Carbures Europe

Aqui en el foro hay bajistas a punta de pala. Para empezar lo son todos los nuevos sean independientes o de alguna agencia.

Ellos quieren, o querían, hacer la AK de 60M a unos 31€. Imagino que pasado el verano y la presentación de resultados de Septiembre, por OCT/NOV. Está claro que tal y como está la cosa AHORA, o ceden más parte de su pastel o no podrán hacer la AK tal y como la tenían prevista.

La cuestión aquí es que la AK no se va a hacer hoy ni mañana, es más, ni en este mes. Esto puede dar muchas vueltas en los próximos meses y la amnesia inversora, más tarde o mas temprano, hace su aparición.

A mi personalmente no me gusta tomar decisiones los dias de mayor revuelo, como puede ser hoy, o en proceso inverso en el mes de Marzo, ya que es facil dejarse llevar por el sentimiento dominante en ese momento, hoy muy bajista y antes muy alcista. Yo tengo un plan, intento cumplirlo y adaptarlo a las circunstancias a medida que llegan noticias.

Beka Finance y otros con PO >40€acc VS. Blackbird y otros con PO <10€. Unos reman para un lado y otros para el otro, sus intereses tienen. Ni tanto ni tan poco.

Parece que hay soporte en 16

Con el debido respeto, creo que mientes en lo que dices. Como mejor probabilidad, ya no estas en CAR.
No obstante, 3 posibilidades. O eso, o estas loco, o aquello de sostenella y no enmendalla.

Tengo mucha pasta aqui. Casi todo mi dinero. En fin.

Amphi76, entiendo tu angustia, me da muy mal rollo ver pillada gente a precios altos.

Te digo lo que yo haría, esperarme fuera hasta saber el resultado de esa entrevista. Me huele mal, sin comunicados de Carbures ni nada, y dando largas mientras el valor se desploma.

a que hora es la entrevista y donde se realiza?

Manipulación de los bajistas, pánico por Gowex, informe Blackbird, etc.

A mi parecer Carbures no está haciendo nada malo. Siguen con su plan de expansión, posicionándose en el mercado del composite.

Pero claro, los ingresos de las ventas lo veremos a partir de final de año cuando se facturen las piezas de los contratos ganados el 2013.

En este sector se factura cuando la pieza se monta en el avión o el avión ha sido entregado al cliente. Y eso es un lead-time desde 6 meses a 1 año y más en función del programa / contrato.

También reconozco que CAR "no entra al trapo" de los bajistas, ni de la manipulación del mercado.

Por cierto, creo que toda la bolsa está igual el ibex35 lleva una gráfica muy parecida a la de CAR.