Es que no es lo mismo llevar TK a 2,5$ que a 8$ o TGP a 11,4$ que a 17$. Es cierto que han ido promediando y llevan precios más bajos que esos que indico, pero...., y así otras tantas por no mencionar ya las meteduras de pata antológicas que todos sabemos.
Al final no hay escribano que no eche un borrón. Yo al menos no conozco ningún inversor que no tenga sus muertos en el armario y darse cuenta y rectificar es claramente de sabios.Está claro que si WB supiese en su momento lo que sabe ahora no hubiese entrado en aerolíneas o en Kraft-Heinz.
Si le echas un poco de paciencia a que el mercado USA tenga algún resfriadillo, yo le añadiría unas BRK para jugarlas a largo plazo y echarse a dormir con todas las de la ley.
Y probablemente en algún momento lo hagan, porque les han dado muchas acciones. Así que aunque sea por interés...Otra cosa va a ser lo que hablamos siempre del shipping, que sea el momento de darles salida, y ni un día más del necesario.
Pero el problema según para quien tampoco es el precio del gas. Si tú construyes un gaseoducto con peajes X, te da igual el precio de la matería prima, el gas tiene que pasar por ahí y el precio es el que sea, ya será problema tuyo ver si la oferta que has hecho tiene la rentabilidad suficiente.Básicamente hablamos de un monopolio natural.
Tú lo ves como una moda, pero que pasará cuando se vayan cerrando poco a poco las opciones, fuel oil no, gasoil no, carbón menos, nuclear en muchos países tampoco. Renovables pues con déficit claro de oferta.Que opción queda, pues el gas. Tampoco veo el mismo negocio en E&P, que en transporte, producción, etc. Creo que el cuento cambia mucho según de que negocio hablemos y no se puede meter todo en el mismo saco.
Nosotros aquí estamos muy pendientes de lo que llevan los fondos, pero luego hay otros de bastante renombre que no tienen empacho de llevar un ETF sectorial si las posiciones no son muy grandes.