Pulso de Mercado: Intradía

Cerramos estos 3 en 905. 

 En que se quede extrañado por la bajada de Vincenzo Nibali , muy estimado Coyote Sr Pusilánime residen los genes que dan pie a que pueda glosar con prosa sublime las peripecias del cánido en vez de transmutarse en otra especie menos provecta.

 Secreto de acero.   No somos dioses, no somos gigantes, solo hombres (mujeres también, solo estaba citando al padre de Conan, de época bárbara poco inclusiva).   Secreto está en mapa.    A las diez de la mañana estaba escrito  (amén de todos los demás recorridos que ha efectuado hoy)

 
f)  Por debajo de 3860:   CORTO a fluir con ganas,   paolo savoldelli + vincenzo nibali cuesta abajo, con poco freno

Mapa de hace un montón de horas (en realidad, un montón de días) válido con precisión de reloj Tag Hauer.   Antes de que aconteciera Sr Chang subrayaba:


Aconteció la bajada hasta tramo de atasco (20 puntos, que como se anunció, no operamos).   A partir de ahí indefinición.   Pero paciencia da fruto -como ayer-,    ruptura de tramo de atasco nos ha proporcionado ya los 20 puntos de rigor, que de hecho han sido unos pocos más por la belleza y precisión del descenso tan escalonado y tan puro.

 Ahora a descansar, a ver qué hace.  Debería reposar un poco, avituallarse.   Si rompe entorno 3860,  arrancamos moto para seguir con cámara descenso de Vincenzo Nibali.   


Las tomas desde la moto (Eurosport) ofrecen una buena retrospectiva

 

En gráfico de 1 minuto... se ve cómo tramo anterior se atasca en nivel predicho (entorno 3960, hablamos siempre de entorno para evitar lo de punto arriba o abajo, pero es casi exacto).   3960 es la raya blanca de arriba (la de abajo es la del momento de la foto).    Narración:

a)  Tramo anterior rebota en 3960, tres velas verdes que recuperan nada menos que 15 puntos.    Eso revela que 3960 es cima de puerto, a partir de ahí empieza bajada

b)  Segunda aproximación.... demarra, consigue los puntos de la montaña, adquiere unos segundos de ventaja y.... se lanza a tumba abierta Vincenzo Nibali, el tiburón de Messina, sublime descendedor.   10 puntos en tres velas rojas.    Ergo se confirma (segunda confirmación) que nivel era preciso

c)   Ortodoxia.  Como cuando descendedor reposa para ajustar maillot, ingerir líquido.   Pull back de libro (casi siempre hay segundas oportunidades, nunca perseguir precio).   Hasta, oh casualidad no casual, otra vez entorno 3960....

d)  Y ahora ya sí,  a volar.     

       En esta foto tienen 30 puntos de SP en....

         32 minutos desde coronar puerto //   16 minutos desde pull back



This is Sparta, como clamaría Gerarld Butler. 

  Ahora toca esperar, euforias no buenas.   Y además  habría que doblar mapa para mirar otro cuadrante, no es operación inmediata.     Incluso un super clase como Pogacar tiene que descansar.     Digamos además que por arriba mapa debe ser actualizado, y por abajo única referencia son los 3805, que quedan muuuuy lejos,  que de perderse llevarían nada menos que a la segunda autobahn de rectángulo azul que pintamos hace dos semanas.    Pero descansemos por hoy (por mucho que, por como ha reaccionado precio, podemos temer que descensos no han concluido, al menos queda otra aproximación a mínimos, y eso es muy "al menos"). 


Compren buenos mapas.  Deambular por calles es bonito, se disfruta también.  Pero si lo que se pretende es llegar a algún sitio, mejor tener mapa.     Memorizando recorrido por la mañana no necesitamos hacer nada a lo largo de día.    Todo estaba escrito.


      

Cerramos ya todos 941

 Nada como sentirse útil, apreciado, gracias por las palabras (inclinación cabeza)  Sr Krustofsky.   

  A los dos mensajes se añadió un tercero, a modo de resumen recapitulatorio, con eso se completa un poco mejor la secuencia y se visualizan los escenarios. 

  Dejar de ganar no es perder, mañana también habrá Bolsa.   Y menos cuando el lamento es no aprovechar TODO el movimiento.     Sr Chang no aprovechó los 20 puntos que anticipó esta mañana Maestro Be,   exponiendo expresamente que aunque también veía ese recorrido no lo operaría, y no es por ello menor la satisfacción con el análisis.     Lo importante es análisis, mapa.

 Mapa permite no depender de ritmo de mercado: tomar decisiones en días de muchas olas, de mucha velocidad, no fácil si no tienes mapa previo.    Y en tal caso acecha la precipitación, los errores.     Importante tomar distancia, sobre todo cuando se han cerrado operaciones.   Por ejemplo, en mensaje anterior está dicho "por comportamiento de precio, cabría esperar como poco otro acercamiento a mínimos.    Sí, pero también nos tiene acostumbrado a célebres V , recuperaciones prodigiosas.    Con lo cual mejor estar quieto, o como mucho entrar ahora con poca carga, aprovechando que  está en 3855, con stop riguroso... dónde?   obvio!!  en el célebre 3860  (por darle holgura, 3864).     Pero asumiendo que puede saltar, que estamos en los bises, fuera de programa. 


 Ahora que ha vuelto, les recomiendo leer detenidamente a Maestro Be Quick.     Sr Chang aprendió la variable del desequilibrio oferta/demanda  (base de la teoría de autopistas) de Maestro Be, hace ya un tiempo.     Enverto, Pepapi, Quiebra, Williamdc.....  son un privilegio que no debemos sino agradecer

 Tenga buena noche! 


 

Ja ja. Autopistas de ida y vuelta. Retomamos cortos DJ 614

Cerramos 560.

La irracionalidad de los Mercados... que están como una puta cabra... 
O sea, se están desplomando porque el bono americano ha pasado del 1,3% al 1,5 % ... dos décimas de rentabilidad en bono a 10 años . Cuando hace 2 años estaba en el 3%. Que baje cristo y lo vea serio, yo me bajo del planeta XD

Largo NQ 891