1000 Gamesas a la cartera!

Genial.

Me parece un tema muy interesante. Nos veremos allí. :).

Un saludo

Si el hidrogeno es altamente volatil. Hitler se empeño en hacer el dirigible Hindemburg, porque los científicos alemanes lo trabajaban bien en aquella època, y ya sabes como terminó por una chispa de cerilla (siempre hay algun c.... que va a fumar al ático). Mira esto es de otro hilo, pero con este no se puede ligar (solo uno):
"Mirad esta mariconada sale hoy en las noticias:

"El transporte tiende a la multimodalidad, es decir, a combinar diversos medios de locomoción a la hora de completar un desplazamiento desde un punto A a un punto B.
Coche y avión, tren y barco, tranvía y metro, etc. Esta tendencia lleva años desarrollándose en el mundo del automóvil y quizá la tendencia más repetida ha sido la de los vehículos anfibios, capaces de desplazarse tanto por tierra como por mar.
Pero ahora el diseñador André Batista ha creado un nuevo concepto de multimodalidad, ideando un coche capaz de desplazarse por tierra, mar y aire, y además de hacerlo de manera limpia y ecológica gracias al uso de motores eléctricos. Se trata del Prisma EV, un vehículo capaz de convertirse en coche, barco o helicóptero en función de las necesidades de cada momento.
Ligero y dinámico
Para convertirse en un auténtico vehículo todoterreno el Prisma EV necesita ser ligero y maniobrable. Por eso, el chasis del vehículo se construiría con fibra de carbono, para disminuir el peso global del vehículo. La carrocería se completaría con un amplio ventanal fabricado en cristal acrílico, que proporcionaría la visión panorámica del entorno del vehículo necesaria para poder maniobrar con seguridad en ámbitos tan diversos.
El parabrisas, además, se podría levantar por completo con la ayuda de los motores eléctricos, convirtiéndose así también en la puerta de acceso al vehículo.
Motores eléctricos
En el apartado de propulsión, este concept car cuenta con dos motores eléctricos, uno de los cuales estaría destinado a dar vida al rotor situado en la parte superior y equipado también con un sistema de frenada regenerativa. Por su parte, el segundo estaría a cargo de mover las ruedas traseras del vehículo.
Con las baterías al 100%, el Prisma EV tendría una autonomía de unas cuatro horas en modo helicóptero, 80 kilómetros en modo barco y 220 en modo coche.
En solitario
Quizá el mayor inconveniente del Prima EV es su concepción como medio de transporte individual. Es decir, sus propietarios podrán disfrutar de la carretera, del mar y del viento, pero tendrán que hacerlo en solitario ya que no admite acompañantes. De hecho, la idea original se basa también en la filosofía de mejorar el espacio personal disponible dentro del vehículo"-
Tal vez le gustase a Gfierro, que es aventurero. Yo prefiero un Codice latino de monasterio medieval.
El problema es cuando vas en el modo helicoptero, y sale la luz roja, "baterias agotadas", y te recogen las gaviotas con pinzas. S 2