International Airlines Group COMPRAR P.O. Bajo Revisión.
Ventas EBITDA EBIT BDI
BS(e) Consenso BS(e) Consenso BS(e) Consenso BS(e) Consenso
Fecha:
27/02
20.050 M Q
(+7,4%)
20.022 M Q
(+7,2%)
n.a.
n.a.
1.936 M Q
(+267,4%)
1.967 M Q
(+273,2%)
969,67 M Q
(+542,2%)
843,0 M Q
(+458,3%)
Conference:
10:00h
Esperamos unos resultados positivos, donde deberíamos ver una aceleración del crecimiento en ingresos/AKO hasta
>+2,6% (vs +0,5% a 3T) gracias a la fácil base comparable (-4,4% comparable en 4T’13) y a la apreciación del dólar. A
nivel de costes, esperamos que aunque limitado por las elevadas coberturas del 4T’14 el precio del petróleo ayudará,
dejando una caída del coste de fuel unitario en un -9% en 4T’14 (vs -7,7% en 3T’14). En el resto de costes esperamos
que se mantenga la contención (+1% en 4T’14 vs +1,3% en 3T’13) y esto permita que le año acabe con una caída en
este parámetro de un -0,9% aproximadamente. Con todo nuestra estimación está ligeramente por encima del rango alto
dado por IAG en su guidance de EBIT’14 (1.320-1.370 M euros), aunque alineado con el consenso.
La clave en todo caso estará en las perspectivas que aporten. En este sentido, creemos que revisarán al alza su
objetivo de EBIT’15 de 1.800 M euros (vs 1.936 M BS(e) y 1.967 M del consenso), puesto que se dio en noviembre,
con un precio del petróleo >80 dólares. No prevemos eso sí, que revisen aún sus objetivos a largo plazo, aunque
creemos que tienen margen para hacerlo y podrían aportar alguna indicación en este sentido. Finalmente la compra de
Aer Lingus creemos que estará encima de la mesa y si para entonces se ha aprobado, esperamos que puedan dar
detalles de posibles sinergias. Nuestra impresión es que al precio de adquisición comentado hasta ahora (2,55
euros/acc. de AL), la operación genera valor.