Una cosa que me sorprende, cuando los especialistas de las diferentes agencias están "evaluando" el impacto en las empresas parece que trasladan directamente el impacto en ingresos a EBIDTA y Beneficio neto ¿?¿?.
Por ejemplo, en el caso que estoy siguiendo más al detalle REE. Se supone que hay un impacto de 100M€ en ingresos por transporte, esto supone el 5,7% de los ingresos del año pasado 2012, el 7,7% del EBIDTA del año 2012 y el 20% del beneficio neto.
Pero, ¿es lógico decir que el impacto será del 7,7% en EBIDTA?, eso sería si la empresa no tomara ninguna medida para paliar el descenso en ingresos y tuviera los mismos gastos. Discutible como poco.
Lo que si no tiene sentido es evaluar por ejemplo el impacto en un 20% del beneficio neto, porque, aun sin hacer nada y restando 100M€ del EBIDTA, el 30% de esos 100M€ se ahorran en impuestos, luego sólo podría bajar el beneficio en 70M€ (14%).
¿Hay algo que se me escapa?