Es todavía más complicado. En el mundo hay muchísimos crudos y cada uno tiene unas características diferentes. Dependiendo de los líquidos ( gasolina, gasóleo etc. ) que puedas sacar así es el precio del Crudo. Por ejemplo, los crudos ligeros como el Arabia son más caros que los pesados como los Venezolanos. En los primeros se saca más gasolina y en los segundos más asfaltos. Además de todo esto también influye en el precio el flete del barco.....
Además no todos los crudos sirven para todas las RefineríaS.
El Brent y el West Texas son crudos de Referencia: pero ni mucho menos esos son los únicos crudos que se meten en las Refinerías. Es más, en la mayoría de las Refinerías no se meten ni Brent ni West Texas. Supongo que están ahí para usarlos en los contratos de futuros, los ETFs...
Además, en las Refinerías no se suelen meter crudos puros, si no mezclas de 8 o 10. Estas mezclas se hacen para optimizar económicamente al máximo la cesta de crudos que cargan.
No estoy muy seguro que cuando dicen que a un precio de crudo de 40 Repsolconsigue el punto de equilibrio si se refieren al Brent, al West Texas o a la cesta de crudos que produce Repsol.
Los 30$ de Producción son para los sitios como Arabia, en que metes el tubo y sale Petróleo. En aguas profundas es mucho más caro....En todos estos costes también hay que meter la "regalía" que se le da al Gobierno de turno. Y puede ser mucho.Normalmente para que a tí te dejen sacar Petróleo en un país, tú has ido a un concurso compitendo con otros consorcios de Petroleras, Y una de las cosas que hay que ofertar es la parte del "pastel" que le das al Gobierno del país donde compites.
Siento liarla, pero es que las cosas son pelín más complicadas....