El otro día vi un vídeo de Youtube en el que se afirmaba que la mitad de todos los cargadores para vehículos eléctricos NO estaban funcionado. Ya se pueden poner las pilas montando cargadores rápidos y dándoles mantenimiento. Además, urge una plataforma de pago común porque no es normal tener 20 sistemas distintos.
Al final, la clase media, la gente que vive relativamente bien y no es esclava de su trabajo para pagar facturas, aquella gente que tiene cierta independencia económica, con cierta cultura, es la gente que más problemas da a un gobierno hipercontrolador que creo que es el tipo de gobierno que nos quieren imponer. Revueltas? Mira cómo estamos en España y en media Europa y mira lo calladitos y tranquilitos que estamos. Nos tienen entretenidos, con el seso sorbido. Es que igual hacia donde vamos o hacia donde nos llevan ya no es una sociedad o un mundo capitalista. El dinero cada día vale menos. Igual lo que les apetece ahora es tener "personas" en vez de billetes.No sé, igual es todo una ida de olla mía pero a mi esto ya me parece todo muy conspiranoico. Una pandemia mundial, una guerra con millones de refugiados a los que Europa esta acogiendo sin rechistar, una crisis energética.....
Pues si porque ya está mas que demostrado que los confinamientos sirven de muy poco.Esto es una puta orquesta bien afinada para eliminar la clase media. Cuatro ricos y el resto pobres arrastrados.
Todo depende de lo que esté haciendo China. Si ha dejado de comprar a otros productores porque está comprando masivamente a Rusia, las ovejas que entran por las que salen. El problema viene si China está dejando de comprar a Rusia. Si es así, no va a haber para todos.A ver en qué quedan los acuerdos con Irán, que como mucho puede meter 1 millón mas a corto plazo, y con Venezuela, que a corto lo que pueda meter es prácticamente cero.
Fitch: la exposición de Renault a Rusia pone en riesgo su ráting En concreto, Fitch considera que el margen de apalancamiento para su actual nivel de rating podría reducirse si tuviera que absorber las pérdidas completas de sus operaciones en Rusia, informa Europa Press."La amplitud total del impacto todavía no está clara y Fitch sigue vigilando la situación muy de cerca", ha alertado la calificadora. En su opinión, las consecuencias negativas para la empresa serían mayores si registrara efectos secundarios de la crisis relacionados con presiones de costes o problemas de la cadena de suministro.El principal problema de estas tensiones para el apalancamiento, según Fitch, es que "la flexibilidad de Renault en su rating ya es mínima". Además, las ratios de crédito corren el riesgo de verse todavía más afectadas por el "adverso" entorno económico, incluso aunque la empresa no sufriera ningún impacto procedente de su división rusa.La exposición de Renault a Rusia es la mayor de toda la industria fabricante y auxiliar automovilística que examina Fitch. La agencia estima que el 10% de los ingresos y cerca del 12% del margen operativo procedió de Rusia en 2021. La pérdida de este área geográfica, en caso de que no se aprueben medidas de contigencia, provocará que la generación de flujo de caja sea negativa durante los próximos dos años.