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Re: Pulso de Mercado: Intradía
¿Y cuántos coches dejarán de fabricarse? Pues bien, según los fabricantes estarían obligados a detener la producción de alrededor de dos millones de vehículos, pasando de 13 millones a 11 millones de coches en Europa.
De ahí que, si las fábricas de media producen alrededor de 300.000 vehículos, estaríamos hablando de que hay entre siete y ocho plantas que estarían en peligro, según ha declarado este directivo.
"Se nos está cayendo la industria automovilística europea a cachos", señala Recasens. "Basta con ver los 'profit warnings' de compañías que nunca habríamos pensado que los recibirían. Y esto no es coyuntural, es estructural. Por tanto, si al retraso que llevamos respecto a los chinos y a Tesla, metemos al sector 15.000 millones de multas... esto es de vida o muerte para el 2025", ha advertido Recasens.
Porque las multas "solo las van a pagar los fabricantes de automóviles que no cumplan los objetivos marcados. No las van a pagar ni las financieras, ni las aseguradoras, ni las energéticas ni los distribuidores, solo los fabricantes de vehículos", ha añadido.
Y aquí es donde viene el 'quid' de la cuestión, ya que muchos de estos fabricantes según las últimas cifras publicadas no pueden cumplir con estas emisiones. En la siguiente tabla se puede ver cómo están los principales constructores, según los últimos datos que conocemos de 2022. Unas cifras que señalan que fabricantes como Mercedes, Ford o Volkswagen son los que más emisiones registran.
¿Y cuántos coches eléctricos faltan?
Pues según Recasens estarían faltando las ventas de alrededor de 500.000 coches eléctricos. "De ahí que si por cada coche eléctrico se entregan unas ayudas aproximadamente de 6.000 euros, estaríamos hablando de que la Unión Europea tendría que entregar alrededor de 3.000 millones de euros en ayudas (que sería el resultado de multiplicar los 500.000 coches por los 6.000 euros)", afirma este directivo.
De esta manera, se conseguirían vender ese medio millón de coches eléctricos que faltan para llegar al 20% de cuota de mercado de los eléctricos puros.
¿Y cuántos coches eléctricos tendrían que vender? Pues bien, tomando como referencia la cifra del 25% de ventas de eléctricos que señaló Josep María Recasens, presidente del Grupo Renault en España y de Anfac, esto significa que el Grupo Volkswagen, según nuestras estimaciones, tendría que vender 950.000 coches eléctricos en Europa; el Grupo Stellantis rondaría los 675.000 eléctricos y Hyundai y Kia tendrían que llegar a las 275.000 unidades, entre otros...
El automóvil advierte: si no se venden más coches eléctricos en 2025 hasta ocho fábricas europeas están en peligro (elespanol.com)
El automóvil advierte: si no se venden más coches eléctricos en 2025 hasta ocho fábricas europeas están en peligro (elespanol.com)