En el caso de OrbitalReef, se prevé lanzarla en 2.027; Starlab, donde participa Airbus, en 2.028 (participación de RedWire, si no estoy equivocado, viene x la compra de una empresa europea hace unos meses, no?) Y VAST en 2.032.
Hasta entonces es importante que RedWire siga ganando contratos que le den carga de trabajo y le aseguren su continuidad empresarial.
En el caso de BlueOrigin, no cabe esperar que sea pública, no? Salud
No creo que la Orbital Reef sea pública al menos no en el futuro cercano...
Ojo, Sierra Space, ya lanzará un módulo LIFE este nuevo año, y la Dream Chaser debutará también...dos piezas claves de la Reef...incluso puede que este primer módulo termine integrandose en la Reef...
Nuevas fabricas para el HLS - Blue Moon tripulado, etc...
Parking elevado para liberar más espacio
Nuevas fabricas...
La de la Reef ya está construida por fuera, no sé si ya tiene todas las maquinarias internas...aquello es gigante, yo he pasado varias veces, y probablemente sea de los complejos industriales más grandes del Mundo de una sola compañía...
Blue está ampliando una barbaridad el Complejo de KSC entre otras cosas para la nueva estación orbital de la Reef y el módulo tripulado Blue Moon de Artemis...
No seguía a Blue Origin y no era consciente de lo relevante de tu posteo.
Una vez completada la prueba de encendido, leo x ahí que en los primeros días de enero de 2.025 será el despegue de la nave espacial. Si el lanzamiento sale bien, Bezos tendrá vía libre para comenzar a competir con SpaceX en todos los ámbitos que ésta opera (cohetes, LEO), construir una estación espacial privada y ofrecer "paquetes turísticos espaciales", mercado hasta ahora inexistente. Salud
Pues SI, estamos MUY CERCA DE ENTRAR EN EL NEW SPACE 2.0
Primero el New Glenn viene a dejar anticuada la familia Falcon, que el Falcon 9 ahora mismo es el rey del mercado de lanzadores comerciales, y el Falcon Heavy (a pesar de muy infrautilizado por SpaceX) es el cohete comercial más potente en la actualidad...
El New Glenn lo cambia TODO...por primera vez EN TODA LA HISTORIA tendremos grandes volumenes de m3 en cofias para grandes cargas sin restricciones de volumen...además de mucho peso...
El New Glenn a futuro puede ampliar su cofia fácilmente hasta los 8,5 metros de diametro, casi igual que la Starship, de SpaceX...
Además ambos cohetes están luchando junto al pequeño NOVA de Stoke Space y al cohete Chino Larga Marcha 9 (más alguna Newspace china que de momento no creo puedan) crear el primer cohete 100% reutilizable...
ESTO LO CAMBIARÁ TODO...
Podríamos estar por fin por precios por debajo de 1000$ el Kg a órbita*
Además de acelerar la cadencia de cohetes como nunca se ha visto hasta la llegada del Falcon 9 que este año lanzará el solo casi 140 veces...
*Con la de nuevos negocios que esto posibilitaría...Data centers, fabricación orbital, etc...
New Glenn desbloqueando todo el sector comercial como nunca antes se ha visto...
Se viene una gran guerra en el sector lanzadores vs Falcon 9, vs Starship vs Neutron, vs Terran-R, vs MLV de Firefly, y vs NOVA de Stoke pero este juega en su liga de momento...
Motores:
BE-4, BE-7, BE-3 y BE-3U...
El BE-4 siendo el motor más potente de methalox del Mundo y con mucho margen de mejora...hasta la llegada del Raptor-3, pero aquí ha tomate...con una arquitectura más "simple" ORSC quizás más apta para el estado de la tecnología de la reutilización actual que FFSC de los Raptors...
El próximo año esperan lanzar el Blue Moon Mk1 que sería el lander más pesado nunca aterrizado en la Luna, este para cargas...
Blue Moon Mk1 Cargo, este nuevo año...
Además compitiendo para hacer versiones de cargas muy potentes, de su lander tripulado junto con SpaceX y su Moonship para la NASA que quiere estas versiones futuras...
En este primer vuelo, ya llevarán partes del futuro remolcador Blue Ring, que será el remolcador espacial más potente del Mundo junto con el HELIOS de Impulse Space, del genio Tom Mueller...
Y las patentes de la segunda etapa para el proyecto quizás de la Jarvis-Clipper...
Lograr una segunda etapa recuperable y economica es una tarea titanica...
Blue Crew Spaceship... no se sabe mucho de este proyecto, pero si que están trabajando en una nave tripulada espacial...en el pasado compitieron con la cápsula Biconica, pero esto puede ser algo mucho más grande y radical...
Cápsula Biconica que compitió por el contrato Crew Program de la NASA...
Veremos...se viene pronto una nueva ERA y Blue viene a dar un golpe sobre la mesa muy fuerte...el gigante dormido está despertando...
Hay un bonito "Trade Off" con el New Glenn y Blue vs el Neutron y Rocket Lab...
Esta frase se utiliza mucho en esta industria, es una "compesación o renunciar a algo" para conseguir otra cosa que te da la tecnología y que para el sistema en general sea más óptimo...
Por lado es UNA FORMIDABLE competencia para Rocket Lab y su Neutron sobre todo a futuro, poque los 2-5 primeros años el New Glenn estará muy ocupado lanzando sobre todo Kuipersats y cogiendo cadencia...
Y en parte el Neutron* también estará ocupado cogiendo cadencia con sus primeros contratos...
Ahora haciendo la analogía con la aeronáutica existen DOS gigantes Mundiales, Airbus y Boeing...PERO también existe Embraer, Bombardier, Jets privados de Textron, etc...
Y creo que ese es el nicho que ocupará RL y su Neutron...
PERO lo bonito de la cosa, es que lo que pierda vs competencia del New Glenn con Blue, lo ganará en ampliar el mercado económico espacial que abrá este nuevo lanzador, porque no olvidemos que RL es MÁS servicios espaciales, que cohetes...y gana y MUCHO con las cosas que venden a los que hacen negocio ahí arriba...
*Neutron que tiene un diametro en la base de 7 metros, esto NO es casualidad, es el mismo diametro que el New Glenn...y usa el mismo tipo de motor que el BE-4...methalox ORSC...
Que quiero decir, que Peter ha dejado la base escondida para a futuro ir ampliando y compitiendo con el mismo diseño...
El primer Falcon-9 de SpaceX, solo podía poner 10 toneladas a LEO...
