Participaciones del usuario Solrac - Fondos

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Solrac 06/10/22 16:45

Ha respondido al tema AzValor Internacional: seguimiento y opiniones

¿Y si las gasolineras se convirtieran en electrolineras o hidrogeneras?Y si el negocio no fuera tener la electrolinera sino asegurar que tenga potencia eléctrica suficiente para poder recargar un camión y tres coches a la vez en 15 minutos (hablamos del orden del megavatio para arriba, es decir, 200 veces la potencia instalada en un piso estándar). O el negocio, más adelante, de los electrolizadores para producir hidrógeno.

Solrac 06/10/22 16:38

Ha respondido al tema AzValor Internacional: seguimiento y opiniones

Es la típica propaganda pronuclear atacando a las renovables sin una sola evidencia científica que lo apoye. Normalmente las fuentes que referencia son think tanks sin escrúpulos y los "científicos" apestados por publicar cosas sin revisar por pares.Empieza a mentir en el tuit 3 con que los paneles solares no se reciclan y ya no para. Si tuviera razón en la mitad de lo que dice jamás habría apoyado las renovables, sería una completa locura.Pero vamos, basta con echarle un poquito de sentido común para desmontar alguna de sus afirmaciones. El método de interpelación socrático de toda la vida mientras se buscan referencias independientes. Una vez se le pilla en una mentira es él el que tiene que aportar explicaciones y pruebas. Normalmente se salen por la tangente, o bloquean.Aprovecho para aclarar que llevo unos 15 años sin trabajar en el sector renovable, no tengo intereses que me aten a él. 😉Saludos.

Solrac 06/10/22 08:11

Ha respondido al tema AzValor Internacional: seguimiento y opiniones

Eso suponiendo que el hidrógeno se aproveche con una pila de combustible (fuel cell). Porque hay quien quiere desarrollar motores de combustión... De hidrógeno. Como si fuera un motor a gas pero con hidrógeno en su lugar. El rendimiento es aún más pobre puesto que se trata de un ciclo termodinámico.

Solrac 06/10/22 08:09

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Exacto, muy buen apunte, aún se va a consumir mucho combustible fósil en el mundo. AZvalor ha hecho muy bien manejando los escenarios de oferta y lo ha materializado con creces (yo nunca hablo de la oferta de combustibles o minerales, no entiendo nada sobre ello, siempre hablo del lado de la demanda). Tan solo hay que tener presente que llegará un momento en que cada vez irá a menos y en ciertos países el declive empezó hace ya años.Y luego tienes lo que comentas sobre el lado de las empresas "limpias". Algunas son auténticas encerronas, hay que andar con pies de plomo porque sus cuentas son para echarse a llorar. Que sean capaces de proveerte de energía barata y limpia no significa necesariamente que su negocio sea barato y limpio, jeje.Saludos.

Solrac 05/10/22 18:09

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GasEs el gas el crítico para la agricultura como precursor de los fertilizantes. Derivados de petróleo como pesticidas, etc. sí, pero en pequeñas cantidades.Pero en realidad es sólo una fuente de amoníaco (o carbono) lo que necesitas. Si eres capaz de producir un compuesto nitrogenado absorbible por la tierra, voilà ! Y cualquier gas sintético con carbono embebido sirve para ello.La clave es producir ese gas o fuel sintético a precio suficientemente bajo a base de energías baratas 😉

Solrac 05/10/22 11:54

Ha respondido al tema Hugo Ferrer va a gestionar un fondo de Renta 4

Las carcajadas que me habré pegado con el hilo de Ajram...Pues si, en riguroso directo desde la playa del Reducto. De ahí viene lo de "Reducto capital", aunque se ve que la segunda acepción también le viene al pelo 😏

Solrac 05/10/22 08:21

Ha respondido al tema Hugo Ferrer va a gestionar un fondo de Renta 4

Un post resumen en este hilo para ser referenciado de vez en cuando en twitter cuando se pone a vender humo no sería solo una buena idea, sino también un acto humanitario. Ayudaría a que la gente de a pie conservara sus ahorros en lugar de ponerlos en manos de este elemento. ¿Os acordáis del novio en la sombra de Ginger en la película Casino? Lester Diamond. Un proxeneta que expoliaba por la vía sentimental a una chica con talento para buscarse la vida en Las Vegas. Magistralmente interpretado por James Woods. Menudo par de actores él y Sharon Stone, entre los dos suman un IQ de 350.Lester, nicknamed as "Dirt bag" in CasinoGimme your money honeyPor eso nunca le gustó Rankia. No sólo no puede impedir que la verdad salga a flote en este foro, sino que es un recordatorio constante de que su supuesta habilidad como trader es una milonga como la catedral de Sevilla.

Solrac 05/10/22 06:15

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Lord Carrington habrá visto como el mundo ha desplegado metal, cristal, goma y plástico donde antes solo había madera o, simplemente, ninguna opción disponible.Lord Carrington vería también como la combustión de madera para sostener una economía desarrollada es anecdótica y, por tanto, no necesaria.Pero lo que más le sorprenderá a Lord Carrington es ver como el sustituto de la madera, el carbón, que encumbró a su patria a liderar la revolución industrial, a desarrollar los mejores adelantos tecnológicos del siglo siguiente y poder tener el mayor imperio del mundo, está ya en vías de phase-out en su propia tierra. 😉

Solrac 05/10/22 05:35

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Ni idea de que pasará en el resto del mundo. Supongo que seguirán a los que van en vanguardia, más pronto o más tarde.Pero en Europa y gran parte de la OCDE la cosa está muy clara. Y esta guerra ha venido muy oportunamente a recordárnoslo. Tenemos un problema gordo de dependencia energética de terceros países desde 1973 que no se resuelve echando mano de los declinantes yacimientos de crudo y gas casi agotados o de fracking (si es que encontraron alguno en condiciones, cosa que dudo). La nuclear no es una opción realista a pesar de las creencias de AZvalor en este sentido, porque es terriblemente cara, poco versátil, una central tarda muchísimos años en ponerse en marcha y las renovables compiten expandiendose a un ritmo exponencial. Los problemas de Francia para arrancar su parque de cara al invierno nos recuerdan que el tiempo pasa para todos. Y Flamanville 3, única central en construcción (18 años lleva ya) en el país más nuclearizado del mundo, con industria propia y armas nucleares, apunta a que la nueva generación de reactores es un fiasco. Cabe recordar que la balanza comercial europea tenía superávit antes de la guerra a pesar de que se importaban combustibles fósiles por valor de unos 300.000 millones de euros (hoy día esa cifra es muy superior). Si importáramos tan solo la mitad de energía Rusia no nos habría tosido.Saludos

Solrac 05/10/22 04:52

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En China, Europa y EE.UU., principales mercados del motor y casa de los fabricantes más exitosos, las ventas de coches eléctricos van como un tiro. China registró un 30% de ventas de eléctricos en septiembre y sus fabricantes está entrando muy fuerte en Europa y Japón. EMHO Japón se equivocó con el coche de hidrógeno, por cierto.Pasará un tiempo, debido a la tasa de renovación del parque móvil, hasta que el porcentaje de eléctricos sea significativo en términos de flota total. Pero la tendencia es clara y, que coche utilizará la mayoría en el futuro, también.Este señor se curra unos seguimientos en Twitter que son canela fina, recomiendo muy mucho seguirle. Gracias a él descubrí que BMW, por ejemplo, está rematriculando muchos coches fósiles en España para seguir saliendo en la foto. La pena es que coincidimos en cuanto al oscuro futuro de Seat 😢https://twitter.com/ValdesL2/status/1575903253060993024?t=gfscppxs77sTysKfwRdWFg&s=19Y camiones y autobuses van detrás "que escarba". Los fabricantes más importantes de vehículos pesados hablan de 100% de ventas de autobuses urbanos cero emisiones en 2030... Y 100% camiones, incluido de largo recorrido, en 2040 (5 años después que los coches). Busquen declaraciones oficiales de Daimler, Volvo, Scania, Man... Este think tank (los que descubrieron el dieselgate) tiene un buen informe al respecto con abundantes referencias.https://theicct.org/publication/race-to-zero-ze-hdv-eu-dec21/Esto no quiere decir que el motor de combustión interna vaya a desaparecer, siempre habrá aplicaciones nicho o productos muy especiales, aunque minoritarios. Grandes deportivos, camiones operando en el Ártico, camiones-grúa... Yo que sé. Pero no veo razón alguna por la que no puedan operar con hidrógeno en pilas de combustible o incluso combustión interna. O si me apuras con diesel 100% sintético.Personalmente huiría de las marcas que niegan esta realidad. En negocios no es buena cosa dar la espalda a las evidencias