¿Qué os parece Indra (IDR)?

 

Google Cloud y Minsait, una compañía de Indra, han sellado una alianza estratégica ampliada para ofrecer conjuntamente a las organizaciones públicas y privadas españolas soluciones de nube soberana que les permitan acelerar su transformación digital, según han informado.

La tecnológica española aportará su experiencia en la gestión de claves de cifrado externas, servicios de seguridad, servicios de gestión de infraestructuras en la nube y soporte local, así como la auditoría continúa del centro de datos.

Google Cloud aportará la elasticidad y agilidad de la nube pública e híbrida basada en tecnología de código abierto, lo que le permitirá a las organizaciones españolas innovar de forma autónoma y prevenir quedarse atrapado en un proveedor de servicios.

La firma estadounidense también garantizará el cifrado de sus datos en reposo y pondrá a disposición la ubicación de los datos en una nueva región de Google Cloud que está previsto abrir en Madrid 2022.

Otro de los servicios que brindarán son las soluciones para reducir huella de carbono, ya que las partes aseguran que es la oferta en la nube "más limpia" del sector.

"Gracias a esta colaboración con Google Cloud, podremos ayudar a impulsar la transformación digital de organizaciones de todos los tamaños y sectores", ha destacado el director de Data Cloud de Minsait, Carlos Beldarrain.

Por su parte, el director general de Google Cloud España, Isaac Hernández, ha recalcado que innovación y digitalización deben ir acompañados de los mayores niveles de seguridad, privacidad y soberanía.

El acuerdo ha sido celebrado también por la secretaria de Estado de Digitalización e Inteligencia Artificial, Carme Artigas, que ha destacado que el desarrollo de una economía y soberanía digital pasa "necesariamente" por el control de los datos y por disponer de una cloud soberana en Europa. 

 

Indra se ha adjudicado un contrato para el suministro, implementación y mantenimiento de la plataforma de interoperabilidad de las autopistas de peaje de Irlanda hasta 2026.

La empresa española facilitará el intercambio de datos de las transacciones de cobro electrónico de los peajes a los distintos proveedores de servicios en las 11 autopistas del país para que los usuarios puedan utilizar la misma cuenta en todas las carreteras, según un comunicado.

Para conseguir esto, la compañía implementará un sistema en la nube basado en una arquitectura de microservicios que recibirá datos tanto de los operadores de las autopistas como de los proveedores de servicios de peaje, las entidades emisoras de los dispositivos transponedores que se instalan en los vehículos y encargadas de gestionar las cuentas de los clientes.

El centro de compensación verificará, consolidará y distribuirá dichos datos (importe, hora, fecha y lugar) a todos ellos nuevamente para que se pueda realizar una correcta liquidación de los peajes.

Indra se ha convertido en un referente internacional en este campo con sus soluciones de recaudo Mova Collect y su plataforma de movilidad inteligente In-Mova Space.

La firma española cuenta con su tecnología implementada en países como Estados Unidos, Chile, Australia, Filipinas y Portugal. 

 

Indra dotará con tecnología de vanguardia los nuevos Eurofighter del Ejército del Aire español y mantendrá la flota existente por más de 180 millones de euros, según ha informado este miércoles la compañía de tecnología y consultoría.

En concreto, Indra dotará los 20 nuevos Eurofighter del Programa Halcón, que sustituirán a los F18 de la base aérea de Gando, en Canarias, con el radar ESCAN de Barrido Electrónico y el DASS (Sistema de Defensa electrónica), unos de los sistemas de aviónica y sensórica más avanzados del mundo, que asegurarán la superioridad de la aeronave en las próximas décadas. El importe de las actividades de producción será superior a los 80 millones de euros.

Adicionalmente, Indra ha renovado su contrato de mantenimiento de la flota existente, lo que supone ingresos de un total de 100 millones, a razón de 20 millones anuales por cinco años.

El consejero delegado de Indra, Ignacio Mataix, ha resaltado que Indra es el segundo proveedor de sistemas de aviónica del Eurofighter y la única empresa europea que participará en las diferentes versiones de radar que portarán los Eurofighter en el futuro, lo que le asegura el conocimiento profundo de una tecnología clave en el mundo de la Defensa.

"Estos hechos están directamente relacionados con nuestra apuesta por el desarrollo continuo de las tecnologías más vanguardistas y la digitalización de los sistemas de Defensa y nuestro objetivo de ser factor tractor de la industria española desde nuestra posición de líder global en grandes programas de Defensa", ha resaltado.

El programa Halcón contempla dotar los 20 nuevos Eurofighter españoles con el radar de barrido electrónico de siguiente generación. Este se trata de uno de los radares embarcados más avanzados que puede portar un avión de combate. Está diseñado para asegurar que la aeronave pueda intervenir en los conflictos que surgirán en las próximas décadas.

El sistema aportará a esta aeronave la capacidad multifunción que requiere para seguir simultáneamente varios blancos a corta distancia, mientras escanea el espacio aéreo a cientos de kilómetros en busca de posibles amenazas. El sensor asegura a la aeronave el dominio en el combate aire-aire y aire-tierra que demanda el Ejército del Aire español.

Adicionalmente, y como miembro del consorcio EuroDASS, Indra proveerá el subsistema de protección DASS. Este elemento alerta al piloto en caso de detección de amenazas contra la aeronave y activa las contramedidas de diferente naturaleza para neutralizar el ataque, interfiriendo y engañando a los sistemas electrónicos del enemigo. Se trata del sistema del que depende la protección de la aeronave y su piloto y sin el que sería imposible operar en los escenarios complejos de forma segura.

Los contratos del programa Halcón contemplan además el suministro e integración de más de 15 equipos adicionales de aviónica de los diferentes subsistemas más importantes de la plataforma, como sistemas de comunicaciones y supervivencia de la cabina, monitorización de los consumibles o gestión de la salud de la plataforma.

Este nuevo programa se suma al contrato por más de 100 millones de euros que Indra anunció el pasado mes de julio para equipar 38 Eurofighter alemanes con tecnología de vanguardia.

Indra ha destacado que su participación en la evolución del Eurofighter se suma a su papel de coordinador industrial español del programa de desarrollo del Sistema de Combate Aéreo del Futuro NGWS/FCAS, en el que es además líder internacional del pilar de sensores y líder nacional de otros tres pilares 

 

Indra impulsa vuelos más eficientes en Latinoamérica tras digitalizar la red de vigilancia aérea de Perú, según ha anunciado la compañía, que ha multiplicado en los últimos años la capacidad de Latinoamérica para gestionar su tráfico aéreo: dos de cada tres centros de control, incluido el de Lima, el principal de Perú, emplean sistemas de vanguardia de la compañía.

Según Indra, sus tecnologías están ayudando a los principales proveedores de servicios de navegación a gestionar más vuelos, de forma "mucho más segura y respetuosa con el medio ambiente".

Ahora ha dotado las ocho estaciones que velan por la seguridad aérea en Perú con avanzadas funcionalidades digitales, que elevan la precisión y calidad de los datos recogidos y amplían su cobertura, además de optimizar rutas, gestionar más vuelos y ahorrar costes, lo que reduce también las emisiones innecesarias, ha destacado la empresa.

Los radares operan de forma combinada con nuevos sistemas ADS-B, antenas que recogen la información que las aeronaves emiten de forma automatizada con su posición.

Además, la mejora del servicio contribuye a dinamizar el transporte aéreo, el turismo y la economía de Perú, lo que permite atraer a más aerolíneas y que estas establezcan nuevas rutas, pero ayuda además a mejorar el tráfico aéreo en toda la región del continente.

"Las mejoras en la infraestructura de la red de tráfico aéreo generan un efecto en cadena, que se deja notar en toda la región e incluso en las operaciones internacionales con otros continentes", ha explicado Indra.

Por otra parte, la digitalización de los radares hace posible que todo el mantenimiento de la red de estaciones de vigilancia se lleve a cabo de forma remota, pudiendo monitorizarse su funcionamiento de forma constante y centralizada.

Con la modernización de esta infraestructura crítica, Perú incorpora los últimos estándares recomendados globalmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y se convierte en uno de los primeros en cumplir con los compromisos acordados regionalmente con el organismo 

Indra nunca me ha gustado porque depende de contratos con el estado. Se las dan además de tecnológica de vanguardia pero no han creado valor en años.

 

Indra será la empresa encargada de la renovación tecnológica de Silogport, la plataforma tecnológica del puerto de la ciudad de Valparaíso (Chile), con el fin de avanzar hacia un modelo de puerto digital que aproveche las nuevas tecnologías para mejorar todos los procesos y dar respuesta a los nuevos requerimientos del sector, ha informado la compañía.

Esta nueva plataforma, desplegada en cloud, estará basada en el sistema de ventanilla única portuaria y su extensión a la comunidad portuaria (Port Community System).

Esta tecnología permite, según explica Indra, que los distintos actores y autoridades de la comunidad portuaria interactúen electrónicamente y declaren una sola vez la información exigida con ocasión de la escala de un buque en un puerto local.

El sistema automatiza los flujos de trabajo y se encarga de dirigir esa información a los órganos que corresponda para completar los requisitos operativos y legales.

La nueva plataforma supondrá una gran transformación al incluir las tecnologías más avanzadas, como inteligencia artificial para el control de accesos de personas y mercancías; o soluciones de trazabilidad documental y operativa orientadas a la gestión de los flujos de transportes, tanto dentro de la Zona de Extensión de Apoyo Logístico del Puerto (ZEAL) como en las rutas de entrada a la instalación. Con esta innovación, se reducirá el tiempo de ingreso de camiones a la ZEAL de 90 a 30 segundos.

Este cambio, según han anunciado, ayudará a reducir cada año 10.000 horas de trabajo en la revisión de conductores y camiones, minimizando el rechazo de cargas y creando espacios de custodia para que los transportistas puedan regularizar sus trámites pendientes y resolver problemas en forma cómoda y expedita.

Asimismo, también permitirá asegurar la interoperabilidad entre las diferentes unidades, optimizar los flujos de trabajo, y mejorar la calidad y seguridad en las operaciones. "Gracias a su capacidad para integrarse con otros aplicativos, esta solución incorpora, la infraestructura orientada a la operación logística del puerto y sistemas como el de seguridad o atención a los usuarios, mediante tótems de autoatención; y aquellos que soportan la actividad de negocio de los puertos y que involucran a la comunidad portuaria, ya sea aduanas, autoridades de seguridad, navieras, terminales, etc.", han explicado desde Indra.

A esto hay que sumarle que dicha plataforma aportará una "capa de ciberseguridad" que garantizará la actividad de la instalación portuaria, ante un potencial escenario de riesgo. En este sentido, se habilitarán herramientas de integración y de interacción para que los distintos actores y usuarios puedan acceder y trabajar con la plataforma de una forma personal y exclusiva, utilizando aplicaciones web y/o webservices, y se garantizará la continuidad de la plataforma y el nivel del servicio, incluso en el caso de una caída de las comunicaciones.

Por otra parte, desde Indra han señalado que se continuará avanzando hacia un puerto "100% sin papel y más sostenible, dado que el sistema facilita operaciones portuarias "más rápidas y transparentes para todas las partes interesadas", al tiempo que ofrece a los usuarios "un acceso multicanal con una disponibilidad las 24 horas al día, los siete días de la semana".

"Este paso que estamos dando en innovación junto a Indra nos permitirá aumentar la disponibilidad de información en torno a la entrada y salida de camiones, así como trabajar en puntos clave como la trazabilidad y la anticipación de procesos para generar una logística mucho más eficiente y así continuar disminuyendo los tiempos de estadía y la expedición de las cargas en el sistema portuario", ha señalado el gerente general del Puerto de Valparaíso, Franco Gandolfo, quién también ha destacado que el fin último de todas estas actividades es "potenciar la zona de apoyo logístico, la reducción de tiempos de espera y eliminar la congestión en torno a los terminales portuarios".

Por su parte, el responsable de Indra en Chile, Javier Larenas, ha desatacado el "orgullo" que siente la compañía por poder ayudar al puerto de Valparaíso en su desarrollo tecnológico. "Este contrato permitirá evolucionar el soporte tecnológico que ofrece a la comunidad logística portuaria, aportando soluciones innovadoras que mejoren la eficiencia, seguridad y sostenibilidad de sus operaciones", ha destacado.

PRESENTE EN MÁS DE 70 PUERTOS

Indra ha señalado que ya ayuda en la operación de más de 70 puertos alrededor del mundo y que su conocimiento del sector marítimo, portuario y logístico, así como de comercio exterior en Latinoamérica no solo queda de manifiesto en los proyectos que la compañía ha desarrollado en Chile. En esta región, según han destacado, cuenta también con otras referencias como Perú, Brasil, Uruguay y Panamá.

Como ejemplo, Indra ha desarrollado e implantado en Perú la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCE), un ejemplo de cómo la tecnología "optimiza, automatiza y agiliza" los procedimientos portuarios; reduciendo costes y aumentando la capacidad de los puertos; y dando como resultado una operación "más eficiente, segura y sostenible" en estos.

Además, Indra también ha sido uno de los principales proveedores tecnológicos en la ampliación del Canal de Panamá, país en el que ha modernizado los sistemas de gestión de la información de la Autoridad Marítima de Panamá y ha sido la encargado de implantar el sistema de acceso aduanero de mercancías al puerto de Montevideo.

Fuera de Latinoamérica, Indra ha implantado sus soluciones de Ventanilla Única o de 'Port Community System' en otros países como España, Chipre, Portugal, Marruecos, Angola o Cabo Verde. La línea de soluciones Mova Traffic de Indra, y en concreto sus sistemas para la explotación y gestión de operaciones logísticoportuarias, acompaña la potenciación operativa en múltiples puertos, otorgando capacidades que ayudan a incrementar el control y fiscalización de mercancías, la integración de manifiestos, la eliminación del uso del papel y la reducción de la burocracia procesal y administrativa, entre otras capacidades.

Según anuncian, gracias a estas tecnologías han conseguido reducciones de hasta en 50% el time to market para procesos de logística, o en torno al 70% en los tiempos muertos de estadía de la mercancía en puertos.

Por último, desde la compañía han anunciado que son un socio de referencia en la aplicación de tecnologías emergentes al ámbito logístico portuario, como muestra su liderazgo en el proyecto Simple (Simplification of Processes for a Logistic Enhancement), que integrará toda la información de la actividad del transporte de mercancías y la logística en España mediante blockchain, garantizando la trazabilidad documental y de la carga y permitiendo así interactuar telemáticamente a todos los agentes y modos de transporte de la cadena logística 

 

La Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT) ha adjudicado a Indra y varios socios por una suma conjunta de 18,8 millones de euros los siete lotes de sus contratos para desarrollar y mantener aplicaciones informáticas.

El objetivo del ente público es impulsar la transformación digital del Departamento de Informática con estos servicios, según asegura en la resolución del contrato publicada este lunes en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

En concreto, Indra, que ha sido la única ofertante, se ha adjudicado en solitario un lote de 1,6 millones de euros, mientras que el resto lo ha hecho en alianzas o uniones temporales de empresas con Cibernos Consulting y Babel Sistemas de Información 

 

El radar Lanza 3D de Defensa Aérea Desplegable (DADR) de Indra ha superado con éxito las pruebas de la OTAN que certifican la capacidad de detección y seguimiento de misiles balísticos tácticos.

El artefacto, desarrollado con el apoyo de los Ministerios de Defensa e Industria, Comercio y Turismo en su fase inicial, ha probado su capacidad de proveer de alertas tempranas a los centros de mando y control aéreo, según ha comunicado este lunes la compañía.

Las pruebas se llevaron a cabo en el Centro de Evaluación y Análisis Radioeléctrico (CEAR) del Instituto Nacional de Tecnología Aeroespacial (INTA) en Guadalajara, donde se han verificado las capacidades de detección, inicio de traza y seguimiento de blancos de misiles tácticos balísticos del radar Lanza 3D DADR.

En el proceso, se han probado distintos perfiles de vuelo y puntos de lanzamiento, impacto, así como trayectorias de diferente longitud o altura con resultados "altamente satisfactorios", según la empresa.

El 3D LANZA DADR constituye la última generación de radares de la familia 3D LANZA de Indra y será empleado como parte del componente desplegable de mando y control aéreo de la OTAN (DAC) y por
varias Fuerzas Aéreas, entre ellas el Ejército del Aire de España y la Royal Air Force de Reino Unido.

En este momento, trabaja en la evolución de los radares del Eurofighter y ha implantado el radar de vigilancia espacial con el que opera el Ejército del Aire Español.

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