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Carbures Europe

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#32993

Re: Carbures Europe y el mono

El comprador del mono, cuando vea que no lo se lo puede endosar a nadie y tenga que explicar a los domadores (los que ponen la pasta en BTC) que tendrán que seguir alimentando al mono, para que esté algo lustroso mientras encuentran a otro comprador, ya veremos que pasa....en un par o tres de años.

Pero el vendedor de monos ya ha vendido monos de este tipo al mismo comprador y este primate caga tanto como el primero y aunque lo vacunen con todas las BNT,S de su catálogo, el mono se tira unos peptidos que no veas como huelen.

Y ahora, otra vez, el "vende monos" a vuelto a vender otro mono camuflado en forma de veloci-pedo que está triunfando en todos los lares....se dice que venden unos 1.500 veloci-pedos al año, pero que este 2018 será la leche...y en 2019 más leche...y en 2020 ya estarán fabricando veloci-pedos en Cádiz si le siguen dando subvenciones.

En fin, no hay nada mejor que saber de primates..........

Ah...y como bien dices..."hay que tenerlos cuadrados" para decir que el 2017 fue fantástico....!! hombre !!!, !!! claro !!! podían haber perdido más...

#32994

Re: Carbures Europe

No hay nada que comentar. Hasta tener acuerdos firmes sobre lo planteado, es un entretenimiento que abonaran los novios para estar en candelero.

A vueltas con el canje ahora. Y otras boberías del CEO que avergüenza leer y da imagen de la catadura de dirigentes que tienen, para su desgracia, los accionistas de CAR.

Depende únicamente de lo que haga la absorbente INY, porque es la “reina” indiscutible en todo este asunto. CAR es el  muñeco con un saco de zanahorias,  arrodillado y descalzo en la puerta de INY suplicando por su vida.

Del precio de la AK dependerá el nº de acciones nuevas que deba emitir INY y luego sumarlas a las viejas. La capitalización de INY y de CAR dependerá exclusivamente de a cómo quieran poner la cotización de INY los de INY que arrastrara a esos mismos niveles a CAR.

Aun no está definido nada. Solo previsiones. AK de 15,2 mills. y Absorción 50/50.

Orientativamente y dando por buenas las previsiones, partiendo de un precio de AK de 0,1400 y una cotización de INY a 0,1400, a CAR le corresponde cotizar a 0,3162, y así iguala capitalización de INY para al día siguiente cotizar ambas a 0,1400. Siguiendo el mismo orden si la AK a 0,1500 y cotización INY 0,1500, CAR a 0,3336; Si AK y cotización de INY a 0,1600, CAR a 0,3511; Si AK y cotización de INY a 0,1700, CAR a 0,3686 y así sucesivamente.

Veremos cuando y cuanto van cambiando, si lo hacen, las previsiones iniciales.

Particularmente a mi sigue sin casarme esta fusión y menos si previamente no se retira la demanda sobre anulación de acuerdos de la AK ultima por reconversión. El acuerdo de renovación de crédito de  ANANGU por 4,9 mill. no es creible haya salido gratis a los acctas de CAR y nunca se sabrá a cambio de que se borraron quimeras personales y, sobre todo, intereses de la pela que todo lo curan. Y si esta operación de renovación, no demasiado relevante, se hizo con coste, desactivar la bomba atómica que se está acercando al suelo, al ritmo de la justicia, es mejor ni pensar en ello. Esto es el otro SER o NO SER de CAR que va marcar con gran relevancia Fusión SI, Fusión NO. El precio de desistir de la demanda, muy alto se antoja, porque CAR esta tambien aquí arrodillado y descalzo suplicante ante la puerta de los demandantes. Arrodillado y arrinconado en fase critica.

Hasta que se vayan culminando escollos, las cotizaciones continuaran con manipulaciones arriba abajo para mantener ocupados a los accionistas en si galgos si podencos.

#32995

Re: Carbures Europe y el mono

Leí en un artículo que en 2017, Torrot vendió unas 1700 motos....¿tenían piezas de FC?

Y  dicen qyue entre enero y febrero de este año han matriculado unas 700 und yque esperan facturar 40 millones, ahí es na....venga millones.

!!! a lo mejor se hacen de oro !!!, pero por otro lado, gente del sector me dicen que "por lo que saben, no son un actor relevante, al menos, de momento"...."que ya han pasado por situaciones así"....etc, etc, etc.

Así que, "ojito al 3º mono", quizás apliquen también aquí "lo de los vasos comunicantes".....dinero público >>> subvenciones >>> bolsillo privado.....""""" supuestamente """"

#32996

Re: Carbures Europe y el mono

Eso de 40M€ en motos lo veo raro cuanto sale cada Muvi o cada velocipedo?
No te quede duda que el tema subvención arrastre a la old-school como se está viendo...luego queda hasta la fusión de CAR con TORROT para cotizar en el mab como paso estratégico
Al final solo hay que mirar el pasado de atlántica de composites...

#32997

Re: Carbures Europe y Torrot

Eso decía el artículo. A mi me extrañó, pero!!!

Lo que se dice en foro que INY tiene a CAR suplicando para cerrar la operación....es lógico vista la evolución de CAR, pero INY podría acabar igual....tambiénm pierde pasta y es experto en AK,s.

#32998

Re: Carbures Europe y Torrot

No me cabe duda que CAR este de rodillas frente a INY, ninguna duda...el pez pequeño en este caso se come al gordo.

#33000

Re: Carbures Europe y las nuevas tecnologías y materiales

Negar los avances en teconología, en materiales y en modelos de negocio, no es en sí mismo muy inteligente. La historia nos dice lo contrario cada día.

Ahora bien, que todos puedan "sumarse al carro" de esto, es de "menos inteligente".

Discursos del pasado de alguno/s directivos de CAR en cuanto al Grafeno, al RMCP y otros solo sirvieron como "red de pesca" de un montón de inversores (o aspirantes a especuladores). Mucho de ellos deben estar atrapados con un montón de papelitos comprados (pre-split) a 20-30-40 € por título.

Lo que parece evidente es que en las próximas semanas o quizás de aquí a final de año, CAR necesita de grandes ajustes y cambios para sobrevivir. La de ser absorvida es uno de ellos pero ¿por INY?.

Todo parece que es la única salida que tienen en estos momentos y que ambos (CAR e INY) están obligados a fusionarse para tranqulizar, de momento, a sus inversores, al menos, hasta que en los 2 o 3 próximos ejercicios contables se vea que es lo que ha dado esta imprescindible fusión.