Eads

Yo esperaba un comportamiento mejor, pero ya se sabe lo bueno se hace esperar.

A corto plazo puede que se vaya a 57..

26 de febrero a las 8:30 am. No puse la hora.

Perspectiva
Sobre la base de los resultados del primer semestre de 2013, EADS confirma sus previsiones para todos los indicadores clave de rendimiento (KPI) salvo respecto a la cifra de pedidos recibidos en Airbus Commercial, que ha aumentado.

Como base para sus previsiones en 2013, EADS prevé que la economía mundial y el tráfico aéreo aumenten de acuerdo con los pronósticos independientes actuales y no espera ninguna distorsión importante.

En 2013, los pedidos brutos de aviones comerciales deberían ser superiores a 1.000 aviones. Las entregas de Airbus deberían continuar creciendo, hasta situarse entre 600 y 610 aviones comerciales.

Debido a menos entregas del A380 y basándose en un tipo de cambio de 
1 EUR = 1,35 USD, los ingresos de EADS deberían experimentar un crecimiento moderado en 2013.

Ampliando la mejora del margen subyacente de 2012, en 2013 EADS tiene como objetivo alcanzar un EBIT* antes de partidas no recurrentes de 3.500 millones de euros y un BPA* antes de partidas no recurrentes de unos 
2,50 euros (ejercicio 2012: 2,24 €) antes de la recompra de acciones en curso.

Excluyendo la repercusión de los amarres de las alas del A380 en 2013 de unos 85 millones de euros sobre la base de 25 entregas, de cara al futuro, desde el punto de vista actual, las "partidas no recurrentes" deberían limitarse a cargos potenciales en el programa A350 XWB, a efectos de los tipos de cambio vinculados al desajuste en pagos previos a la entrega y a la revaluación del balance.

El programa A350 XWB sigue constituyendo un desafío. Cualquier cambio en el calendario previsto podría tener una repercusión cada vez mayor en las provisiones.

En el segundo semestre de 2013 se llevará a cabo una evaluación de la necesidad de costes potenciales no recurrentes relativos a la creación de Airbus Defence & Space.

Para 2013, EADS trata de que su Free Cash Flow alcance un punto de equilibrio después de financiación a clientes y antes de adquisiciones.

Divisiones de EADS: fuerte ímpetu continuo en Airbus Commercial
Los ingresos consolidados de Airbus se elevaron a 18.924 millones de euros (1S 2012: 17.525 millones de eurosª) en un contexto de más entregas de aviones comerciales y militares. El EBIT* consolidado de Airbus registró un considerable incremento, elevándose a 1.093 millones de euros (1S 2012: 
563 millones de eurosª) con un aumento de los pedidos netos recibidos a 90.400 millones de euros (1S 2012: 21.200 millones de eurosª).

Los ingresos de Airbus Commercial se elevaron a 18.235 millones de euros 
(1S 2012: 16.864 millones de eurosª), reflejando el aumento de las entregas de aviones de serie de Airbus a 295 aviones (1S 2012: 279 aviones). El EBIT* declarado de Airbus Commercial se elevó a 1.092 millones de euros (1S 2012: 558 millones de eurosª) y el EBIT* antes de partidas no recurrentes se situó en 1.228 millones de euros (1S 2012: 840 millones de eurosª). El EBIT* de Airbus Commercial antes de partidas no recurrentes se benefició de un mejor comportamiento operacional, que comprende volúmenes favorables y mejores precios.

Los ingresos de Airbus Military aumentaron a 1.067 millones de euros 
(1S 2012: 843 millones de euros) con un EBIT* de 10 millones de euros 
(1S 2012: 2 millones de euros).

En los seis primeros meses de 2013, Airbus Commercial registró 722 pedidos netos de aviones (1S 2012: 230 pedidos netos). Su paso por el Salón Aeronáutico de París fue un éxito, recibiendo pedidos en firme por 241 aviones. El sólido ímpetu del A350 XWB se mantuvo en la feria con pedidos en firme de Air France KLM, Singapore Airlines y United Airlines por un total de 65 aviones. Airbus también firmó un contrato con un nuevo cliente del A380, Doric Lease Corp., por 20 A380. La familia A320 también se anotó tantos durante la feria, recibiendo pedidos en firme por 170 aviones, entre ellos importantes operaciones con Lufthansa por 100 aviones de la familia A320 y con ILFC por otros 50 NEO. Por su parte, ATR recibió 68 pedidos brutos durante el primer semestre de 2013.

Airbus continúa realizando progresos notables en el programa A350 XWB. Desde el primer vuelo en junio, se ha aprobado la envolvente de vuelo y se han llevado a cabo con éxito las primeras pruebas de todos los sistemas importantes del avión. Airbus está entrando ahora en la fase más crítica del programa A350. Los preparativos para la aceleración industrial están en marcha y los riesgos relacionados con la misma están siendo estrechamente vigilados de acuerdo con el calendario, el rendimiento del avión y los límites de coste global.

Airbus Military recibió 8 pedidos netos (1S 2012: 21 pedidos netos) y entregó 12 aviones (1S 2012: 7 aviones). Airbus Military se encuentra en la última fase de las conversaciones con OCCAR y las siete naciones de lanzamiento sobre el certificado de capacidad operativa inicial (IOC) y el certificado de tipo para el A400M. No obstante los derechos contractuales, las conversaciones progresan correctamente. El IOC es un requisito previo para la entrega del primer avión a Francia, que se producirá en cuestión de días. Durante el segundo trimestre, Airbus Military entregó su 100º avión C295 de transporte y vigilancia a Omán.

Al final de junio, la cartera de pedidos consolidada de Airbus estaba valorada en 595.800 millones de euros (final de 2012: 525.500 millones de eurosª). 
La cartera de pedidos de Airbus Commercial ascendió a 575.700 millones de euros (final de 2012: 505.300 millones de eurosª), cifra que comprendía 
5.109 aviones Airbus excluyendo los pedidos de ATR (final de 2012: 
4.682 unidades). La cartera de pedidos de Airbus Military estaba valorada en 20.800 millones de euros (final de 2012: 21.100 millones de euros).
http://www.airbus-group.com/airbusgroup/spain/es/prensa/press.es_20130731_eads_q1.html

Gracias mark por la info ,así todo es mas fácil para los neófitos en bolsa , que recorrido le ves a la acción en estos meses ? un saludo

Yo veo muy positivo las ultimas noticias sobre ventas y el pronostico es bueno, supongo que con la publicación de resultados dara un tirón, yo confio en que puede seguir este año al mismo ritmo de subida que el año anterior.

AIRBUS, podría anunciar este miércoles en la presentación de resultados una subida del dividendo del 50% :

http://www.eleconomista.es/interstitial/volver/selfbankene14/mercados-cotizaciones/noticias/5563149/02/14/Airbus-puede-anunciar-el-miercoles-una-subida-del-dividendo-del-50.html#.Kku8PYnl5JbNhKN

AIRBUS GROUP, ganó 1.465 millones de euros en 2013. Un 22,4% más que el año anterior.

http://www.telecinco.es/informativos/economia/Airbus-Group-gano-millones_0_1755075018.html