Oye, Corea del Sur de verdad quiere coches eléctricos

¿Y cual es el aire puro? siendo una mezcla variable
Entiendo que hay que buscar sistemas eficientes, trasladarle la contaminación a otro no debería ser aceptable.

Ciertamente puede ser eso, o cualquier otra versión de hacer pagar a los coreanos algun negocio que da pérdidas, o la manera de cobrar a los coreanos su aeropuerto de Ciudad Real.
Los coreanos pagaran eso, luego ya veremos el retorno que tiene.

Tesla revelo hoy que quiere obtener fondos para financiar el desarrollo de su nuevo vehículo, el Model 3, y la construcción de su gran factoría de baterías además de pagar 442 millones de dólares en deuda.
http://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/7796935/09/16/Tesla-necesita-mas-fondos-para-producir-el-Model-3.html

Iba a contestar aqui, pero luego vi que era material para todo un post.

Corea del Sur y las renovables
https://www.rankia.com/blog/comstar/3313552-corea-sur-renovables

Sobre tesla en China...

Tesla China Sales Up 300%
http://www.chinaretailnews.com/2016/06/03/8470-tesla-china-sales-up-300/
U.S.-based electric car maker Tesla published its financial report for the first quarter of 2016, stating that its operating revenue increased by over 45% year-on-year to USD1.6 billion; meanwhile, its sales in China increased by 300% year-on-year, making it one of the most important markets for Tesla. During the first quarter of 2016, Tesla produced 15,510 new cars, representing a growth of 10% compared with the previous quarter. Of that total, the output for the Model S was 12,851 and the output of Model X was 2,659.

Imagino que respirar aire puro tiene un costo.

¿No será que Corea es una de las grandes potencias mundiales de fabricación de electrónica y baterías de litio?¿No será que tienen algunos intereses más detrás?¿No será que con el sector de la electrónica que empieza a tambalearse - con la excepción de Samsung, surcoreana - y que hay que ir buscando nuevos mercados en los que meter el posible exceso de producción?

Corea del Sur no quiere nada,las intenciones las tienen las personas, quieren los que mandan.
El gobierno dice gastará pudiendo decir invertirá... ¿O será que la plusvalia es el gasto del gobierno?

Supongo que habrá que atribuirlo a maniobras de despiste como todo lo que dicen los magos.

Es brutal como la sordera y ceguera voluntarias abundan, como la ignorancia.

Tesla es pionera. Space X parece ser la primera que hace cohetes, etc.

http://www.lowtechmagazine.com/2010/05/the-status-quo-of-electric-cars-better-batteries-same-range.html

Por cierto, parece ser que la nueva Meca del coche eléctrico es China (esa que hace la electricidad limpia, ¿no?). ¿Cómo le ha ido a Tesla en China?

Insisto. Todo esto huele fatal, empezando por esas noticias tan tendenciosas. La gente sigue sin verlas venir, encima haciéndoles el corrillo.

Tesla Motors, la compañía estadounidense que lidera la industria mundial de vehículos eléctricos, aterrizó en Corea del Sur e inminentemente comenzará la venta de sus coches en este mercado.
Las primeras oficinas de Tesla en Corea del Sur serán inauguradas en noviembre en Séul y la ciudad de Hannan, a las afueras de la capital.
La compañía Tesla Motors esta considerada como la pionera en la era de los vehículos eléctricos en el mundo, con sus coches Roadster y Model S. Ya se ha superado la cifra de 370.000 pedidos de su recién estrenado Model S, un sedan eléctrico que se presentó apenas a comienzos de este año.
Y si fuera poco Tesla acelera en bolsa...
http://www.eleconomista.es/mercados-cotizaciones/noticias/7790209/08/16/Tesla-entra-en-la-primera-division-bursatil.html

Pffffff.....

La multinacional en la que trabajo empezó una joint venture con una compañía surcoreana de baterías.

Finiquitaron el 2014, creo, con 80M€ de pérdidas sólo en el 'finiquito', tras varios cientos de millones tirados al mar.

Algo huele muy mal aquí. Y me temo que nadie quiere olerlo.

Un par de preguntas para que alguien vaya tirando del hilo.

¿Cómo se factura la electricidad?

Supongamos dos escenarios: catenarias para todos los vehículos, y baterías.

¿Que infraestructuras hacen falta para ambos casos?¿Quien las paga? Estoy pensando en casos más generales, no en los particulares del principio.

¿Que les conviene más a las eléctricas?¿Una red paralela de distribución con cargas muy variables, aunque más o menos predecibles, o una red distribuida de baterías a las que meter mano a voluntad?

¿Alguien se ha parado a pensar en las repercusiones de las redes de distribución?¿Alguno de esos listillos que aventuran recargar baterías en 5 minutos ha echado una sola cuenta de la potencia contratada necesaria?¿Y del tamaño de los cables para semejante hazaña?

¿Que pintan en todo esto las renovables? Porque en China contamina un 50% más el Fluence eléctrico que su hermano diésel, o ¿es que nadie echa cuentas?

Es que nos dicen que una cosa es 'verde' y nos ponemos a aplaudir sin pensar siquiera en que igual no es tan ecológico como nos comentan, hasta el punto que en nombre del ecolojetismo nos cuelan los peores crímenes ecológicos posibles:

https://www.diagonalperiodico.net/global/30480-biomasa-la-nueva-amenaza-para-bosques-francia.html

Nos están tendiendo una alfombra verde hacia el planeta de pascua galáctico.

Una última pregunta ¿porqué tanto interés en diversificar e independizarnos energéticamente usando única y exclusivamente electricidad que nos sirven a través de un único contador, para todos los usos energéticos?