GM,Chrysler y Ford mendigando
Parece que no lo van a tener tan fácil, los republicanos se oponen frontalmente y entre los demócratas hay discrepancias.
Ayer los mandamases fueron a Washington a presentar su caso y tuvieron que ver cómo un demócrata les ponía en ridículo:
"Vaya así que vienen a pedir dinero.... vamos a ver, que levante la mano el que no haya venido aquí en jet privado" (ninguno reacciona)
"Que levante la mano el que esté considerando renunciar a su jet privado y usar vuelos comerciales" (ídem).NB: no es transcripción literal.
El principal argumento que tienen es que si tanto dinero se les ha dado a los bancos por qué no darle un poco a ellos, que dan trabajo a tantas personas. Son situaciones distintas, porque ayudando a los bancos lo que se pretende es ayudar a la economía en general (independientemente de que se consiga o no) mientras que darles dinero a los Big Three sería con toda seguridad equivalente a tirarlo a un pozo. Son compañías que llevan décadas perdiendo dinero, con modelos totalmente abocados al fracaso:
-Básicamente, su única razón de ser es dar trabajo y pensiones, nadie habla de obtener beneficios en un futuro.
-Durante años han estado inundando el mercado de coches que devoran gasolina, sin darse cuenta de que no era lo que se demandaba, de forma que los japoneses se los comieron.
-GM gasta en I+D la mitad que Toyota, pese a que produce tres veces más coches.
-No son los malvados chinos con sus míseros salarios los que les están hundiendo, son ellos mismos los que se han colocado en una situación insostenible. En los 80, cuando el mercado estaba prácticamente cerrado a extranjeros, los sindicatos consiguieron unas condiciones que son totalmente insostenibles es un mercado competitivo. El coste por trabajador en estas empresas duplica y triplica el coste de otras compañías que también producen en América.
- Tanto japoneses, como coreanos y otros como BMW producen la mayoría de sus vehículos en países desarrollados, con altos costes laborales, sin embargo, barren en competitividad a las empresas de Detroit.
En resumen, el modelo es insostenible desde un punto de vista empresarial. La mayoría de los analistas recomiendan la bancarrota y reestructuración, frente a la opción de ayudas estatales que mantengan en pie los cadáveres.
Un posible término medio es que dichas ayudas estatales se vinculen a una reestructuración vinculada sobre todo al desarrollo de una nueva generación de vehículos más ecológicos. Este último plan sería coherente con varias de las posturas de Obama, pero es difícil imaginar que sea viable sin fuertes costes en términos laborales.
Saludos