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La siderurgia prevé un aumento de la demanda de acero en 2015
La patronal, además, solicita un mercado único real dentro de España para poder hacer frente a la competencia china
Los sectores consumidores de acero presentan este año una evolución, sobre todo en el segundo cuatrimestre, que sugiere un incremento de la demanda a cierre de 2015. Así lo explicó la Unión de Empresas Siderúrgicas (Unesid) en su junta general, celebrada con la presencia del Ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria.
Durante los primeros cuatro meses del presente año, “el consumo aparente de acero apenas experimentó variación con respecto al mismo periodo de 2014 (1.024 miles de toneladas por mes, frente a 1.029)”, explicó el presidente de la patronal, Gonzalo Urquijo. Además, las entregas al mercado se mantuvieron estables, “presentando incluso una ligera subida del 2% frente al pasado ejercicio, alcanzando 4.933 miles de toneladas”.
En el conjunto de 2014, el consumo se recuperó. Sin embargo, la presión de las importaciones impidió que la industria española se beneficiase de esta mejora de la demanda, señala Unesid. “Los aceristas españoles no tenemos miedo a la competencia leal y exportamos dentro y fuera de la UE en condiciones de libre concurrencia, pero no podemos aceptar que importaciones desleales invadan nuestro mercado, añadiendo en algunas ocasiones un grave riesgo para los consumidores”. Urquijo se refiere así a las importaciones de China, mercado que exportó más de 88 millones de toneladas el año pasado –el equivalente al doble de la producción de Alemania–, “a menudo en condiciones alejadas del mercado y sin reflejar los costes reales”, afirma.
Mercado único
La patronal siderúrgica subraya que las empresas españolas “se enfrentan a una gran proliferación derivada del esquema multinivel de la organización política del país”. Por ello, el sector afirma que la seguridad y la estabilidad jurídica son claves en la competitividad de una economía. Además, la unidad de mercado, según Unesid, tiene que ser una prioridad para el conjunto de administraciones públicas, quienes deberían garantizar que no se rompe artificialmente: “Uno de nuestros mejores activos es el tamaño de nuestra economía, que no debe perderse por celos competenciales administrativos”.
En concreto, esta entidad señala que en actividades de logística, se dan casos “tan absurdos” como que la regulación hace más difícil mover un camión de Galicia a Andalucía que llevar a cabo un transporte internacional. “Los permisos especiales para mercancías deben homogeneizarse y reducirse”, subraya Unesid.
Este organismo también reclama como prioridad el aumento de la masa máxima de los camiones hasta 44 toneladas, entre otras medidas.
http://cincodias.com/cincodias/2015/08/23/empresas/1440354844_865264.html