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Carbures Europe

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#11353

Re: Carbures Europe

IMV MA INTERMONEY VALORES S.V.B., S.A ... -8.100 0 8.100

Es una agencia que lleva tiempo negociando el tema de los cortos.

TOP 5 Semanal Venta
Código C-V Venta
IMV MA -11.807 11.807
RT4 MA -11.036 39.234
BSN BI -10.611 19.000
MVR MA -5.964 21.860
BIN MA -2.531 4.558

TOP 5 Mensual Venta
Código C-V Venta
BSN BI -143.073 188.703
IMV MA -129.539 131.474
BBVA BA -35.678 54.835
BYM MA -20.561 22.045
BPI MA -17.447 17.447

TOP 5 Anual Venta
Código C-V Venta
CMD MA -407.393 975.505
IBS BA -381.879 820.646
CAI BA -306.670 1.193.428
IMV MA -276.399 290.650
GPM MA -141.809 170.541

#11354

Re: Carbures Europe

Para los de Catenon: enhorabuena!. La he estudiado y me ha gustado muchísimo. ((Conclusiones:
Por mas vueltas que queramos darle a la situación de la compañía seguimos viendo potencial, si antes pensábamos que valía unos 3€ e incluso 5€ si cumplía el plan estratégico
¿Por que cambiar la visión cuando el 1 de julio tan solo hace 1 mes y 8 días dio resultados cumpliendo expectativas?
1 de Julio la compañía cierra en bolsa a 1,78€, hoy con entrada de inversores mexicanos y todo vale solo 1,10€ ¿Ineficiencia de mercado?))http://www.gesprobolsa.com/catenon-informe-detallado-que-esta-pasando-en-el-momento-actual/

#11355

Re: Carbures Europe

Catenon ahora está a precio de coña para entrar.
Gracias por la info de las agencias.
Un saludo.

#11356

Re: Carbures Europe

Michaelo, tú eres un cachondo !!!!,..jajaja
Un saludo,

#11357

Re: Carbures Europe

Gran mes de septiembre se espera en el MAB, con la configuración de las nuevas carteras de los fondos de inversión e inversores Institucionales. Cierre del MAB del viernes 22 de agosto: Sube +0,87%.
Catenon +9,09%, Bionaturis +4,65% y Carbures +4,36% las mejores en la sesión del viernes 22 de agosto en el MAB.

El total negociado en el MAB en la tercera semana de agosto asciende a los 12,16 millones de €. el total negociado la semana pasada fue de: 10,52 millones de € el volumen negociado en el MAB en la semana del 11 al 15 de agosto de 2014

El volumen total negociado en lo que va del año asciende a 1.500,32 millones de €, lo que equivale al 538,41% de todo lo negociado en 2013, es decir, un +438,41% o casi 5,4 veces más que todo un año en sólo 7 meses y tres semanas:

#11358

Re: Carbures Europe

Hay que echarle un poco de humor...
Todo no van a ser estafas jenariles!

#11359

Re: Carbures Europe

Me ha gustado esta noticia y creo que no se ha puesto aún.

Así se monta el A350XWB: el nuevo avión de Iberia

IAG, el holding que agrupa a British Airways e Iberia anunció este mismo verano que adquirirá 8 A350-900 XWB para la aerolínea española, que se incorporarán entre 2017 y 2020. En este vídeo puede verse cómo se monta el avión en la FAL de Toulouse.

El pedido anunciado por IAG no sólo tendrá una importante repercusión en la aerolínea española, ya que el fabricante europeo anuncia reducciones de consumo del 25 por ciento respecto a familias de una generación anterior, como los A340, sino que también implica un beneficio económico para la industria aeronáutica española, ya que la misma tiene una participación en este avión del 11 por ciento, la mayor contribución realizada por nuestra industria a una familia de aviones de Airbus.

España es responsable de la Sección 19 del avión, la 19.1, el estabilizador horizontal, el vertical y el recubrimiento inferior del ala. Los tres grandes tiers-1 de aeroestructuras españoles, Alestis, Aciturri y Aernnova participan en el avión, así como otro importante grupos de empresas de nivel 2. Esta mayor participación de nuestra industria en el avión se debe a la alta cualificación de nuestras empresas en la fibra de carbono, uno de los materiales más usados en la fabricación de este nuevo modelo de doble pasillo del fabricante europeo. Airbus, de hecho, anuncia que un 53 por ciento del avión está fabricado en este material.

ASÍ ES EL NUEVO AVIÓN DE IBERIA

La nueva familia de aviones de doble pasillo de Airbus está compuesta por tres modelos: A350-800/900/1000 con capacidad para alojar a 276, 315 y 369 pasajeros respectivamente. La primera versión que entrará en servicio es la -900, y según el calendario del fabricante europeo lo hará antes de final de este año, con Qatar Airways, cliente de lanzamiento del avión. El modelo acumulaba a principios de junio un total de 742 pedidos en firme de 38 aerolíneas de todo el mundo (en esta lista no se incluye el pedido de Iberia).

El avión está fabricado en un más de un 70 por ciento en materiales avanzados, un 53 por ciento en fibra de carbono, y el resto en titanio y aluminios de nueva generación. Esta composición de la estructura, y el nuevo motor Rolls-Royce Trent XWB son los responsables de un ahorro del 25 por ciento en los costes operativos de la nueva familia de doble pasillo del fabricante europeo. En el motor también hay una importante participación española, de la mano de la empresa motorista vasca ITP, que es responsable de la turbina de baja presión en este nuevo propulsor. La versión -1000 del avión, que es la que se encuentra más desarrollada que la -800, incorporará también una evolución más potente del motor.

Otra de las novedades de la nueva familia tiene que ver con la cabina. En línea con las nuevas tendencias, la sección interior de la cabina es de 220 pulgadas de ancho, lo que permitirá a las aerolíneas incorporar asientos más confortables. También las ventanas son ahora más grandes, iluminación interior por led, que permite cambiar los colores en función de las fases del vuelo y de los horarios, igualmente la presión interior en cabina será equivalente a una menor altitud.

El avión está a punto de completar la fase de ensayos en vuelo previos a la certificación, con una vuelta al mundo que ha llevado al A350XWB a los aeropuertos más importantes del planeta, o a aquellos de países cuyas aerolíneas tienen compromisos de compra del modelo.

http://fly-news.es/aerolineas/asi-se-monta-el-a350xwb-el-nuevo-avion-de-iberia/

Un saludo.

#11360

Prestadas Falsas; mirar bien el último párrafo S2

Acciones prestadas II. Prestada falsas y prestadas para lavado de cupon.
Ramón Ceresuela 16:14
En el articulo anterior sobre las acciones prestadas hemos explicado que son las prestadas, para que sirven y hemos puesto un ejemplo, ademas de explicar que tipo de prestadas son las que verdaderamente suponen una apuesta bajista.
El problema es que el tema de las prestadas no esta excesivamente claro, y la informacion que proporciona la CNMV incluye todas las acciones prestadas, las que se prestan como posicionamiento bajista que son de las que hemos hablado hasta el momento, y como minimo 2 tipos mas que explicare a continuacion, prestamos de acciones

...continuacion...

falsos y lavado de cupon.
Vamos a empezar con el segundo tipo, el lavado de cupon, que aunque tenga un nombre extraño es sencillo de comprender. Yo soy un accionista que tributo en España y tengo acciones de una empresa que repartira dividendo los proximos dias, si yo tengo las acciones el dia del dividendo automaticamente se me retendra un 18% y debere pagar los impuestos que me corresponda en España.
Lo que hacen muchos accionistas institucionales para no soportar retenciones y pagar menos impuestos, es prestar a una empresa con sede en el extranjero sus acciones para que ellos cobren el dividendo (cupon) y no soporten retencion y abonen los impuestos en ese pais (estas empresas suelen estar en paises con fiscalidad mas favorable.) Cobrado el dividendo simplemente ellos me devuelven las acciones que les prestaron normalmente a un precio pre-pactado. Esto es una practica habitual en grandes inversores y accionistas institucionales, por esa razon vemos que cuando una empresa va a repartir dividendo el numero de acciones prestadas aumenta enormemente, pero la razon de este incremento no es un posicionamiento bajista.

Y por ultimo vamos con los prestamos falsos de acciones, lo explica hoy Jesus en su blog especulacion.org, se trata de que un broker (o accionista institucional o inversor) presta a otro acciones pero sin la intencion de venderlas en el mercado, de esa forma se inflan el numero de acciones prestadas confundiendo a los inversores que piensan que los grandes se estan posicionando a la baja, aunque realmente no sea asi en este caso. Esto "quiza" puede hacerse para provocar la caida de la accion y comprar mas barato, aunque realmente a corto plazo tambien bajan las acciones que el propio broker (o inversor) tiene, si alguien puede aportar algo mas sobre este tema por supuesto se lo agradecere.
Estos 2 tipos de prestadas que hemos comentado, nada tienen que ver con un posicionamiento bajista, incluso en el caso de los prestamos falsos de acciones puede ser hasta lo contrario, se prestan acciones con la intencion de comprar, por lo que en ocasiones un gran numero de prestadas no tiene porque estar intrinsecamente relacionado con que mucha gente este posicionada a la baja.

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