdad? :)
Un saludo y buen fin de semana a tod@s.
Paco S.
30/09/16 20:45
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Carbures Europe
Es cierto, lo "alargaron" 6 metros... fue la solución que encontraron con un coste extra de 48 mill. de dólares.!! ah, si Isaac Peral levantara la cabeza.
Mientras que Navantia page a MDU (CArbures Group)... al menos para los proyectos F105 y F110.
Un saludo y buen fin de semana a tod@s.
Paco S.
30/09/16 16:24
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Carbures Europe
Hola,
Off-topic de Carbures: La verdad que el S80 ha sido un desastre en todos los aspectos. Espero, por el bien de la Armada Española, que al final se logre un submarino eficaz tal como ha pasado en la historia de la ingenieria militar que la fase de diseño y construcción fueron lamentables pero después de algunas mejoras el "vehículo" demostró unas cualidades en el campo muy buenas (CH47 Chinook de Boeing, AH-64 Apache de Boeing entre otros).
Volviendo a Carbures
Carbures aporta Soporte de Ingenieria por MDU (I+D+i), no de Composites. Un resumen:
En el 2010, antes de ser adquirida por Carbures Group:
MDU (San Fernando, Cádiz) astilleros de Navantia (antigüa Bazán)
Proyecto SCOMBA – Sistema de Combate de Buques de la Armada Española.
- Apoyo a la especificación, diseño, codificación, depuración y pruebas de los módulos tácticos Identification e Identification Friend Foe (IFF).
- Apoyo a la codificación del módulo táctico Link-11.
- Pruebas de mar y soporte a la dotación en LHD, BAC y BAM.
En el 2013, cuando MDU fue adquirido por dicho grupo Carbures:
Proyecto F105 - Sistema de Combate de la fragata F105 Cristóbal Colón.
- Soporte a la especificación, codificación, depuración y pruebas de los módulos tácticos Identification e Identification Friend Foe (IFF).
2014-2015, MDU (Carbures Group)
Proyecto CITIUS (i+d) - Desarrollo de nuevas capacidades de Mando y Control para interoperabilidad universal de sistemas no tripulados, autónomos o bajo control remoto.
Codificación, depuración y pruebas del módulo táctico que controla la gestión de vehículos, control remoto y gestión de las misiones de éstos.
Apoyo a los programas tecnológicos de la F110: Análisis y definición de requisitos para la F110.
Resolución de incidencias detectadas para el programa F105 para los módulos tácticos IFF e IDA.
El S80 "comparte" algunos de los sistemas aquí enunciados.
fuente: MdD, es pública.
Paco S.
28/09/16 18:12
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Carbures Europe
Buenas tardes.
"(nunca un me gusta a los de esta otra parte del rio)"
Si hay "me gusta" a los aportes de esa otra parte del rio... En el periodo de los últimos 12 meses aporto algunas de las evidencias:
http://www.rankia.com/foros/bolsa/temas/1644915-carbures-europe?page=3454#respuesta_3041154
http://www.rankia.com/foros/bolsa/temas/1644915-carbures-europe?page=3467#respuesta_3043982
http://www.rankia.com/foros/bolsa/temas/1644915-carbures-europe?page=3358#respuesta_2994828
http://www.rankia.com/foros/bolsa/temas/1644915-carbures-europe?page=3350#respuesta_2990623
http://www.rankia.com/foros/bolsa/temas/1644915-carbures-europe?page=3293#respuesta_2947334
http://www.rankia.com/foros/bolsa/temas/1644915-carbures-europe?page=3204#respuesta_2892090
http://www.rankia.com/foros/bolsa/temas/1644915-carbures-europe?page=3205#respuesta_2892179
http://www.rankia.com/foros/bolsa/temas/1644915-carbures-europe?page=3213#respuesta_2897736
http://www.rankia.com/foros/bolsa/temas/1644915-carbures-europe?page=3125#respuesta_2850922
"¿Recuerda como Vd. le aplaudia a ese vacio?"
¿De qué usuario se trata?... Aunque si por lo que entiendo realiza seguimiento a los usuarios, no es el tema de la web de Rankia. Hablamos de la empresa y no de los usuarios.
"me gustaría mucho que no dejara de opinar "
Dejé de opinar por muchas razones de lo que observaba en el foro.
"tiene ciertos hilos directos "
Ojalá fuera así realmente. Yo lo llamo una relación accionista activo con "su" empresa. Me hubiera gustado hacerlo con Inkemia o con Indra de los que también soy accionista pero la distancia unido a otros factores no me permiten tal acercamiento (pero uso el email).
De Carbures por ejemplo, la primavera pasada me ofrecieron visitar la planta de Jerez en un dia cualquiera y fui con otro accionista. También me han ofrecido visitar la de El Burgo de Osma con más accionistas, aquí lo dejo dicho.
Antes y despues de las juntas de accionistas comparto con ellos mis opiniones además de las dudas/cuestiones de algunos accionistas minoritarios, que he ido conociendo en persona estos últimos cuatro años. Los directivos no me cuentan más de lo que se dice oficialmente, no pueden, ya que tienen que aportar toda la información por igual al mercado. Respeto la profesionalidad y soy consciente de que se infringe confidencialidad si sueltan información a algún accionista. Pero si puedes interpretar mejor la información cuando hablas cara a cara, con los informes por delante.
Un saludo y feliz tarde a tod@s.
Paco S.
28/09/16 17:43
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Carbures Europe
Claro que sí, un fabricante de piscinas (fibra de vidrio) podria hacerlo si tiene los medios, cumple con las especificaciones del cliente, las normas de diseño, calidad, medioambiente, instalaciones adecuadas, seguridad y salud, etc. todo lo que la industria requiere.
Y entonces CAR podria hacer también piscinas. No deja de ser un duque de alba (dolphin) pero de menos altura y los utillajes los conservan. Pero bueno
No veo que me vaya por las ramas, me expando con las ideas. Está bien.
"...Que hagan cosas en silencio y que den resultados, y noticias cuando haya algo grande no con minucias como esas y como te decía si han de hacer bebederos de ganado que los hagan pero que ganen un Euro!"
Efectivamente, por supuesto.
Gracias.
Paco S.
28/09/16 14:48
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Carbures Europe
"pero es que si quires venderme que una puerta de tranvía es de Fibra de carbono pues no te lo compro."
He mencionado composites... no he especificado fibra de carbono. Efectivamente CAR las hace de fibra de vidrio que es composite. http://www.rankia.com/foros/bolsa/temas/1644915-carbures-europe?page=3818#respuesta_3339920
"Eso no te lo crees ni tú con rebujito... "
Si empiezas respondiendo de esa forma... causas rechazo en el interlocutor. Al menos conmigo.
"Venga por favor,.., poner esos logos ahí es muy fácil otra cosa es que haya algo de verdad en ello..."
Lo han publicado porque son una realidad... se lo han pensado mucho antes de publicarlo y con el consentimiento de los clientes. Al igual que el ejemplo de contratos de pequeñas cantidades para las validaciones. Sólo publicarán los contratos ganados tras superar las validaciones/aceptaciones de los clientes. ¿O acaso no se ha dicho aquí y en otros medios que Carbures exageraba con los comunicados?
"...como se insinuaba botellita"
Entiendo que te refieres al usuario "Anfora", también me molestó el trato de llamarla "botellita". Suena feo que te respondan diciendo "...la hormonita" y aparenta desprecio en un entorno escrito.
"lo que evito es que nos vendan el HUMO que con el humoface hay bastante..."
¡¡Perfecto!!. Por eso están tan callados y van paso a paso y sin dar gritos al viento como hacian antes. La falta de información pública no es motivo para pensar mal.
Y soy el primero que se planta en sus instalaciones, con presencia física, a echarle en cara la falta de noticias y de resultados.
Gracias.
Paco S.
27/09/16 22:44
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Carbures Europe
Adrenalina, tu forma de responder es, entre otros factores, por la que no he participado últimamente. Con esa actitud no te respondo.
Reitero en mi exposición, estoy 100% convencido de lo que he comentado. Tu tienes una forma de ver las cosas, pues muy bien ahí queda tu opinión.
Un saludo a tod@s.
Paco S.
27/09/16 21:51
Ha respondido al tema
Carbures Europe
Hola buenas noches,
Pongamos un ejemplo: supongamos que tuvieran un contrato con BMW para la fabricación de sólo 20 puertas con la finalidad de evaluar capacidad de fabricación, calidad del proceso y del producto, costes, integración del producto de CAR con la carroceria del producto final en la planta de ensamble de BMW, etc.
¿Crees necesario hacer un HR o publicarlo en la web?. ¿Acaso no es mejor esperar a que el plan de aceptación esté terminado y BMW diga... Ok, has obtenido el contrato por 500, 1200, 1300 puertas en los tres primeros años.
Yo lo prefiero de esa forma. Es decir, que anuncien hechos implementados/confirmados.
En el enlace http://es.carbures.com/index.php/widgetkit/nuestros-clientes tienes a los clientes actuales, haz cick en cada pestaña de Aerospace, Mobility y Civil Works.
Un saludo.