No se te ocurre que pueda haber algo en la letra pequeña del deal que te pueda llevar a cambiar de parecer?o bien que con la pasta recibida se metan en algo que pueda interesar?entiendo que en no mucho tiempo darán alguna call de que van a hacer con esa liquidez, o bien se deducirá de sus actos...no crees?
lo q no cuadra en eso de centrarse ahora en tankers, es q hace tiempo se deshacieron al parecer de una parte del personal especializado en ello ( dicho por silvermoon según mis notas)...pero también podrían haber cambiado de parecer claro
Y si con toda la liquidez se meten en más buques-lng pero para meterlos a precio spot ??? o bien con contrapartes fuertes como siempre, pero con otros % de propiedad no compartida , barcos más eco... por ejemplo del proyecto de Qatar???? no sé, extraña que unos propietarios/familia de "barqueros" se salgan del negocio shipping-gas cuando parece explota...SOPT a mí me sale ( repito, tabla creo recordar copiada de Road):
Sin duda la visión de Roadtofreedom y Sivermoon serían muy valiosas, han desgranado múltiples veces hasta las bragas de la familia y teorizado sobre su evolución, lamentablemente las suspicacias de Road son las que más han acertado al parecer..Ahora bien, por SOTP, según tabla que creo copié del propio Road, con TGP a 17 y TNK a precio actual, me sale una valoración de TK a 4,6, lo cual sería un upside importante sobre los 3,90 actuales, y entiendo un descuento por Holding tendría ahora menos sentido, al quedarse sólo con TNK y además posible fusión-absorción de la misma supongo...si le añadimos que TNK puede estar entrando en trimestre alcista-estacional habitual, así como perspectivas de posible super ciclo 2T 2022 y ahora con fondos-financiación para esperar dicho super ciclo.. me planteo esperar como poco a esos 4,6 de TK ( que creo recordar ya era un precio al que Road esperaba empezar a vender)como peligro, que lo conseguido con TGP se use para ampliar flota tanker por confianza en el super ciclo, si han detectado otras compañías apunto de quebrar o vender un número importante de tankeros..Por compartir pensamientos/recuerdos, disculpar si quizá un poco simples
qué h.d.p TK se queda solo con TNK...el management-propietarios vuelven a aportar solo por los tankers y un superciclo que apenas apunta a comenzar????Y Paco mientras tanto ??????
Interesante, sobre GNL sintético/ecológico y su posibilidad de aplicarlo en los buques GNL actuales tras una conversión... https://seawanderer.org/worlds-first-bunkering-of-containership-with-renewable-synthetic-natural-gasEl transporte marítimo es uno de los mayores contaminantes actuales / el gnl no sintético tiene sus detractores a pesar de ser indispensable para la transición energética.Luego este tipo de tecnologías(noticias sería potencialmente muy positivas para nuestras TK, Golar etc, a largo plazo cuando se consiga esa neutralidad climática, pero también a corto para mejorar la imagen del LNG ante UE y otros grandes organismos internacionales Si Jorgevf o algún otro entendido pudiera comentar al respecto....
Aquí se habló hace tiempo de Tellurian y hubo gente que la llevaba, no sé si continúan dentro.. ha subido fuerte ,y hoy salió noticia;https://www.upstreamonline.com/lng/tellurian-secures-long-term-lease-for-driftwood-lng-project/2-1-1032675
Puedes indicar a qué video de Gabriel te refieres, al de 24 de septiembre con Emeterio? de golar sí recuerdo el posible spin off de barcos, pero de ahorro de financiación no me suena
Golar NO estaría en la licitación de Flng de petronas pq NO es del tipo aguas profundashttps://www.upstreamonline.com/exclusive/petronas-evaluates-bids-for-newbuild-floating-lng-feed-to-epcc-prize/2-1-1070747