Para el corto plazo desde luego la acción no tiene ningún "momentum". La tesis de largo plazo si bien no es tan optimista como algunos, incluido FGP creía, sigue estando medianamente en pie.
La verdad es que además de los errores que han cometido metiéndose en chicharros, luego cuando han querido buscar un negocio aparentemente bueno, tampoco han tenido/hemos tenido suerte.
Creo que Airbus está en mejor disposición de aprovechar la recuperación. Lo del 737 MAX es una losa muy grande para Boeing.Luego es como todo cotizar en EE.UU., puede hacer que Boeing en caso de buenas noticias suba más que Airbus, de hecho para los problemas que tiene a mí me parece que no ha caído lo que podría haberlo hecho, luego está también la divisa...
Si Cobas tuviese otro tipo de cartera, para ir creando valor a largo plazo y no chicharros donde pegar el pelotazo, pues probablemente te daría la razón. Además estarías más diversificado,que ya vemos que comerte un -65% en un duopolio no es imposible.Airbus es un duopolio con sesgo de monopolio en algún sector del mercado que además crece y es irreplicable a corto-medio plazo, y te lo estás llevando con un descuento de escándalo.Obviamente 100% seguro no hay nada, pero yo apostaría por Airbus, sin duda.
A 3 años lo veo muy optimista, demasiado. Los informes más serios que he leído hablan de una recuperación a niveles pre-covid entre 2023-2025.Ahora mismo Airbus tiene prácticamente un monopolio de facto en los aviones que más se venden tipo A-320/1, y las aerolíneas que le cancelan pedidos a Boeing se ponen a la cola de la lista de espera y pagando precios no tan ventajosos como si hubiesen pedido los aviones "sobreplano" esto es una clarísima ventaja competitiva.Yo los 180€ los vería si todo evoluciona normal y el mercado sigue creciendo en 7-10 años.
Yo creo que aquí los inversores se van a manejar más por las expectativas que haya en cuento al Covid19 que en cuanto a la caja en si.Airbus no ha tenido ninguna cancelación de pedidos y lo único que hace es negociar retrasos y bajar o subir puestos en la lista de espera. Teniendo a los Estados como "garantes" cualquier necesidad transitoria de liquidez que puedan tener, no va a ser un problema.
Airbus a 10 años vista si nos ponemos en plan conservador y es que la normalidad post-covid no regrese completamente hasta 2025 es para hacer un x2 a precios actuales, quebrar no va a quebrar, y si hay algún AK será porque España u otro país quieran más participación para que les pongan más factorías.Obviamente en un escenario claramente pesimista se puede ir a 50€ y quedarse un tiempo porque al mercado le entren las dudas, pero en un duopolio y además en la empresa dentro del duopolio que tiene el mejor producto es cuestión de tiempo que eso revierta.