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Abertis, seguimiento del valor

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Abertis, seguimiento del valor
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Abertis, seguimiento del valor
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#2257

Re: Abertis, seguimiento del valor

Lo de abril es casi seguro, porque eso es precisamente lo que se propone a la Junta General. Lo de noviembre es muy probable, e incluso podría ser de 0,38 o 0,39, para que el dividendo en metálico sea un 10% mayor que el año anterior.

Lo que sí es seguro es que no habrá ampliación gratuíta, como venía ocurriendo desde hace más de 25 años, cuando solo existía ACESA.

El recorte que se propone es de campeonato.

Lo único nuevo que nos comunica Abertis es el nombramiento de nuevos Consejeros independientes, cosa que me hace mucha gracia, porque no sé qué intereses defenderán. A lo mejor no son ni accionistas o lo son de medio pelo.

Lo que es seguro que los accionistas minoritarios les importamos un bledo.

#2258

Re: Abertis, seguimiento del valor

Buenas ,gracias por tu contestación.

Saludos

#2260

Re: Abertis, seguimiento del valor

Ha subido hasta 15,11 , un 4,60%

#2261

Re: Abertis, seguimiento del valor

Sí. Ahí le han metido un buen paquetón.

#2262

Re: Abertis, seguimiento del valor

Si no recuerdo mal, se provisionaron mas de 500 millones por este tema hace 2 años, por tanto, si se gana, son 500 millones directamente al beneficio. Aunque, parece que la empresa aún no los va a liberar.

Habrá que ir viendo poco a poco.

#2263

Re: Abertis, seguimiento del valor

Gracias Orviz por la información. Saludos.

#2264

Re: Abertis, seguimiento del valor

Abertis gana la batalla judicial en el TSJ aunque aún está pendiente del  posible recurso de casación que el Ministerio de Fomento pueda interponer

El conflicto radica en la contabilización desde 2006 como activo financiero, el saldo de compensación que establecía el convenio de la AP-7 firmado con el Ministerio. 

Dicho convenio la concesionaria se comprometió a una inversión superior a 500 millones para la ampliación de la AP-7. 

La discrepancia surge sobre la compensación que al final de la concesión en 2021 la compañía debe recibir, ya que con la llegada de la crisis los ingresos previstos por el tercer carril cayeron en picado y se activaron los mecanismos de compensación. 

El ministerio apuntaba que no consideraría la compensación por tráfico garantizado, ni su actualización financiera, como parte del saldo del convenio de la AP-7, a la vez que expresaba ciertas discrepancias en relación al tratamiento contable de las inversiones realizadas y su actualización financiera.

El TSJ de Madrid ha dado a conocer su sentencia el 7 de marzo dándole la razón a la compañía aunque contra la misma cabe recurso de casación el cual será presentado previsiblemente por el Ministerio debido al elevado importe del litigio.