Lingotes especiales (LGT)

Me parece que es un secreto a voces que el sector de la automoción se está desacelerando e incluso que empiecen a bajar las ventas durante un buen tiempo (al menos en Europa Occidental). El pasado trimestre aún fue bueno gracias al adelanto de compras de julio y agosto propiciado por los descuentos que hicieron antes de la nueva normativa. Un familiar mio, por ejemplo, compró el pasado agosto por el descuento que le hacian porque sino no compraba hasta el año que viene o más. Fue pan para hoy y hambre para mañana.

El presidente de Opel España lo dijo muy claro el otro día. Los proveedores tienen que hacer un esfuerzo y bajar un 20% los precios. Este valor puede ser exagerado pero de lo que estoy seguro es que poco a poco los iran llamando a consultas y les empezaran a presionar para que bajen los precios.

Es un nuevo y peligroso escenario en este sector tan competitivo como el de la automoción. Lingotes es un pequeño y simpatico pececillo que nada entre grandes tiburones. Cuidado.

Un saludo

bio 1.26 desde 0.97 ayer ahi lo dejo y compradas  a 0.97 , en finn 

dentro 420 acc a 13.06 las que vendi ayer a 13.50 jugada maestra de momento si sube 

fuera 13.38   y recuperada la cagada desde 14.88  última y algo más , empezamos de cero con lgt o casi  pero en 13.10 no en 18.62 de media como tenía en junio 

bueno igual 0.40 con unas  700 me debe de arriba  pero minucias 

mientras unos miran las vacas desde el tren otros actuamos 

suerte  y prudencia y ante la duda mejor estar en liquidez y no jugar 

que oportunidades hay todos los dias o casi todos 

Todo lo que leo, hablo y escucho no lo ven así. Ya digo como lo ve Renault  o CIE.

En concreto te voy a dar más datos para Europa por delimitar al campo de Lingotes: los players -fabricantes esperan una disminución del 1% en el cuarto trimestre en lo que COINCIDE su percepción Cie preguntada explícitamente, peor el tercero.

Con respecto a 2019 Europa, esperan una subida de 22.000.000 de vehículos a 22.200.000  "incluso un poco por encima"; el efecto de la nueva normativa sobre emisiones "es un efecto temporal"... y "esperan subidas en Europa entre el 1% y 2% en PROXIMOS años".

Con  respecto a India esperan un 8% de subidas para este año 4 millones de coches, 4,4 M. para 2019, 5 M. para 2020 y superior a 6 millones en 2015, para convertirse en el cuarto mercado del Mundo .  

Un saludo.

Pd. CIE comento que desde que se firman los acuerdos de una pieza,  se desarrolla y comienza a producirse tarda entre 18-24 meses , luego el periodo de producción una media se calcula unos 8 años, lo digo para que cuando se escucha a las empresa por ejemplo CIE del desarrollo de próximos años es porque tienen unas previsiones normalizadas,  las cuales como ya aviso Cie (es lo que hace cualquier empresa seria) son por debajo del target que presenta al mercado y teniendo en cuenta los elementos que pueden incidir en este momento tan cambiantes,  disruptivos o comerciales. Lingotes ha invertido tanto porque lo necesita como dice ella para crecimientos que espera ( es el efecto de contratos para años).

megatendencia (con dientes de sierra, por supuesto) 

De los  892 millones de coches que había en el planeta en 2005 a los 1.055 registrados en 2010 y los 1.282 alcanzados en 2015. El aumento del  parque móvil mundial refleja el rápido crecimiento que impulsa al automóvil en todo el globo, y hace que hoy en día haya ya un automóvil por cada seis personas. Son datos de OICA, la  organización internacional de fabricantes, aunque la referencia podría quedar pronto desfasada, porque es probable que termine doblándose en 30 años, como indican la mayoría de analistas.

La clave del alza se encuentra en la  motorización masiva que se está produciendo en países como  China, Rusia, Brasil e India, entre otros, que reúnen poblaciones gigantes, economías emergentes y, todavía, tasas muy reducidas de vehículos por cada 1.000 habitantes. Y es solo cuestión de tiempo que se emparejen con los más desarrollados. India, por ejemplo, arroja un ratio actual de solo  22 coches por cada 1.000 personas; China, de 118; Brasil, de 206, y Rusia, que presenta la más elevada, de 358. Pero sus números contrastan con los de las naciones y regiones más motorizadas, como Japón, que llega a un valor de 555; Europa, con 581, y, especialmente,  EE UU, que ostenta el mayor ratio de la actualidad, con  821 vehículos por cada 1.000 habitantes.

resultados

como decíamos

La Compañía, según las perspectivas de sus clientes, espera que esta tendencia positiva continúe a en el futuro, a salvo de algún desajuste pasajero

420cc  13.12   -13. 36

recordando las  famosas Txiladas de antaño, como las llamaba Valve en invertia  

a ver si sale una tercera o me la lia por avaricioso que el ibex ya recula