Ese precisamente es otro de los motivos...
Nuestro país es quien tiene más plantas de regasificacion de Europa, el GNL se transporta en buques metaneros a 160 grados centígrados bajo cero en estado líquido y se descarga en las plantas de regasificación. Mediante un proceso físico, se aumenta su temperatura y, de este modo, se transforma en estado gaseoso para poder inyectarse y transportarse posteriormente por la red de gasoductos. Curiosamente tanto estas plantas regasificadoras como los gaseoductos, se pueden modificar para la gestión del hidrógeno y esto es relativamente fácil y asequible económicamente tanto para nuestro país como para la UE.