Cuanto más larga es la marcha menos consume, siempre y cuando el cuentarevoluciones no caiga de un determinado punto... por ejemplo, un gasolina puedes cambiar entre 1.500 y 2.000 vueltas, y un diesel entre las 1.800 y las 2.300 sin problemas... por debajo de ese régimen de giro, el motor empieza a gastar demasiado en esa marcha por lo que es recomendable reducir a una inferior...
Pero más que obsesionarte por eso, fijate en una serie de trucos que ya adelantaban por ahí...
- No pegues acelerones ni frenazos, consume una barbaridad
- Conduce tranquilo dejandote llevar, si un semaforo está en rojo, sin poner punto muerto, simplemente con la marcha que llevas, levanta el pie y que el coche se desacelere sólo
- No estires nunca la 1ª, cambia a la 2ª a los 2-3 segundos como mucho
- Para el motor en cuanto te pares más de 10 segundos, la electrónica de ahora que usan permite que en el arranque de un coche "sólo" se consuma el equivalente a unos 10 segundos del motor al ralentí... hablamos de coches modernos y sino, echarle un vistazo a los sistemas stop/star...
- No cambies de marcha por cambiar, por ejemplo, si vas en ciudad en 3ª y llegas a un semaforo, no tienes que empezar a bajar a 2ª y luego 1ª... conduce tranquilo, dejate llevar y cuando el coche llegue al semaforo, pisas embrague y punto muerto... los cambios de marcha "consumen"...
- Mira la presión de los neumaticos cada dos semanas, o mejor aún, ínflalos con nitrogeno que es más estable... una presión inferior a 0,1 bar puede llegar a aumentar el consumo hasta un 6%
- No lleves peso en el vehículo si no es necesario, parece una tontería pero una vez me dió por "vaciar" el maletero del coche de cosas que gasto puntualmente... por ejemplo, las cadenas vale llevarlas en invierno y si circulo por carreteras en invierno, pero en verano, lo único que hacen es meterle más peso al coche... parece una tontería pero si sumas las cadenas, la bolsa de deporte con las raquetas para jugar los sabados, la supercaja de herramientas que no uso porque cuando he tenido una avería me toca llamar a la grua... enseguida le metes peso que hace que consuma más...
- En autovía, tirar más de 120 km/h dispara el consumo una barbaridad, ir a 90 km/h consume menos, pero a veces te puede generar problemas con el tráfico...
- Nunca circular con las ventanillas bajadas
- Si no hace frío o calor de verdad, mejor apagar el climatizador automático, resta potencia al coche y consume
- No te pegues al coche de delante, pegarás más frenazos y acelerones, consumiendo más, aparte de que es peligroso por el riesgo de un accidente
- Hay quien es un poco "taliban" con el consumo, y conducen "saltandose" marchas, es decir, 1ª-3ª-5ª o 2ª-4ª-6ª... esto lo hacían profesores míos en un curso de conducción eficiente
- Por cierto, en dicho curso, haciendoles caso reducí el consumo del coche en algo más de un litro cada 100 km, y en moto pasé de hacer unos 270 km a hacer unos 320 km con un depósito... si bien, si te gustan los coches o motos, a veces es un poco aburrido y tienes que aguantar algún que otro pitido de más
- Haz las revisiones que tocan, no escatimes, unos filtros sucios te pueden incrementar el consumo y joder el coche
- En caso de riesgo de accidente, a la mierda con la conducción eficiente, si para evitarte un tortazo tienes que estirar una marcha hasta las 3.500 rpm, pues las estiras y ya está...
- En ciudad, mejor el bus, metro, tranvía, moto o bici
- En carretera, si no hay más remedio coche, sino, yo prefiero el tren
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Si me acuerdo de más trucos, los pondré...
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