#4801
Re: ¿Cómo veis OHL?
Marshall Wace LLP 1,680 02/01/2017
16/12/2016 1,770
14/12/2016 1,890
13/12/2016 1,900
01/12/2016 1,810
30/11/2016 1,790
24/11/2016 1,800
21/11/2016 1,790
16/11/2016 1,860
14/11/2016 1,900
10/11/2016 1,840
Se está hablando de:
#4802
Re: ¿Cómo veis OHL?
blog bankinter hoy
invesco aumenta su participación de ohl asta el 5%
Santander asset management aumenta su participacion asta un 3% de OHL
Creo que los dos fondos son Españoles,son buenos fondos si compran es por algo
#4803
Re: ¿Cómo veis OHL?
El problema está en que algunos compran para prestarlas, porque si los gordos tienen el 96%, entre los flacos y los cortos sumamos más del 4% restante fijo.
#4804
Re: ¿Cómo veis OHL?
WorldQuant, LLC 0,680 02/01/2017
29/12/2016 0,710
21/12/2016 0,610
13/12/2016 0,530
12/12/2016 0,620
08/12/2016 0,520
18/08/2016 0,410
09/08/2016 0,500
10/08/2015 0,390
06/08/2015 0,580
31/07/2015 0,610
#4805
Re: ¿Cómo veis OHL?
96% manos fuerte
4% pequeños
6,5% cortos
Evidentemente, las manos fuertes están prestando acciones.
THE GOLDMAN SACHS GROUP, INC. tiene un 4,1%, seguro que lo tienen todo prestado.
#4806
Re: ¿Cómo veis OHL?
Las palabras del trump hace declararse al peso respecto al euro un 2%
#4807
Re: ¿Cómo veis OHL?
Acaba de hacer un mínimo de 3,54 (resistencia)
Media 200 sesiones anda por 3,9 (ojalá cerremos por encima)
#4808
Re: ¿Cómo veis OHL?
En su apuesta por Arabia, OHL tiene la vista puesta en el Obhur Creek Bridge, un puente en Jeddah con un presupuesto de casi 1.000 millones y cuya adjudicación se espera para principios de este año.
OHL ha unido sus fuerzas con la japonesa IHI Corporation y la griega Consolidated Contractors Company (CCC). Compite con otros consorcios de los que forman parte, entre otros, Hochtief, la filial alemana de ACS. El proyecto consiste en la construcción de un puente de dos kilómetros de longitud que incluirá ocho carriles de carretera, dos de ferrocarril y dos aceras.
Este proyecto está relacionado con el nuevo metro de Jeddah, en el que OHL también aspira al contrato para desarrollar la fase 1, valorada en más de 2.000 millones (en conjunto rebasa los 11.500 millones) y que conectará el Aeropuerto Internacional King Abdulaziz con el estadio Príncipe Abdullah Al-Faisal. Otros suburbanos saudíes ya tienen acento español, como el de Riad, con FCC, y el de La Meca, para el que Isolux negocia en la actualidad su financiación.
La firma que preside Juan Villar Mir también lucha por el ferrocarril convencional entre Dammam y Jeddah, el denominado land bridge (puente terrestre), con inversiones de más de 1.500 millones.