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Re: Pulso de Mercado: Intradía
Corren malos tiempos para los seguros.
Mapfre cae en Bolsa tras anunciar una reducción de su beneficio en 2020
La depreciación de las divisas de Brasil y Turquía ha impactado en las cuentas
Madrid 11 FEB 2021 - 12:16 CET
Mapfre ha cerrado 2020 con una caída del 13,6% en el beneficio, hasta los 526 millones de euros. Las cuentas han estado por debajo de lo que esperaba el consenso de analistas: 627 millones de euros según la media de expertos consultada por Bloomberg. El mercado está castigando las acciones de Mapfre, con una caída del 3,5% a mitad de sesión. En 2020, los títulos de la aseguradora perdieron un 32,5%.
"No estamos satisfechos con la valoración que nos otorga el mercado", ha explicado Antonio Huertas, presidente de Mapfre, durante una rueda de prensa telemática. "Pero el mercado es soberano. Ahora bien, creo que se acabará reconociendo el valor fundamental de esta compañía. Hay que recordar que ahora los inversores creen que el grupo Mapfre vale solo la mitad de lo que está reflejada en nuestra contabilidad, lo cual me parece exagerado"
La empresa ha anunciado que propondrá un dividendo complementario correspondiente a 2020 de 0,075 euros, cantidad un 12,6% inferior al complementario del año pasado. En conjunto, Mapfre pagará 0,1255 euros a cargo de las cuentas de 2020, frente al 0,1464 de 2019; el descenso es del 14,3%, con un pay out de más del 75%.
"Hemos vivido un año excepcionalmente difícil para todo el mundo. Pero creo que hemos superado con nota el test de estrés del Covid", ha reflexionado Huertas. En cuanto al dividendo, el presidente de Mapfre ha recordado que en los últimos cinco años han repartido casi 1.200 millones de euros en efectivo a los accionistas. También ha considerado que "el nivel de reparto de dividendo ha tocado mínimos en 2020 y en los próximos años será superior".
La pandemia ha afectado al primer grupo asegurador en varios ámbitos pero su efecto neto ha sido neutro. La siniestralidad ha crecido en la rama de decesos, por la mayor mortalidad asociada al virus, si bien ha bajado en automóvil y en salud (por el retraso de intervenciones). El coste bruto de los siniestros provocados directamente por el Covid ha sido, según la empresa de 367 millones, de los que un tercio lo ha recibido la filial de reaseguros.
"Si sumamos los ahorros por la menor siniestralidad en automóviles, se acercan a los 350 millones de euros que es aproximadamente el impacto total del Covid en diferentes partes del negocio, incluidos los descuentos en pólizas que hemos aplicado", ha apuntado Fernando Matas, director financiero del grupo.
El confinamiento ha recortado la venta de nuevos seguros, lo que ha provocado un descenso de las primas en un 11%, hasta los 20.482 millones de euros, siendo mayor la caída en el negocio de automóvil (15%) y vida (20%). En total, los ingresos bajan el 10,7% hasta 25.419 millones. Las medidas de descuento apoyo a asegurados han supuesto un pacto de 55,5 millones en España y 31,8 en EE UU.
Con todo, el factor que más ha afectado al nivel de ingresos ha sido la devaluación de las divisas en varios países donde opera el grupo. Especialmente en Brasil y Turquía. Sin este efecto, y quitando la renovación periódica de una póliza bianual con la petrolera Pemex, la caída de los ingreso habría sido solo del 2%.
El resultado también se ha visto castigado por los terremotos de Puerto Rico, con un impacto de 68 millones. "Excluyendo esta siniestralidad extraordinaria, el beneficio se mantendría estable", indica Mapfre en nota de prensa.
La empresa, además, ha ajustado fondo de comercio al impacto del virus, lo que ha supuesto saneamientos contables en filiales de Italia, Turquía e Indonesia por valor de 131,6 millones de euros, también cargados contra la cuenta de resultados, más otros 32,4 millones de deterioros aplicados en la filial de EE UU y ligados al sistema informático.
El negocio en España
Un año más, la filial que más ha aportado a los resultados del grupo ha sido la de Iberia. España y Portugal han allegado 453 millones al beneficio neto (el 86% del total). La segunda mayor aportación la ha hecho el negocio en Latinoamérica (230 millones), en el que Brasil tiene una especial relevancia.
En España ha habido una fuerte mejoría de los ratios de siniestralidad (gracias en buena medida al menor número de accidentes de coche). La facturación ha caído un 9%, hasta los 6.862 millones de euros, sobre todo por las menores ventas de seguros de vida provocada por la perdida de rentabilidad de los seguros de vida-ahorro, que se utilizan casi como vehículos financieros.
En los seguros de automóviles, la facturación ha descendido un 2%, sobre todo por los descuentos aplicados en las primas, para compensar la falta de uso de los automóviles por culpa de las restricciones a la movilidad. En los seguros generales y en salud y accidentes ha crecido la facturación.
