Pareces un talibán de Tesla macho, a cada paso te sales por la tangente.
¿El Falcon 9 ese es de Tesla o qué?
Tesla no le está enseñando nada en eficiencia de producción de coches a BMW Mercedes o Renault, lo que hace es atacar un nicho de mercado en que nadie estaba (coches eléctricos para ricos) y allí donde no hay nadie más es líder, y aún así, a costa de perder millones y millones.
Cualquier marca generalista tiene la capacidad de producir un coche equivalente al Tesla model S 3 o X porque la batería no es tecnología en exclusividad para Tesla, ni los motores eléctricos tampoco, informáticos para crear programas yo creo que alguno tendrán también, si no montan una batería de 90 kwk es porque no salen las cuentas, si no deslimitan más las prestaciones es por lo mismo.
Tanto GM como Renault o Nissan han anunciado para 2017 coches rondando los 50 Kwh de batería y por encima de los 300 km de autonomía real, como el model 3, y seguirán siendo coches que saldrán más caros que los convencionales de gasolina o diésel en precio de compra y en mantenimiento real, porque la degradación de la batería habría que incluirla en el coste de uso.
Tesla a recaudado unos 400 millones con las reservas del model 3 (veremos cuantas eran reales y cuantas tienen por objeto revender para intentar sacar pasta) y un mes después vemos que perderá aún más por unidad con el "nuevo 60" porque no le alcanza el dinero, tú dices que eso es muestra de saber hacer.
Pues vale.
Lo que dices no tiene ningún sentido, te he leído tres entradas sobre Tesla que no tienen ni pies ni cabeza y en esta respuesta tratas de disfrazar la realidad, SolarCity y Tesla son empresas que dan perdidas, no tienen una ventaja competitiva y sis coches son caprichos para ricos, que molan un huevo, pero son lo que son.
El model 3 no será más barato que el de una marca generalista de iguales prestaciones, las prestaciones dependen de la batería y de lo que el fabricante del vehículo quiera forzarla.
Por ahora la única diferencia de Tesla es el trato de la batería, que la cuida mucho mejor que el resto con su sistema de control de temperatura pero no es algo que tenga en exclusiva es algo que el resto no ha querido implementar, al menos de momento, con tanto esmero, y la red de supercargadores (de pago, que se pagan con el coche ............... y si abusas de ellos te mandan un comunicado tirandote de las orejas).
Si me sobraran 100.000€ para un coche de capricho me compraría el Tesla pero las fábricas de coches para ricos son mucho más pequeñas, porque no venden 1.000.000 de coches al año.
Tesla se come un 25% más de coste de batería para poder hacer caja, es muestra de lo necesitada que está la compañía de caja y caja y caja, me parece que esta necesidad, como la de hace 4 años, no estaba en el guión anunciado.
El servicio que tendrás si pillas un Tesla y el que tendrás con otra marca generalista con tanto concesionario no tiene nada que ver, es tan esnob la cosa que en "el conce" de Tesla si cuando reservas coche nuevo te dan la enhorabuena no las gracias.
Por supuesto que te equivocas.
Tesla y SolarCity son dos compañías en perdidas que arrojan perdidas y sin una ventaja competitiva, la relación precio/capacidad de las baterías de Tesla no supera a las de Renault, por ejemplo, no deja de ser "una tecnología de Panasonic" que tiene cualquier otro fabricante a su alcance, la giga fábrica trata de reducir costes a base de volumen no de mejora en la tecnología de la batería, que sigue siendo la misma.
El model X es un coche de ricos, un exceso lo mires por donde lo mires, un capricho.
Que Tesla está con el agua al cuello lo dejó claro el día que anunció un nuevo "60" con la batería del 75 a precio de 60, no hay que ser muy espabilao para darse cuenta que necesitaba hacer caja rápido (el coste del coche para Tesla es idéntico al 75 pero te lo vende muy por debajo de este, y con el 75 ya pierde pasta), otra vez, porque no es la primera.
El model 3 anuncia un precio/capacidad de batería a la altura de lo anunciado por GM y Renault para el año que viene, y no dejan de ser coches de 35.000€.
Tesla con Elon a la cabeza anunció en un video con mucha pompa y muchas risas cambios de batería en 90 segundos, hace tres años, luego en 3 minutos, hace dos años, se anunciaba un coste de ese cambio del entorno a los 60€, más caro que recorrer los 400 km que da en un gasolina, esas estaciones de cambio de batería no se le ocurren ni a los cataríes pero los teslaboys se lo creyeron todo.
La importancia de los peques
Mira al tio de la Smart Social Sicav; Con aportaciones pequeñas ya tiene 22 milloncejos de los que cobrar comisiones
La han dao los mismo palos que a Hugo pero lo enfocó (enfocaron en realidad porque al presi y demás que lanzaron el proyecto también) de forma muy diferente.
Aquello se lanzó con unos 540 socios fundadores/accionistas y unos 5.000.000€ (la media no llega a 10.000€) en estos momentos si todos aquello seguimos dentro nos ha sacado unos 900.000€ en rendimientos, su comisión de éxito por ello son unos 81.000€, pero mira por donde que al ver como funcionaba atrajo más peces y mayores, ahora maneja unos 26.000.000€ con no llega a 1.000 accionistas (la media ya es de 26.000€ y es que incluso hay Sicav´s dentro de la Smart como accionistas) ha conseguido rendimiento de algo más de 3.000.000€ así que su comisión de éxito han sido algo más 270.000€.
Los pequeños somos muy importantes, hay gente que solo valora el dinero y en cantidades que le hagan abrir los ojos y babear, dos inversores de 500.000€ te ponen 1 millón pero muy raro esos inversores te vayan a poner ni un euro sin "historial" que te respalde, además somos muchos más de 5.000€ que de 500.000, solo necesitas 100 de 5.000€ para manejar medio millón, sal a la calle o asómate a la ventana y verás muchos más de 100 con 5.000€ por cada uno de 500.000.
Igual en Dubai no, pero vaya que en Dubai no creo ni Antoni ni Hugo se vayan a "comer un colín", al menos por ahora, dentro de 10 años ya veremos que han echo, si es que siguen.
Se me ha olvidado el tercer problema, centrado en los tuyos solo vi dos, el otro es el engaño que tratan de hacer en esas comparaciones que no son comparaciones si no engaños 100%, ahí la gente se rebota con toda la razón del mundo, y no es una reacción exclusiva de los españoles ya te lo digo yo, seguro.
Creo que por fin lo he entendido en toda su profundidad
Yo creo que no, el problema no es la forma de ser de la sociedad española a la que te diriges desde twitter Rankia ............. que parece ser la conclusión a la que has llegado.
Hay dos problemas, primero ese instinto humano por el que "cuanto peor esté otro mejor parece que estoy yo", que es la razón por la cual, tanto a ti como a Antoni, os dan caña cada vez que tenéis un bajón en el vehículo que lleváis por estar en una posición equivocada (en apariencia y a posteriori, porque "antes de" no aparece ni el tato a criticar ni aquí en en vuestros twitter, y después de darse la vuelta, cuando se la dá, tampoco).
El otro problema es que en twitter Rankia ........ etc los moradores tienen de media 500.000€ por los cojones, osea que te diriges a gente (porque somos gente, pobre, pero gente) que tiene ahorros bajos o como mucho moderados (entendiendo por moderados 50.000€.100.000€, que ya es tirar largo) y que has despreciado, al menos aparentemente, yo "soy de Mou no de Pep" y a ninguno de los dos se le ocurriría decir que en la grada y/o aficionados a sus equipos solo quiere gente con salarios de 50.000€ para arriba.
La smart nació con una media de inversión me parece que de 5.000 a 10.000€, si no fuéramos importantes se preocuparían los gestores gestoras bancos .............. en comunicarse con nosotros a través de estos canales ¿por?
Yo creo que si le das otra vuelta al asunto lo verás más claro.
Sí, también he leído a Mar.
Yo en general de los fondos hablaría igual lo que me parece excesivo es decir el 100% porque eso es tanto como decir que el 100% de la gente que se dedique a eso es deshonesta.
Muchos lo piensan de los abogados y seguro que a Mar le parece que no "ha lugar".
La teoría es fácil, comprar barato y vender caro, yo sé si un coche o moto son caras o baratas (aunque no me dedico a ello) pero una empresa no, no por haber bajado un 50% está barata, para eso habría que saber todo y que los apuntes no sean imaginación contable, es difícil pero, como lo dijo Bart a Lisa "ay Lisa, las mujeres son fáciles, las capitales de Estado son difíciles"
Estoy de acuerdo en la base de la argumentación, la posibilidad de acertar con un gestor que bata al índice es tan baja que no tiene mucho sentido intentarlo, de acuerdo en al trampas de los índices sin dividendos en comparaciones y de acuerdo en que Warren Buffet pueda no contar todo tal como lo hace pero, un pero muy importante, ha batido al mercado sí o sí, y eso es mucho decir.
Prefiero correr el riesgo conductor cuando viajo en autobús que ir en auto pilot, el coche ya no, ese lo conduzco yo.
Todo para decirte que el de smart social de momento nos está dando rentabilidad (no conduzco autobús como no entiendo el técnico) luego índice o empresa, tanto largo como corto, lo escojo yo (el coche, marcha atrás o adelante, lo llevo yo).
Entiendo lo que dices pero no la afirmación de que nadie lo haga, otra cosa es que no nos cuente 100% como lo hace.
Me gusta mucho como se explica Pepe Díaz (The Rebuzner en Rankia) y el jefe ahora en Magallanes, no creo me meta en sus fondos pero confianza si me dan.
También es cierto que siendo asturiano tiene mucho ganado jajaja