Re: ¿El pasado y el crack de 1929 se repiten?¿Hemos aprendido algo?
Muy cierto,nos creemos mas listos que los demas y el mercado nos pone en nuestro sitio.
Muy cierto,nos creemos mas listos que los demas y el mercado nos pone en nuestro sitio.
El petroleo se desploma un 70%,pero vas a la gasolinera y no te han bajado un 70% el precio de la gasolina.
El barril del crudo Brent cotizó el viernes por debajo de los 30 dólares por primera vez desde marzo de 2004, debido a la inquietud de los inversores sobre la economía china y el exceso de la oferta. Los precios del petróleo acumulan más de año y medio de caídas debido a un exceso de oferta de los mercados, pero ahora se ha añadido la preocupación por las turbulencias financieras en China, segundo consumidor mundial del oro negro.
En concreto, desde mediados de 2014, el barril de crudo se ha hundido más de un 70% y, de momento, no hay perspectivas de repunte. Los países productores de la OPEP no se ponen de acuerdo a la hora de recortar los niveles de producción, actualmente en máximos históricos, ya que Arabia Saudí, cuyo coste de extracción es muy inferior al del resto de miembros, tiene interés en mantener una política de precios bajos con el fin de dañar a su principal competencia, la industria del fracking estadounidense.
A ello se suma, además, el hecho de que Irán empezará también a vender crudo en el mercado internacional tras el levantamiento de las sanciones por su programa nuclear. Si a este contexto de sobreoferta se le añade, por otro lado, las malas perspectivas económicas que presenta China y el resto de potencias emergentes, el cóctel para la caída de precios del petróleo está servido.
"Parte de la solución, no del problema"
Desde este punto de vista, el precio del petróleo es una señal, un reflejo de que algo no va bien en la economía mundial, pero no todo son malas noticias. La reducción de este importante coste energético beneficia al 75% de la economía mundial.
El petróleo barato es una "gran ventaja" para multitud de países importadores netos de crudo, incluyendo a grandes potencias como Europa, EEUU, Japón, China e India, tal y como indica la firma de inversión Berenberg. El ahorro derivado de los bajos precios del petróleo ayudarán a impulsar el consumo y el crecimiento de estas economías. "Para la economía mundial, el petróleo barato es parte de la solución, no parte del problema".
"Operación quirúrgica" en el sector
Sin embargo, el desplome del crudo es muy preocupante para los países productores (mercados emergentes) y para el propio sector. Todo ello está impactando de forma muy sustancial en las empresas del sector. Las grandes petroleras ya han anunciado importantes recortes de plantilla y la suspensión de numerosos proyectos de prospección con el fin de adaptarse a la nueva situación.
Según la consultora Wood Mackenzie, el sector del petróleo y del gas ha pospuesto o cancelado inversiones por valor de 380.000 millones de dólares desde 2014, incluyendo unos 170.000 millones en proyectos previstos entre 2016 y 2020.
El impacto sobre las compañías energéticas está siendo "brutal", según Angus Rodger, analista de la firma. "Lo que empezó a finales de 2014 como un recorte del gasto discrecional en proyectos de exploración y pre-desarrollo se ha convertido en una operación quirúrgica completa para reducir todos los gastos operativos y de capital no esenciales".
¿Cuánto bajará el petróleo?
En los últimos días se han sucedido las previsiones acerca de la evolución del crudo a corto y medio plazo, hasta el punto de avanzar un precio próximo a los 10 dólares por barril. Su futura cotización dependerá de múltiples factores, pero, en términos reales -descontando la inflación y tomando como referencia el dólar de 1998-, el petróleo registra hoy su precio más bajo desde 2002.
Si se toma como referencia el Saudi Light Crude (Arabia Saudí), uno de los principales productos petrolíferos que componen la canasta de la OPEP, su precio real es todavía más bajo, ya que cotiza en torno a los 17 dólares, un nivel no visto desde principios de la pasada década y propio de los años 80.
En este ámbito, desde Berenberg señalan que, a medio plazo, el precio real tenderá a su media histórica de 45 dólares por barril, aunque podría llevar tiempo. Tal y como refleja el siguiente gráfico, el aumento que experimentó el crudo la pasada década (descontando siempre la inflación) fue más largo y pronunciado que durante la última crisis del petróleo, registrada a finales de los 70.
A mi me da que se avecina una buena, desde la crisis de 2008-2009 el mercado de los bonos basura (empresas de fracking en su mayoría) se ha multiplicado llegando a la locura (gracias a los bancos centrales), en el entorno de 5 billones (billones españoles, trillones americanos) de dólares....
Si con el desplome del precio de petróleo esas empresas empiezan a entrar en concurso la que se puede liar puede dejar la burbuja inmobiliaria de 2008 en un chiste (en su día el mercado de las subprime era del entorno de 1 billón). En los últimos meses está habiendo una estampida en los "high yield" y su emisión se ha parado en seco.
No sé, la gente empieza otra vez a echar la culpa a los especuladores pero a mí me parece que se está gestando algo gordo.....
En este mundo tan variopinto e insolidario, siempre se gesta algo, estamos en ebullición. Y ahora se incorpora otro país como Irán a producir y exportar petróleo para aumentar la oferta manteniendo la misma demanda. Veremos.
Claro que sí, porque se han cargado el mercado. La locura de los bancos centrales ha llegado a lo impensable. La burbuja de las .com la "arreglaron" con la burbuja inmobiliaria y la financiera asociada a ella (mucho peor que la anterior) y la inmobiliaria y financiera la han querido "arreglar" con la burbuja de emergentes, materias primas, financiera y vete tú a saber qué más.
Se está comprobando que el precio del petróleo estaba hiperinflado. Está probado que tenemos las mayores reservas y los mayores niveles de producción de la historia, unido a las mejoras de eficiencia demuestran que lo anterior era una locura. Y tenemos ejemplos mas que suficientes en la historia para saber como acaban las locuras.....muy mal.
No sé donde estarán metiendo la cabeza todos los agoreros que decían que el petróleo se acababa. El petróleo no se acabará nunca porque muchiiisimo antes de eso aparecerá un sustitutivo.
Además q van a producir bastante y eso bajara más los precios.
MÍNIMOS DESDE 2003
El barril de Brent cae por debajo de los 28 dólares
3 Comentarios
El precio del petróleo marca su nivel más bajo desde finales de 2003.
Alemania propone una tasa europea.
a la gasolina para proteger las fronteras en la crisis de los refugiados.
El ministro Wolfgang Schaeuble no especifica la cuantía del nuevo impuesto ni si afectaría a todos los países de la UE.
El ministro de Finanzas alemán, Wolfgang Schaeuble, ha propuesto crear un impuesto especial sobre la gasolina en los Estados miembros de la Unión Europea para financiar los costes derivados de la llegada de los refugiados a Europa, así como del fortalecimiento de las fronteras exteriores de la UE.
"Lo he dicho más veces, si los fondos en los presupuestos nacionales y el presupuesto europeo no son suficientes para esta tarea, entonces pongámonos de acuerdo, por ejemplo, en la creación de un impuesto en una cantidad específica sobre cada litro de gasolina", señala Schaeuble al diario Sueddeutsche Zeitung en una entrevista publicada este sábado al ser preguntado si los países de la UE deberían incrementar sus aportaciones a Bruselas para hacer frente a la crisis de los refugiados. "Tenemos que asegurar las fronteras exteriores de Schengen ahora. No podemos dejar de abordar este problema debido a la falta de fondos", añade el ministro alemán.
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Si el Estado tiene que salir en el rescate de la mierda de mercados como cuando la manifestación de camioneros y agricultores en el 2010 pidiendo subvenciones y ayudas, AHORA tiene DERECHO a cobrarse el esfuerzo.
Fear & Panic
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El impacto de la crisis del petróleo en el mundo
El diario británico The Independent vuelve con otra portada de impacto relacionada con el petróleo. Si anteriormente había reflejado en portada los temores de los científicos por el agotamiento de las reservas, ahora la dedica al impacto que la crisis, de momento de precios, está teniendo en todo el mundo ("Shocked! How the oil crisis has hit the world").
En todo el mundo, y en una multitud de formas, el aumento de precio del petróleo está perjudicando a ricos y pobres por igual. Para los afortunados, es simplemente una cuestión de cambiar su estilo de vida. Pero los más vulnerables a los precios del petróleo se han visto forzados a las calles en furiosas protestas, lo que plantea una pregunta fundamental: ¿Qué podemos hacer para sobrevivir en un mundo en el que un barril de petróleo cuesta $ 127.
http://www.crisisenergetica.org/article.php?story=20080602113958390
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El encarecimiento del petróleo
Transportistas y payeses reanudan las protestas por el alza del gasóleo
Varias organizaciones de camioneros autónomos de 10 comunidades inician hoy un paro indefinido
Unos 2.500 taxistas bloquean el centro de Madrid para reclamar una revisión de las tarifas
La revuelta de los colectivos afectados por la fuerte subida del gasóleo continúa y se amplía. Una semana después del paro general del sector pesquero, los transportistas y los agricultores toman a partir de hoy el relevo. Un total de 25 plataformas provinciales de camioneros, fundamentalmente autónomos, iniciaron la pasada medianoche un paro en 10 comunidades autónomas.
Mañana tendrá lugar una concentración de camioneros en Madrid que será el anticipo de la huelga indefinida convocada a partir del lunes por Fedanismer, organización patronal que agrupa al 18% de las empresas transportistas.
Autónomos y pequeñas empresas de Asturias, Andalucía, Galicia, Catalunya, Extremadura, Madrid, Castilla-León, Castilla La Mancha, Valencia y Aragón exigen al Gobierno soluciones para la crisis que atraviesa el sector por el aumento del coste del gasóleo y que "puede afectar a miles de puestos de trabajo".
TARIFAS MÍNIMAS DE TRANSPORTE
Con esta parte del sector ya en huelga, el Ministerio de Fomento se volverá a reunir hoy con el Comité del Transporte para intentar que Fenadismer desconvoque el paro del lunes. Pero ayer, el presidente de esa organización, Julio Villaescusa, reiteró que tiene pocas esperanzas de llegar a un acuerdo ya que sigue exigiendo una tabla de tarifas mínimas para el sector, algo que el Gobierno ya ha descartado porque atentaría contra la competencia.
El director general de Transporte por Carretera, Juan Miguel Sánchez García, mostró su preocupación por el paro ya que puede ser "la puntilla" para muchas empresas que necesitan del transporte para continuar con su actividad. Sánchez confía en que haya "sensatez" y se continúe negociando ya que el Gobierno está proponiendo medidas para ayudar a los camioneros a superar el "bache".
El impacto de las huelgas puede ser crucial para la industria del automóvil. El presidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), Juan Antonio Fernández Sevilla, aseguró que un paro del transporte que dure más de tres días pone en riesgo el ritmo de fabricación ya que las plantas dependen del suministro a través de camiones de piezas procedentes de otros países europeos.
APOYO DE CAMIONEROS FRANCESES
Un saludo
El precio de la Gasolina tiene tantos impuestos, que muy poco porcentaje de la bajada del petroleo se puede llevar directamente a bajar el precio de la gasolina en los surtidores.
Saludos
Las burbujas son esencialmente negativas, pero enriquecen a los listos y empobrecen a los menos capacitados, como vemos constantemente. Pero si se pincha la burbuja petrolífera algunos países sin otros recursos, porque se creyeron que siempre podrían medrar, se verán mal, como por ejemplo el país asesorado por los payasos del hemi-circo, léase Venezuela.
El petróleo no se acabará nunca porque son residuos orgánicos que se siguen produciendo y siempre que ei consumo no supere la producción, lo que no parece ocurra a medio plazo.
Es la consecuencia.
Yo lleno el depósito cada 15 días y en el últmo repostaje me ahorre 10 €, con lo que en el mes me puedo ahorar 20, pero hay gente que llena todas las semanas con lo que ahorran 40€. Está claro que ese dinero lo gastaremos en otras cosas y no hirá a las petroleras, que es un dinero que se va fuera de España de forma directa.
(ahorro 10€ comparado con respostaje de hace 3 meses)
Ya me han llamado la atención en estos foros por tratar de corregir expresiones, pero cuando oigo o leo, eso de "llenar" el depósito de combustible y que hay un determinado ahorro, me pregunto si la gente lleva el coche sin gota de combustible y lo llenan en el surtidor, por lo que estimo que el ahorro estará en el consumo durante un determinado trayecto, porque el coste dependerá de como estaba el depósito al repostar. No?.