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Pulso de Mercado: Intradía

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Pulso de Mercado: Intradía
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#289961

Re: Pulso de Mercado: Intradía

Pues yo no tengo problema en confesar que soy de los que no va ganando.

- Oro en corto desde los 2050
- BBVA corto promediadio en 10€, perdidas grandes
- Tesla a 190
- Corto en ITX a 41€
- DIA
- TEF a 5 o 6€
- VARTA promediado a 30 o 35€
- Bayer con perdidas del 10%
- Largo en Gas natural desde los 2€ promediado
- Solaria con perdida del 15% aunque poco capital


Llevo un par en positivo pero computo muy negativo

- Fondos positivos
- Brent llevo cortos y largos, computo positivo 

Se puede hacer mal si. Aunque la que me preocupa es BBVA, el resto lo veo recuperable esperando. BBVA la veo fea para mis cortos ya que necesito deshacer al menos la mitad antes de dividendo o me comen más.
#289962

Re: Pulso de Mercado: Intradía

Ya es conocido que China está importando grandes cantidades de petróleo y oro, a una tasa nunca vista:





Además el cobre:



Algunos mencionan que dicho fenómeno es justificado por un crecimiento muy por encima del reportado oficialmente, además de estratégico para protegerse de inestabilidades geopolíticas predecibles.

Regresando el mercado de US, estos son los flujos en lo que va del año:


En este 2024 se han inventado la .com 2.0.  Terminará igual?

Mis mensajes van de especulación y trading de corto plazo.

#289963

Re: Pulso de Mercado: Intradía

A largo plazo parece que pocos pueden superar al índice del SP500, por lo que, los que son de comprar y mantener y mantener parece que la mejor opción fuese indexarse y listo.
Después aquellos que estén ganando dinero con las subidas del mercado decirles que lo importante es como se cierre la operación. Por ejemplo, en 2020 y 2021 el sector Growth estaba on fire, así como las criptos, y después vino la cura de humildad. Algunos se saldrían en las bajadas y otros sufrirían durante la corrección.
De mi capital no tengo mucho en RV. No me quejo tampoco de las ganancias y tengo algunas posiciones en negativo. Aún así, a mi este mercado me recuerda mucho a 2020 y 2021. Ya veremos cuando los que dirigen este se decida a dar el sartenazo y cual será la excusa.
#289965

Re: Pulso de Mercado: Intradía

La manivela de la especulación gira y gira sin parar y cada vez más rápido.
Primero fueron a por el cacao (todito te lo consiente menos que me quites el chocolate) y luego fueron a por el café.

https://cincodias.elpais.com/mercados-financieros/2024-03-25/el-cafe-se-dispara-a-maximos-historicos-el-robusta-se-encarece-un-167-por-la-falta-de-lluvias.html


Los futuros de esta variedad se desbocan en medio de una duradera sequía en sus principales mercados, aunque los analistas confían en una moderación al cierre de 2024

+
Un caficultor en una plantación de Minas Gerais (Brasil).Roosevelt Cassio (REUTERS)
Un caficultor en una plantación de Minas Gerais (Brasil).Roosevelt Cassio (REUTERS)

La taza matutina del café acaba de encarecerse. El grano de la variedad robusta, procedente de países de África Central, así como zonas de Asia, se ha disparado en un 167% en 15 años y en un 50% en lo que va de año, y los analistas esperan que los precios sigan disparados en 2024, a causa sobre todo del clima. Los amantes del café, de todos modos, están sufriendo un encarecimiento secular: la gama robusta ha pasado de 1.187 libras hasta 3.365 libras por tonelada en el mercado de Londres en los últimos 14 años. La robusta es una variedad más amarga y más concentrada del café, que suele encontrarse en los cafés de lujo en lugar de las estanterías de un supermercado.

El grano arábica, la variedad más consumida por su sabor dulce y procedente de América Central y del Sur, también se ha encarecido, pero a menor ritmo: un 60% desde octubre de 2023, y un 15% en lo que va de año. No obstante, la falta de lluvias en las plantaciones de Minas Gerais (Brasil), el mayor productor mundial de esta variedad, amenaza la producción frente una demanda creciente. Cooxupe, la mayor cooperativa cafetera del mundo, mantiene la calma y prevé que el aumento de la oferta de arábica vuelva a inundar el mercado en cuanto empiece la temporada de cosecha en Brasil. El grupo espera aumentar su producción en un 7,7% con respecto a la cosecha anterior, con unos 7 millones de sacos de 60 kilos en mayo, cuando tenga lugar la temporada de recolección en Brasil. Además, se espera que Brasil aumentará su cosecha por tercer año consecutivo esta primavera. En 2023, el país aumento sus reservas un 34% interanual.

Para los jugadores del mercado, como el tostador de café italiano Illy Caffe, es difícil entender las razones detrás de estos precios disparados. El presidente de la empresa, Andrea Illy, sin embargo, vislumbra una moderación de la situación actual y ve los precios del café cayendo en la segunda mitad del año. Así también lo ve Rabobank, que calcula que el mercado llegará a una sobreoferta por encima de 4,5 millones de bolsas de café al cierre del año debido a oferta de países productores como Colombia. La Organización Mundial del Café (ICO, por sus siglas en inglés), mantiene más cautela y advierte que los precios de robusta seguirán disparados, y sitúa esta cifra en un millón de bolsas.

Aunque la variedad arábica del café parece estar en buen camino para recuperar sus volúmenes durante la próxima cosecha esta primavera, los granos de robusta están a punto de entrar en su cuarto año de déficit (más demanda que oferta) debido a malas cosechas provenientes de Vietnam, la zona productora de menor coste y que suele abastecer a los fabricantes de café instantáneo. Las exportaciones de este codiciado grano del país asiático cayeron en un 20% en febrero con respecto al mismo periodo el año anterior, hasta los 160.584 toneladas, según datos del servicio aduanero. Además, el departamento de agricultura prevé que la producción del café caerá un 10 debido a la escasez hídrica en este país. Estas condiciones poco favorables se suman a la crisis en el Mar Rojo, una de las arterias principales del transporte marítimo global y en la sigue siendo difícil el paso de esta materia prima.

La razón de fondo en el encarecimiento del café se encuentra en las aguas del Océano Pacífico, y afecta a su competidor en la mesa del desayuno, el cacao, que también ha marcado máximos desde 1977. Ambas materias primas se cultivan en áreas tropicales y dependen en gran medida a los ciclos climáticos para abastecer cosecha, y fenómeno de El Niño está dificultando el negocio en los cinco países del “cinturón del café”. Brasil, así como Vietnam, Colombia y Indonesia, pueden ver sus cultivos reducidos a lo largo de los años debido al cambio climático y la deforestación, según un estudio de la Universidad de Zúrich.

Europa es líder como la región de destino más cafetera, y ha aumentado su consumo anual de los 38 millones de bolsas en 1990, hasta los 55 millones en 2023. El viejo continente es el mercado cuya demanda crece con más velocidad. Aunque los precios sigan volando, la sed global por la cafeína se prevé se duplique de aquí hasta 2050, y un 2,2% este año, según la ICO.
#289968

Re: Pulso de Mercado: Intradía

El mayor accionista de Talgo negocia con Stadler lanzar una contraopa


  • Trilantic activa un 'plan b' ante la negativa del Gobierno a la opa húngara sobre el fabricanteLa firma suiza no compite en la alta velocidad, tiene una fábrica en España y contratos con Renfe

6:00 - 25/03/2024

El fondo de inversión británico Trilantic Capital Partners, accionista mayoritario de Talgo, ha arrancado conversaciones con la compañía suiza Stadler para deshacer su posición en el capital del fabricante español, algo que pretendía ejecutar con la venta de su participación al grupo húngaro Magyar Vagón (Ganz-MaVag) pero que ha visto frustrado tras la negativa del Gobierno de España a la opa ya anunciada ante la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), a falta de que se presente el folleto.

Según ha podido conocer elEconomista.es de fuentes próximas a la operación, Trilantic ha optado por acelerar un 'plan B' ante la negativa del ministro de Transportes, Óscar Puente, a aceptar la entrada de capital húngaro en el fabricante. Y tras tantear un mercado que ya previamente había mostrado su rechazo generalizado a Talgo, ha encontrado en la helvética Stadler un posible comprador que podría complementar su gama de productos con la tecnología española de alta velocidad y ancho variable. Tanto Stadler como Trilantic han declinado confirmar o añadir comentarios a esta información.

'No' a los húngaros

El Ejecutivo de Pedro Sánchez ha ido suavizando su postura desde la primera negativa del titular de Transportes, Óscar Puente —su homólogo de Industria, Jordi Hereu, consideró el pasado jueves que estas declaraciones "no eran oficiales"—, pero en Moncloa siguen recelando del origen del capital de Magyar Vagon. La participación del Gobierno de Viktor Orbán en el ofertante a través del fondo estatal Corvinus, los estrechos vínculos de sus directivos con el primer ministro y que no se haya aclarado la estructura del fondo Solva II, propietario último de Magyar Vagon, no ayudan a despejar las dudas de las autoridades españolas.

Por estas razones, y desde que se confirmó la propuesta de opa, el Gobierno ha declarado en repetidas ocasiones que Talgo es una empresa estratégica y que la operación requiere de su visto bueno dado el acceso de Talgo a información sensible de la red ferroviaria, y por tanto, de la seguridad nacional. Desde Moncloa se ha ido deslizando una clara incompatibilidad de los posibles vínculos indirectos de Rusia a través de Hungría con la situación de "amenaza de guerra" desvelada por la ministra de Defensa, Margarita Robles, la semana pasada. "La etapa de la ingenuidad se ha terminado", exclamó Hereu.

Aun así, el titular de Industria dejó abierta la puerta a la inversión extranjera a cambio de "saber en manos de quién acaba teniendo el control estratégico de industrias estratégicas del país", algo que sí podría cumplir Stadler.

Vistas las dificultades para que la operación húngara progrese, y ante las intenciones de Trilantic de salir del capital de Talgo, en el que lleva presente más de una década, el propio fondo de inversión está promoviendo una contraopa a los húngaros con una operación gestionada directamente desde Londres, pero que está supervisando el gabinete de Pedro Sánchez. El posible comprador, pese a ser de un país extracomunitario, sería considerado menos hostil que Hungría al contar con una filial en España (Stadler Rail Valencia), una fábrica en Albuixech, y pedidos en curso contratados por Renfe. Pese a todo, esta situación no le eximiría de supervisión gubernamental, dado que el 'escudo antiopas' continúa activo para cualquier inversor extranjero.

Un actor global y conocido 

En caso de que la negociación llegue a buen puerto, Stadler tendría que lanzar una opa sobre la totalidad de la compañía, dado que la Ley de opas obliga a llevarla a cabo si se pretende adquirir más del 30% de cualquier compañía. Trilantic controla indirectamente el 40,06% a través de la sociedad Pegaso Transportation Internacional S.C.A., con la que articula el pacto parasocial alcanzado con la familia Oriol, propietaria original de Talgo, y la familia Abelló, presentes a través de su sociedad de inversión Torreal. Ambas dieron el visto bueno a vender sus partes al holding húngaro si se mantenía su titularidad en España.

La compañía suiza, un gigante mundiales de la fabricación de trenes, cuenta con suficiente músculo financiero como para garantizar su apoyo al fabricante español en un momento crítico para su supervivencia. En 2023 facturó 3.711 millones de euros y ganó 142 millones con una cartera que multiplica por seis la de Talgo, hasta 25.112 millones.

Sus 13 fábricas, la mayoría de ellas en Europa, permitirían resolver los problemas de capacidad industrial de Talgo, cuyas sus dos plantas (Las Matas y Rivabellosa) están saturadas. Esta fue la principal razón por la que el consejo de administración del fabricante vio con buenos ojos la opción de Magyar Vagon, que días atrás desveló que cuenta con ocho fábricas en Hungría capaces de absorber todos los pedidos.
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