El Juzgado da la razón a Pineda y levanta el concurso de acreedores de Ausbanc
Un Juzgado mercantil de Madrid ultima el proceso para levantar el concurso de acreedores de las más de veinticinco empresas relacionadas con Ausban
Recordamos que en mayo de 2016, AUSBANC,
fue intervenida y su presidente encarcelado "preventivamente" durante 3 años por Santiago Pedraz, justo antes que su presidente, Luis Pineda, interpusiera una denuncia contra Pedraz por el caso Afinsa.
Hace unos meses, como recogimos en este blog(canal anvifa), Pineda fue puesto en libertad en espera de juicio, el BBVA y otros bancos retiraron sus denuncias y ahora levantan el concurso de acreedores.
Cada cual que saque sus propias conclusiones.
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Aprovecho para que veas las distintas varas de medir del estado , y como mima a sus "filiales" cual cococrilo del Nilo con sus crias :
ABC economia: 16/02/2018 14:32h
Está previsto que otras siete vías -la R-2, la M-12, la R-3 , la R-5 , la AP-36, la Circunvalación de Alicante y la Cartagena-Vera- puedan pasar a manos del Estado un mes más tarde, mientras que todavía no hay fecha prevista para el rescate de la AP-41.
Hay que recordar que todas estas autopistas deben pasar un proceso de liquidación elaborado por distintas administradoras concursales. La AP-41, sin embargo, todavía no ha sido liquidada, por lo que es la infraestructura que acumula el mayor retraso. Pese a ello, los planes del Gobierno pasan por tomar posesión de esta vía esté resuelto el concurso o no.
El tiempo apremia. La intención del Ejecutivo es que para finales de año las autopistas hayan sido adjudicadas de nuevo. Antes de ello tendrá que obtener su gestión, un plazo que en Fomento esperan cumplir a mediados de año.
Y es que el Ministerio quiere resolver el proceso en 2018 para evitar un gran desfase en las cuentas públicas. Una vez las vías pasen a manos de Seittsa, el Estado tendrá seis meses para indemnizar a las actuales concesionarias a través de la responsabilidad patrimonial de la Administración (RPA). La cuantía de este concepto se desconoce por el momento. Se enmarca en una horquilla que va desde los 2.000 millones que prevé el Ejecutivo hasta los 5.000 millones que estima Seopan, patronal de las grandes constructoras.
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¿Te imaginas que el estado parara el concurso de acreedores de una empresa privada como AFINSA B.T , (donde el estado no deberia tener jurisprudencia) y la rescatara con dinero publico donde se estimara un agujero patrimonial de 5000 millones?