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Re: Baja capitalización AirFrance-KLM
Gracias. Mi pregunta era de hace 2 años... pero más vale tarde que nunca.
;)
#10
Re: Baja capitalización AirFrance-KLM
Yo solo hace dos días que estoy por aquí, pero conozco el sector de las aerolíneas.
Voy a preparar mi opinion de los grandes europeos y su camino de consolidación y las compartiré.
#11
Re: Baja capitalización AirFrance-KLM
Fantástico, Aprendiz31. Siempre son bien recibidas los análisis / opiniones de gente con conocimiento director de un sector.
#12
Re: Baja capitalización AirFrance-KLM
Buenos días
El jueves 16 se publican resultados anuales de Air France KLM.A pesar que esta empresa esta en una reorganización y todavía no sabemos por donde va a salir (de ahi su baja capitalización, estos resultados apoyaran la situación positiva del sector. IAG puede ver ciertas subidas a partir de la confirmación de resultados de AF KLM.
El viernes 24 se publican resultados IAG, pero previsiblemente es a partir de ahi cuando subira fuerte ya que los resultados mostraran el bajo impacto de la libra.
Un saludo a todos
#13
Re: Baja capitalización AirFrance-KLM
Hoy ha sido un dia espectacular para el valor ha subido un 12% después de dar los resultados, estas subidas son fruto en parte de su baja capitalización en comparación con el mercado.
#14
Re: Air France - KLM
Los pilotos han aprobado la propuesta de creación de una filial low cost, a pesar de que el sindicato mayoritario estaba en contra, esto significa que la dirección esta haciendo sus deberes y esta empezando a reorganizar la compañía.
No entiendo como este foro no tiene mas participación, mirar como esta reaccionanado el valor después de publicar resultados y sobretodo a partir de hoy cuando se ha aprobado la creación de la filial low cost (proyecto boost).
En una semana ha subido un 26%.
En el ultimo mes ha subido un 39%
#15
Re: Air France - KLM
air france y luftansa si miramos hasta maximos tienen un potencial de subida del 100% y en cambio aerolineas usa han recuperado mucho mas y estanmas cerca de maximos.
cuando en europa vacunemos mas podemos esperar que tambien suban aerolineas?
tengo air france ..hay riesgo de alguna ampliacion de capital ??
pensaba comprra tambein luftansa.... las veo muy baratas comparadas con las americanas.
¿ cual es la 2"" pega2 " posibles ampliaciones?
cuando en europa vacunemos mas podemos esperar que tambien suban aerolineas?
tengo air france ..hay riesgo de alguna ampliacion de capital ??
pensaba comprra tambein luftansa.... las veo muy baratas comparadas con las americanas.
¿ cual es la 2"" pega2 " posibles ampliaciones?
#16
Air France-KLM pierde 400 millones hasta junio, frente a ganancias de 260 millones del primer semestre de 2023
Air France-KLM obtuvo unas pérdidas netas de 400 millones de euros en el primer semestre de 2024, frente a las ganancias de 260 millones de euros del mismo periodo del año anterior, según las cuentas presentadas por la compañía este jueves.
"El segundo trimestre de 2024 confirmó un entorno cada vez más desafiante para la aviación, con el aumento de los precios del combustible y una continua presión sobre los costes", ha destacado el consejero delegado de Air France-KLM, Benjamin Smith.
"KLM y Transavia registraron unos resultados estables, pero lentos, mientras que Air France se vio afectada por acontecimientos excepcionales, entre ellos el efecto negativo de los Juegos Olímpicos de junio. El grupo ya ha tomado medidas enérgicas para adaptarse a esta situación, incluida la congelación de la contratación y recortes adicionales de costes", ha añadido el directivo.
No obstante, Smith ha subrayado que el grupo mantendrá sus "grandes inversiones" para renovar la flota, un elemento que la compañía ve como una "palanca estratégica" para mejorar sus resultados financieros y medioambientales.
Por otro lado, los ingresos de la aerolínea en la primera mitad del año se situaron en 14.603 millones de euros, es decir, un 4,65% más que los 13.953 millones de euros del mismo periodo del curso anterior.
En tanto, el beneficio bruto de explotación (Ebitda) fue de 1.345 millones de euros, lo que representa una caída del 16,7% en comparación con los 1.614 millones de euros del primer semestre de 2023.
De este modo, el margen Ebitda al cierre de junio de Air France-KLM fue del 9,21%, frente al 11,56% del mismo periodo del ejercicio previo.
Asimismo, la deuda neta de la compañía al término del primer semestre se situó en 6.192 millones de euros, es decir, 1.151 millones de euros más que el 31 de diciembre de 2023.
La compañía transportó a 46,61 millones de pasajeros entre enero y junio, un 5,2% más, y alcanzó un factor de ocupación del 87,1%, es decir, 0,2 puntos porcentuales por encima del que consiguió en el mismo periodo de 2023