Subastas de coches. Petición de ayuda

Una curiosidad que tengo desde hace tiempo, al hilo de este interesante articulo: Si yo compro un vehiculo de segunda mano en compra-venta, y este vehiculo tiene cargas anteriores a la compra-venta (multas, impuestos sin pagar, etc), que pasa entonces? Quién tiene que pagar esas cargas pendientes, cuando el vehiculo cambia de titularidad? Un saludo.

En primer lugar, en lo referente a las subastas judiciales de vehículos embargados, los principales problemas que plantea son el depósito del vehículo embargado – en principio se deposita en el mismo deudor y a pesar del embargo sigue usándolo libremente -, la tasación, el estado de deterioro y la pérdida de valor y la posibilidad casi segura de cargas por deudas tributarias locales, que viene a suponer un impedimento en la participación en este tipo de subastas, salvo que se tratase de vehículos de gama alta. En cualquier caso, a mi juicio, este tipo de subastas son completamente desaconsejables.

Por otra parte, se encuentran las subastas de la AEAT, siendo especialmente interesantes aquéllas celebradas por vehículos decomisados por la infracción de conductas delictivas, que suelen estar depositados durante un largo tiempo, criando polvo y suciedad en las que creo que se puja por lotes de vehículos. Suele ser muy usual que se encuentren en mal estado, tanto de chapa (por el tiempo pasado almacenado y/o a la intemperie) y motor (por el tiempo sin uso). Además en algunos casos, a los vehículos podrían faltarles algunas piezas o que la carrocería se encuentre perforada – por la búsqueda de la droga decomisada. No obstante, suele ser vehículos de gama alta. En este sentido, el Fondo de Bienes Decomisados, regulado por la Ley 17/2003, de 29 de mayo está integrado por los bienes, efectos e instrumentos decomisados por sentencia firme en procesos por narcotráfico y otros delitos relacionados. El producto de estos bienes está destinado a intensificar las actuaciones de prevención, investigación, persecución y represión estos delitos. Los vehículos se exponen al público para comprobar su calidad, cantidad y demás circunstancias. Los métodos son la adjudicación directa y por lotes y aquellos adjudicatarios de vehículos que los adquieran para su posterior venta, deberán indicarlo en el momento de la adjudicación a la Mesa de Subasta y acreditar su actividad de compra-venta mediante exhibición del documento fiscal correspondiente. Más información en la página del Ministerio de Sanidad y Política Social. Un saludo a todos.

Ojo, Draco, en las subastas de la Seguridad Social, cuando vas con oferta en sobre, la puja mínima tiene que ser "superior" al 25% del tipo. Si es inferior no es admitida.

Las ofertas sin mínimo solo se producen en la AEAT cuando está en venta por Gestión Directa.

Saludos cordiales

Francisco Calvo-Administrador
www.subastasunicas.es

El consejo que te doy es que hagas tu puja a sobre cerrado si es de la seguridad social, normalmente las pujas verbales se quedan desiertas y se abren los sobres (a menos que interese mucho). Pujar verbalmente, en la s social implica un precio de salida del 75% y luego pujas sucesivas incrementadas del 2%. El consejo es que aparezcas en el acto de la subasta. Si pujas a sobre cerrado puedes poner lo que quieras, como si es un euro, ahora ya te digo que no te lo van a adjudicar.
No soy todavía muy partidario de las pujas por internet, no me fio demasiado de mi ordenador. Otra opción que tienes es acudir a una subasta anterior de oyente, para ir familiarizandote con el sistema y ver lo que se cuece.
Tebar muy buen dato el de la tarjeta de inspección técnica. La furgoneta que compré no la tenía y tuve que sacarsela, sino no podía verderla.
Un saludo

De conclusiones nada, es el fraude tipico, del que está en la nave.Es muy antiguo, en realidad no se le quito la centralita electronica para vendertela sino para que nadie pujara y se la llevara el compinche. Es uno de los fraudes que suelen hacerse, sobre todo en provincias.

Mis experiencias en cuanto a vehículos son varias y jugosas, al ir a visitar algún vehículo en el deposito, siempre voy con un mecánico de confianza que normal mente trabajamos el tema juntos, ya que al principio tuve unos cuantos negocios fallidos, para curarnos en salud y ponernos un tope de puja cuando tenemos localizado algún vehículo interesante miramos que vale un motor de intercambio, cuantificamos el valor de mercado del vehículo le restamos el valor de lo que costaría el poner el otro motor y el resultado será el valor máximo de puja, es una forma de minimizar los riesgos. A modo de anécdota contaré dos cosas, una que no sea dicho es que aparte de la seguridad social, hacienda, aduanas y los juzgados, los ayuntamientos también realizan subastas para vaciar los depósitos municipales, suele haber bastante chatarra, pero oculta en la chatarra hay oportunidades, una vez en una de estas subastas nos adjudicamos un coche de alta gama que le faltaba la centralita de gestión electrónica, este hecho hizo que mucha gente no se interesara por la subasta y solo pujamos 3 personas, nos lo adjudicamos nosotros y la sorpresa fue cuando fuimos a buscar el coche con la grúa que el vigilante del recinto nos dijo que sabia que vendían una centralita para ese coche, de un amigo suyo que tenia uno igual y tuvo un accidente, cada uno que saque sus conclusiones. Otro caso fue que nos adjudicamos una furgoneta de importación y al ir a la itv para matricular, en el acta de adjudicación se equivocaron con el numero de bastidor y para subsanar esta deficiencia y poder matricularla paso mas de un año.

Rbdn, se refieren a subastas en general. Coches que salen desde 500-1000-3000 .... hasta 20.000, 35.000 etc.
En las subastas hay muchos coches de poco valor (furgonetas).
S2

¿Cuando hablais de estas subastas os referís a coches de gamas altas?, porque yo siempre he pensado que al que le subastan un coche normalillo tirando a tartana no tendría problemas para recuperarlo pujando lo mínimo en la subasta y poniéndolo a nombre de la mujer o hijos.

Por cierto, pujar a ciegas en internet, para compra de coche, es de locos. Hay que verlos, ver como están de chapa, ruedas, color, si tiene documentación y llaves, cómo puede haber sido cuidado, cuantos kilómetros tiene, si ha podido ser conducido por un joven, etc.

Como ha comentado Draco, en la subasta que presencié, la mayor parte de los coches se los adjudicaron en el 60%, aunque otros lo hieron por menos del 40.

En las subastas judiciales a veces el depositario puede ser el mismo deudor con lo que es un peligro enorme, porque después de la subasta no sabes con lo que te vas a encontrar (hay algunos que les producen graves averias o les echan tierra al depósito).

S2.

Yo tramito personalmente el papeleo de los inmuebles y coches que compro. Es más sencillo de lo que parece. Participé en el blog que cita Tristan con el nombre de julián.

Mi caso no es de subasta, sino de compra de segunda mana (También hice el papeleo para uno de 1ª mano) aunque añadiré algo al respecto de las subastas.

1º Tráfico está conectado con el sistema informático del registro mercantil, por lo que si hay alguna carga no te tramitan nada. Hay que cancelar las cargas en dicho registro (después de cancelarlas, Tráfico tarda en saberlo una semana, aunque si te mueves lo consigues antes).

2º Hay que pagar el impuesto mediante el formulario 620 en el departamento de economía-hacienda autonómico. Se paga el 4% del valor, que nunca debe ser menor del tiene ellos para la antiguedad del vehículo según matrícula inicial. A veces cuela el valor de subasta, ya que proviene de una compra oficial. Se puede hacer el modelo por internet, pagarlo en el Banco y entregar en la oficina.

3º Pagar el impuesto municipal. En teoría el pago le corresponde a quien tiene el vehículo en propiedad el día 1 de enero. Si lo debe, hay que buscar la forma de pagar sólo el último (Hay ayuntamientos que como saben que sino los pagas Tráfico no lo va a cambiar de nombre, te cobran todo. Otros el del año en curso y el anterior. Hay de todo).

4º Con el impuesto municipal y autonómico pagado, el contrato de compraventa (o adjudicación) y los papeles del coche, te vas a Tráfico y previo pago de las tasas correspondientes te cambian el coche de nombre. No hay que registralo en ningún sitio.

Con respecto a las subastas de Hacienda y Seguridad Social, al menos en Valencia, los coches se depositan en un almacén, donde pueden ser visitados antes de la subasta. Este almacén cobra un alquiler por coche y mes que dichas entidades restarán de lo recaudado, por lo que cuando te adjudican el coche y presentas el papel, te lo llevas puesto si dicho coche tiene documentación y llaves.

Si no tiene documentación hay que ir a la ITV y conseguirla, así como las llaves en un concesionario.

Efectivamente hay muchos coches que son importados de 2ª mano de Alemania y la matrícula puede engañar.

Hay que tener en cuenta cuando se tasó el coche, porque pierde mucho valor de año en año.

Por cierto la mayor parte de los coches de la subasta que presencié en la SS se los adjudicó el mismo.

Saludos

Hola, el asunto de las subastas de vehiculos es interesante, pero muy diferente al de inmuebles.
Para empezar hay que tener en cuenta que la adjudicacion en subasta judicial, no implica que el juzgado ordene cancelar otros embargos posteriores si los hubiere. Imaginad lo que puede suponer esto.
Para hacer la transferencia en trafico hay que llevar entre otra documentacion el ultimo recibo del impuesto de vehiculos municipal. Si el embargado debe varios años, hay que tener la habilidad de conseguir abonar solo el ultimo (pues nos piden el ultimo para la transferencia), los anteriores los seguira debiendo el deudor. Algunos ayuntamientos se niegan a cobrar solo el ultimo y exigen el pago de todo como una sola deuda unificada
Otra cuestion a tener en cuenta es que si el vehiculo esta depositado a instancias del ejecutante, aunque nos lo adjudiquemos, seguramente nos encontraremos con la sorpresa de que el depositario no entregara el vehiculo a menos que se le abonen los gastos de deposito, (tiene derecho de retencion del bien), Depende del Juzgado, pero puede darse el desagradable caso de que el depositario despechado por no haberselo adjudicado el, se suba a la parra pidiendo y tengamos un problema del que se desentienda el juzgado que subasto el bien.
En fin que hay que andar muy fino con este tipo de subastas, con independencia de que luego el vehiculo este en buen estado o no.
Saludos a todos

Estoy planteandome pujar por internet por algún vehiculo(logicamente viendolo antes)la pregunta pues soy nuevo en esto es la siguiente, si el vehiculo sale digamos a tipo 10.000€ puedo ofercer 5000€ o debo empezar por el 75% del tipo, disculpas por mi ignorancia y enhorabuena a ti tristan y a los expertos de por aqui.

Hola,
Solo he comprado una vez una furgoneta en la seguridad social y aquello me salió bien, gane dinero enseguida. Como decís, algo que no se vea o no tener localizado, ni pensar en pujar. Los vehículos pueden tener cargas:comprobar en el registro de bienes muebles. Impuesto de transmisiones en Hacienda, hacer el trámite de tráfico. Si no recuerdo mal hay que levantar también en el registro de bienes muebles la carga de la seguridad social. En el depósito algunos coches tienen llave, porque los han llevado voluntariamente y otros (la mayoría) pues no. Grua y al taller, hacer llaves, limpiar los depósitos, etc. Por lo que veo acuden muchos compra-ventas, gente con talleres etc, que nada mas ver el coche saben si es diesel, etc. A mi pelearme por 4 chatarras como que no me va, solo he acudido cuando me gustaba el coche en concreto y no he me he adjudicado. Normalmente los profesionales van al 60% que es un precio interesante para ese negocio. Si la cosa sube para mi gusto ya deja de ser negocio. Las de los juzgados son las mas peligrosas, comprar algo sin tenerlo localizado como que no. Puede que ya esté rumbo del garaje de algun jeque. un saludo

Me refería a las subastas de vehículos realizadas en los juzgados, donde ni siquiera se toman la molestia de embargar el coche y llevarlo al depósito. He visto subasteros arriesgándose y me parece una forma como otra cualquiera de jugársela como un ludópata.

Tristán, yo no he participado en ninguna subasta de vehículos; pero he presenciado muchas porque en la Seguridad Social coinciden las subastas de bienes muebles con las de bienes inmuebles, y te puedo asegurar que hay mucha competencia. Si alguien participa en una subasta sin conocer el estado de conservación, al menos exteriormente, del vehículo te puedo asegurar que tiene escasas posibilidades de comprar; porque si hay incertidumbre hay retención en la oferta y esto se paga, máxime cuando tienes competidores que sí saben cómo está.

Hola José Ruíz. Sí, los coches también tienen cargas, como las viviendas y también impuestos atrasados.

Sin embargo, Fcalvo, es una situación muy común entre los que se dedican a los coches. De hecho ya sabrás que muchos compran a ciegas, sin tener ni idea de dónde está el vehículo.

Hola Tristan:

Tambien tengo una duda que plantearte, relacionada de rebote con el asunto que propones, a ver si me la podeis aclarar:

Si le compras un coche de 2ª mano a otro particular, ¿asumes todas las cargas pendientes vinculadas a ese vehiculo(prestamo, si lo hubiese, para la compra del coche, impuesto de circulacion, ...)?

Gracias y enhorabuena por tu dedicacion al blog.

Siento no poder ayudarte en este tema; pero nunca he participado en subastas de vehículos.

Lo que le ha pasado a inversius no le puede pasar al buen subastero y es participar en una subasta sin haber visto y tener la certeza de que lo que sale a subasta es lo que está viendo. Es el principio de los principios.

Saludos cordiales

Apreciado Trista

A mi me ocurre lo mismo que a ti que no entiendo nada de nada de coches, solo poner llave contacto y encenderlo, como inversor de riesgo que soy intenté innovar y meterme en este charco, saliendo escaldado. Provisioné las perdidas en el capitulo de formación pero en fin, comento mi experiencia. Fue un error grave de principiante y comparto mi experiencia para prevenir a los demás, salía a subasta un Audi, con una tasación de 20.000 Euros y matricula de hace 3 años. Me lo adjudiqué por 5.000 Euros, todo un gran negocio en principio hasta que fuí a buscarlo, y el vigilante jurado me indicó, fijese en la fecha de los cristales, como verá es de los que están rematriculados (la matricula no te indica la fecha de fabricación a mi gran desgracia!!!), claro en ese preciso instante se te pone la cara de poquer y de jilipoyas o tonto del culo, en fin, lo vendí por 3.000 y tuve unas perdidas de 2.500 Euros, y lo peor que que el tiempo de gestionar papeles es igual o mas engorroso que un piso (registro mobiliario, DGT etc) pero con mínimas ganancias.Este negocio está bien para los que manejan poco cash y tienen mucho tiempo pero has de ser un entendido de coches, acceso a la base de datos de bastidores o contactos en los fabricantes, he repetido esta experiencia para mi para un 4X4 diesel alta gama, esta vez, llamé al concesionario y comprobé con el bastidor, antiguedad, precio compra, km, mantenimientos de su anterior propietario, me va bien, no contrato seguro completo pues cuando tengo algún problema sencillamente compro otro en subasta, pero, no me compensa como negocio, aunque pueda por mi modo de entender la vida no soy capaz de comprarme un coche de 50.000-60.000 Euros pues lo considero tirar el dinero, pero, no me importa si lo compro por 8.000 o 9.000 Euros.