Ambas empresas tienen un buen balance para pasar esta crisis. Además, es muy probable que quiebren otras aerolíneas, sobre todo más pequeñas, con lo que tras la crisis tendrán más mercado para ellas (junto con Lufthansa, Wizz, Easyjet y Air France-KLM). Ryanair posiblemente se vea mas beneficiada en el corto plazo, por su mayor flexibilidad y porque no opera en mercados de largo radio, que serán los que se abran mas tarde. Esto último va a afectar a IAG, que tiene la mayor parte de operativa en el largo radio (vuelos a USA, Latinoamerica, Asia, etc), pero solo unos meses más. Si cae Norwegian, que no tardará en caer (la liquidez que le esta proporcionando el gobierno noruego es un alivio temporal) las grandes beneficiadas serán IAG, Lufthansa y Air France-KLM, que eliminarán un duro competidor en el corredor aéreo Europa-USA.