Respecto a tu primera frase, lo que entiendo que quiere decir Leoneses, es que de 65,44 millones de € de ventas en 2.015, tiene pendiente de cobro de sus clientes 17,67 millones de €. En ejercicios anteriores, la cifra pendiente de cobro a final del ejercicio era muy alta respecto a la cifra de ventas.
Viendo cuentas anuales antes de la suspensión, había ejercicios contables en los que la cifra pendiente de cobro era mayor que la cifra de ventas, es decir, que le debían a CAR todo lo facturado en el año más algo pendiente del anterior y eso es muy extraño (¿eran las vinculadas que no le pagaban, ni lo pretendían?).
Para mí es más fácil ver que CAR "sola" (sin las otras empresas del grupo) vendió en 2.015 = 8,7 millones de € y en gastos corrientes (sin contar gastos financieros, deterioros, etc) ya perdía 11,1 millones de € (8,7 de ventas - 6,3 de aprovisionamiento - 5,9 de salarios - 7,6 de gastos de explotación) y eso quiere decir que, a día de hoy, no es rentable vendiendo piezas de FC para aviones, porque piezas de coche, que yo haya leído, no vende de momento.
Por otro lado, hemos podido leer "producción récord en aeronáutica", "fabricas a pleno rendimiento", etc.
La verdad….muy extraño. Hay aspectos de la economía, para las que no entendemos mucho, que es sencillo.
Si cada año pierdes dinero en tu actividad corriente, vas generando deuda y al final se hace una bola de nieve que cuando empieza a rodar montaña abajo, se convierte en un alud y se lleva todo por delante.
Esperemos que con el apoyo de BTC y WR, CAR mejore y en pocos años sea una empresa potente y rentable.