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Contenidos recomendados por locomotoro253

locomotoro253 08/08/13 15:02
Ha respondido al tema Accidente de Alvia - Habla un maquinista -
Después de aguantar durante más de 2 horas estas comparecencias, he de decir que el presidente de Adif sobretodo ha escurrido el bulto alegando a los técnicos, al RGC y al "perfectísimo estado de la línea en la que este año van a invertir más millones de € que el anterior". Que quede claro que de nada sirve que algo cumpla con el reglamento de circulación o con las normativas técnicas cuando éstas no contemplan un caso de pasar de 200 a 80, ya que el RGC tiene muchos apuntes técnicos de hace 20 años y no creo que tenga nada que ver con lo que tenemos hoy, tampoco con el asfa digital de hoy ni con la chapuza en la implantación o en el enclavamiento que no aseguraba la seguridad en ese punto. No hacía falta instalar un ERTMS hasta la estación, sólamente usando las balizas existentes con presentar una señalización mas restrictiva, esas balizas le habrían impedido pasar a 200 por esa curva. Actualmente han tirado por la vía rápida instalando señales físicas con balizas, no han tocado el enclavamiento, por lo tanto es una chapuza temporal (temporal que puede quedarse años así si les funciona) y asunto resuelto. Está claro que en este punto se ha dejado al 99% la carga de la seguridad en el maquinista porque se han equivocado en los planteamientos y el técnico de seguridad que hizo esto no se dio cuenta, cuando otros sí se dieron cuenta, pero quizás no interesaba cambiar nada para ahorrar. Que no nos cuente rollos de inversión en infraestructura, cuando han reducido el presupuesto en la línea convencional y cada vez tenemos mas limitaciones que vienen para no marcharse, todas por problemas de infraestructura, lluvias, puentes, vías en mal estado...¡de eso no habla ehh!
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locomotoro253 07/08/13 12:29
Ha respondido al tema Ya vienen los brotes verdes. El FMI "pide" a España bajar los sueldos un 10% en dos años
Con esto de la rebaja salarial están comprando tiempo para favorecerse ellos y que el sistema continue sin mejoras para el pueblo. Antes de que a nadie se le ocurra salirse del euro y no pagarles la deuda ilegitima que les haría mucho daño, prefiero estar unos años jodido como ahora y tener independencia monetaria, tendríamos que quitar el sistema mafioso memocratico y poner un gobierno en condiciones que gobierne para el pueblo y no le de por darle a la maquinilla. Pero me da la sensación de que la gente está anestesiada, el español se ha convertido en una persona sin ambiciones trascendentales de cambio, la mayoría de los jóvenes viene de una época de dinero fácil que les daban sus padres para botellón los sábados en el parque, en la que el folleteo y "las nenas" es el tema principal desde que se levanta a las 12:00. Siendo de pueblo mediano puedo observar que "parece que nunca pasa nada" y los gobiernos se han dado cuenta, que pueden quitarnos derechos y subirnos la factura de la luz un 30% que nadie protestará, el Español solo quiere que le dejen su cerveza, su cigarrito y le televisen el furbo, nada mas. Los jóvenes ya no piensan en casarse, en tener una familia, en comprar pisitos...¿quién creéis que serán los mas perjudicados y los que deberían levantar el pais? La solución pasa por los jóvenes, teniendo un 65% de paro, siguen la mayoría muy agusto viviendo de los padres y de la pensión del abu, eso no puede ser. Si peta el pais que lo haga del todo, a mi no me interesa lo del sapo cociendose en la olla, prefiero que se lie gorda, es la única posibilidad de que el Español vea su vida y futuro comprometido, sino, vamos a estar años y años (llevamos 7) con la esperanza de la salida de la crisis mientras vemos cada vez mas recortes e injusticias. Nos conformamos ya con cualquier mendrugo de pan, ¿Como hemos llegado a soportar esto? El miedo y la esperanza que nos meten, las deudas que hay que devolver...Y otra cosa, si al final consiguen bajar los sueldos al 10%, suma la inflación anual (3%) y el resto de nuevas subidas, con lo que al final se aproxima mas al 20%. En general vamos a acabar perdiendo en pocos años un 30% de nuestra capacidad adquisitiva...
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locomotoro253 07/08/13 12:12
Ha respondido al tema Ya vienen los brotes verdes. El FMI "pide" a España bajar los sueldos un 10% en dos años
Eso no te lo crees ni tu, aqui iremos todos cuesta abajo y sin frenos, menos la monarquía, los mercados y las elites con sus lacayos los políticos, que estos irán de privado total. El resto tendrá que estar en la indigencia en hospitales de mala muerte...y con sueldos de miseria, sin futuro ni pensiones y con la mierda hasta las cejas, con el miedo de que te pueden echar por cualquier motivo y cualquier día del año...¡Esclavitud del siglo XXI!
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locomotoro253 07/08/13 12:08
Ha respondido al tema Ya vienen los brotes verdes. El FMI "pide" a España bajar los sueldos un 10% en dos años
Ya no creo que te baje mucho mas, el problema es que el resto de cosas ligadas a la energía seguirán subiendo (electricidad, petróleo, transportes, comida...) lo único bueno es que los alquileres seguirán bajando...pero sí, la tendencia es que todos los que tengamos buenos sueldos, convenios, etc acabemos cobrando entre un 30 y un 50% menos a largo plazo entre putaditas de recortes y rebajas salariales directas, con lo que conseguirán que aumente el empleo al tener ahora a 2 por el precio de 1, es por eso la bajada de paro que esta habiendo, aparte de que la población activa se esta largando del pais, los cotizantes no paran de bajar...si los salarios que vamos a tener tienden a 1000€ al mes, los pensionistas tendrán que cobrar como mucho 800€ de media al mes y no lo que ocurre ahora, que cobra mas un pensionista que un trabajador.
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locomotoro253 06/08/13 02:18
Ha respondido al tema Accidente de Alvia - Habla un maquinista -
Habíamos quedado que el tren desde que salió iba con ASFA DIGITAL máximo a 200 km/h y que la distracción fue por una llamada de telefono que hizo el interventor. No reconozco como dices que el ERTMS fuera activado ni el sistema embarcado hiciera efecto después del pk 80, ni siquiera con el ASFA ya habíamos comentado que todas las balizas estaban en vía libre. Lo que pasó fue que el maquinista accionó tarde el freno de emergencia del tren, en ningún momento el sistema le ayudó. Actualmente ya han incorporado balizas para hacer un control a 160 y a 80 antes de llegar a la curva... Y este post va en agradecimiento a los habitantes de ANGROIS, habéis dado una muestra ciudadana ejemplar: http://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2013/08/03/angrois-pienses-actua/0003_201308G3P6991.htm
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locomotoro253 05/08/13 11:35
Ha respondido al tema Accidente de Alvia - Habla un maquinista -
Otra comisión para el accidente, con sus sueldazos y sus ¿Coches oficiales? ¿Cuantas comisiones de expertos llevan creadas desde Enero, 15 por lo menos? Comisión para tapar responsabilidades y cargarle el muerto a otro. ¿Para que queremos 550.000 políticos y sus millones de enchufados a dedo si no tienen idea de gobernar el pais? Para todo crean comisiones..."les gusta la palabra comisiones" El Ministerio de Fomento ha creado una comisión de carácter técnico y científico destinada al asesoramiento en materia ferroviaria y que celebrará su primera sesión este lunes, 5 de agosto, a las 13.00 horas. La ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció tras el descarrilamiento del tren de Santiago la creación de dicha comisión, que está integrada, según ha señalado el Ministerio, por un presidente, diez vocales y un secretario, los cuales son designados entre profesionales de reconocido prestigio en el sector.
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locomotoro253 05/08/13 11:31
Ha respondido al tema Accidente de Alvia - Habla un maquinista -
Los sistemas de seguridad pueden fallar, por eso en el AVE hay maquinista. En cercanias o mercancías hay que hacer maniobras, parar en estaciones, vigilar la composición, vigilar el estado de la linea...ósea un maquinista no es un mono sentado que pulsa botones, el 90% de los maquinistas tiene que conducir a mano como toda la vida y luego tienes al resto, en el AVE con ERTMS o en la linea c5 y punto. No puedes extender el "sistema ave" a todos los trenes igual que no podemos llenar de placas solares un país entero para abastecer al mundo de electricidad, no porque no haya sitio, sino por falta de rentabilidad y de recursos...
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locomotoro253 04/08/13 20:15
Ha respondido al tema Accidente de Alvia - Habla un maquinista -
“En esas vías es imposible el error humano” – Estrella Digital “Los sistemas ferroviarios modernos se basan en que existe el error humano. Incluso el error humano redundante. Y todos los sistemas se hacen para evitarlo. Por eso es incomprensible que un tren entre en una curva a 190 km/h. Ni siquiera si va el maquinista fumado o ciego o se ha vuelto loco. Ningún tren corre porque al maquinista le de por apretar el botón“. Ingenieros expertos en sistemas ferroviarios consultados porESTRELLA DIGITAL se muestran “indignados” por el accidente. “No es de recibo en una vía que se estrenó hace solo dos años”, explica uno de ellos. Renfe ha dispuesto históricamente de un sistema de seguridad rudimentario llamado ASFA, del que han nacido nuevas versiones. Evita que un maquinista se salte un semáforo o cuestiones de ese orden. Sin embargo, las nuevas vías de alta velocidad están dotadas con el sistema ERTMS, homologado en Europa y que impide, por ejemplo, excesos de velocidad, y más aún excesos críticos como el del accidente del Alvia gallego, en una curva que los constructores calificaron en su inauguración de “complicada pero inevitable”. “Antes de llegar a esa curva el tren ha tenido tres o cuatro balizas que deben impedir que llegue a esa velocidad, que lo han desacelerado. O eso es lo que debería cumplir esa línea si es que realmente se ha hecho conforme a los requerimientos que se han pagado”, explica un experto ingeniero del sector que ha trabajo en proyectos internacionales. “Otra cosa es que sea verdad y que lo que se ha pagado esté realmente instalado en la vía”. Este experto subraya que España paga el precio más alto por kilómetro de alta velocidad de toda Europa. “Se supone que ese dinero que nos gastamos todos es para que haya sistemas de seguridad, fundamentalmente, que es lo que hace cara la Alta Velocidad o la Velocidad Alta (la diferencia entre ambas se debe a la velocidad punta que pueden alcanzar los trenes). No hay tren moderno en el mundo en el que un maquinista pueda poner a toda velocidad el convoy y que no se lo impidan los sistemas como el ERTMS”, asegura: “Es imposible el error humano”. Todo lo que ha pasado hace que los expertos se pregunten “qué sistemas de seguridad activa tenían esa línea y ese tren”, sobre todo teniendo en cuenta los precios por kilómetro de la red de alta velocidad en Galicia. “¿A qué se dedican los de ADIF si ha pasado esto?”, se pregunta uno de estos ingenieros, aún estupefacto por las proporciones de la tragedia “y sobre todo al ver cómo llegaba ese tren a la curva”. La vía “supuestamente” contaba con tres sistema de seguridad
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