Vamos a creer en el refrán popular bursátil y esperar como cierra enero para plantearnos que hacer los próximos 11 meses.
Todas las apuestas eran un 2024 alcista para el mercado bursátil con subidas que rondan entre el 15 % y el 20 %. Bankinter apostaba por ello y yo si lo veía factible, pero a raíz de la subida tan vertical entre noviembre y diciembre del 2023 se me antoja complejo. No tengo prisa para entrar hasta que algún valor no me de entrada, o haya una corrección importante que todos los años hay.
Bancos y constructoras no apostaría por ellas este año, en cambio eléctricas si.
Yo es donde compro la mayor parte de mi ropa. Lo de la inversión a largo plazo ya sabes como va. Uno puede estar comprado acciones del valor y si en 10 o 20 años le ha dado ganancias te dirán que la operación fue buena.
Hasta hace poco era complicado encontrara comentarios u opiniones que no fueran positivas para la bolsa este año. El año es muy largo y no hemos terminado ni enero. Aparte que ya hemos visto como los índides son capaces de recuperar las bajadas más rápido del tiempo que tardaron en bajar. Para mí, lo que tenemos ahora es una corrección sana y puede ser la confirmación de un largo lateral que muchas veces tardamos en ver. Se habla mucho de tendencia alcista o bajista, pero al cabo de un tiempo miras le gráfico y dices !Anda! ¡Esto no sube ni baja!
Nivel de posicionamiento alcista en futuros ya a niveles récord:
Todo el mundo en la piscina:
Mientras tanto en China:
Mis mensajes van de especulación y trading de corto plazo.
#286389
Re: Pulso de Mercado: Intradía
mmm y qué decimos entonces de Europa o USA? Creciendo o decreciendo entre el -0 y algo a un pírrico 2% cuando los estados se endeudan al 3-8% más cada año. vemos la paja en el ojo ajeno (China) y no la viga en el propio. Comprad Europa y USA los que queráis, yo en este momento si me meto en algo es en emergentes (China, India...) que han sido más castigados y sus fundamentales (por muy mal que esté la inmobiliaria) son más sólidos. Y ojo, no hablo a inversión a 6 meses o un año, sino a 5-10-20 años. Igual si miramos a largo plazo es una oportunidad de oro de meterte en China, aunque siempre con cuidado (no todos los huevos en la misma cesta) por temas regulatorios. Europa y USA (sobre todo la primera) es lo más decadente económicamente que existe... están intentando para a China como sea con aranceles, etc... pq ya hemos perdido la batalla, no podemos competir con ellos de tú a tú pq son muchísimo más productivos.
Los Commodity Trading Advisors (CTA) han acumulado importantes posiciones en valores internacionales, con modelos predictivos que sugieren posibles desinversiones en diferentes condiciones de mercado, según informan los analistas de Goldman Sachs.
Un Commodity Trading Advisor es una organización o persona que proporciona asesoramiento especializado en la compra y venta de contratos de futuros, así como de opciones sobre futuros.
Según la investigación de Goldman Sachs, los Asesores de Comercio de Materias Primas han invertido 144.000 millones de dólares en acciones internacionales y 53.000 millones de dólares en acciones estadounidenses.
Si el mercado de valores sube, es probable que los Commodity Trading Advisors se deshagan de acciones por valor de 2.900 millones de dólares, mientras que un descenso del mercado de valores podría llevarles a deshacerse de acciones por valor de 38.000 millones de dólares y de contratos de futuros sobre el S&P 500 por valor de 1.600 millones de dólares. Si el mercado se mantuviera sin cambios, Commodity Trading Advisors podría tener que deshacerse de 7.500 millones de dólares en renta variable internacional.
En caso de caída del mercado durante el próximo mes, el resultado más negativo sería que Commodity Trading Advisors tendría que deshacerse de 243.000 millones de dólares en acciones y 58.000 millones de dólares en contratos de futuros del S&P 500.
Maersk cree que la interrupción del transporte marítimo en el mar Rojo durará "al menos unos meses"
El consejero delegado de A.P. Moller-Maersk, Vincent Clerc, durante la 54ª reunión anual del Foro Económico Mundial en Davos
Jacob Gronholt-Pedersen y Megan Davies
mié, 17 de enero de 2024, 12:15 p. m. CET
DAVOS, SUIZA, 17 ene (Reuters) - Vincent Clerc, consejero delegado de Maersk, dijo el miércoles que la interrupción del transporte marítimo mundial causada por los ataques a buques en el mar Rojo probablemente durará al menos unos meses.
Maersk y otras grandes navieras han ordenado a cientos de buques comerciales que se mantengan alejados del mar Rojo, enviando los buques por la ruta más larga alrededor de África en respuesta a los ataques a la navegación por parte de la milicia hutí.
"Para nosotros esto significará tiempos de tránsito más largos y probablemente interrupciones en la cadena de suministro durante unos meses como mínimo, esperemos que más cortos, pero también podría ser más largo porque es muy impredecible cómo se está desarrollando esta situación", dijo Clerc, hablando en el Foro de Mercados Globales de Reuters en Davos.
Las tarifas de los fletes se han más que duplicado desde principios de diciembre, según el índice mundial de contenedores de la consultora marítima Drewry, mientras que fuentes de aseguradoras afirman que las primas de los seguros de riesgo de guerra para los envíos a través del mar Rojo también están subiendo.
Algunos directivos de bancos han manifestado su preocupación por la posibilidad de que la crisis genere presiones inflacionistas que acaben retrasando o anulando los recortes de los tipos de interés.
"Esto es extremadamente perturbador porque cerca del 20% del comercio mundial transita por el estrecho de Bab al-Mandab. Es una de las arterias más importantes del comercio mundial y de las cadenas mundiales de suministro, y ahora mismo está atascado", afirmó Clerc.
El martes, un granelero de bandera maltesa y propiedad griega fue alcanzado por un misil cuando navegaba en dirección norte por el mar Rojo.
El mes pasado se estableció una coalición liderada por Estados Unidos para salvaguardar el tráfico comercial en el mar Rojo.
La semana pasada, Estados Unidos y Reino Unido iniciaron ataques aéreos contra objetivos militares hutíes en Yemen en represalia por los ataques a la navegación por parte de los hutíes. El ejército estadounidense llevó a cabo nuevos ataques esta semana.
Los hutíes afirman que actúan en solidaridad con los palestinos y han amenazado con ampliar los ataques para incluir a los buques estadounidenses.
(Información de Megan Davies en Davos y Jacob Jacob Gronholt-Pedersen en Copenhague; redactado por Josephine Mason; editado por Louise Heavens; editado en español por Javi West Larrañaga)
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