AENA (AENA): seguimiento de la acción

 

El gestor aeroportuario Aena está ultimando la presentación de su plan estratégico 2022-2026, que estará centrado en consolidar la recuperación, potenciar la innovación y ser un referente internacional en sostenibilidad. La compañía, que prevé la recuperación "en breve" del dividendo, se ha mostrado "moderadamente optimista" con la evolución del tráfico en los siguientes meses aunque ha alertado de ciertas incertidumbres como la guerra de Ucrania, la evolución de la macroeconomía y los altos costes de las materias primas, que pueden alterar a las previsiones.

El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, aseguró durante la junta de accionistas de la compañía celebrada este jueves en Madrid que hay motivos para un "moderado optimismo" respecto a sus previsiones de evolución del tráfico aéreo aunque advirtió de ciertas incertidumbres.

"La actividad prevista en los próximos meses por parte de las líneas aéreas nos invita a ser moderadamente optimistas sobre la solidificación de la recuperación que empezó en verano de 2021", aseguró el directivo, convencido de que "en pocos años" se retomarán a incluso superarán los resultados económicos y financieros anteriores a la pandemia.

La compañía está en las últimas fases de la elaboración de un plan estratégico 2022-2026, que verá la luz en los próximos meses y recogerá sus prioridades: consolidar la recuperación, preparar el futuro a través de la innovación y la tecnología y ser un referente internacional en sostenibilidad.

"Estamos en el buen camino, en una gradual recuperación del tráfico y por primera vez en dos años ante un horizonte que nos sonríe tímidamente", argumentó Lucena.

En su opinión, las previsiones para la temporada de verano son "muy esperanzadoras", y, a pesar de la guerra de Ucrania, señaló que las cosas "parece que apuntan en una muy buena dirección". Sin embargo "la oscura sombra de la guerra de Ucrania, el coste de la energía y las perturbaciones macroeconómicas que empezamos a atisbar tiñen de cierta incertidumbre ese panorama esperanzador".

El presidente de Aena ha cifrado en 1,3 millones de pasajeros rusos y casi un millón de ucranianos los que no volarán a España durante esta temporada de verano debido al conflicto bélico y a las medidas tomadas por la Unión Europea.

Lucena aseguró que el año 2021 ha demostrado la solvencia operativa y la robustez económica del gestor, que además ha facilitado el retorno a la actividad de las aerolíneas con "poderosos esquemas de incentivos financieros que se han ido sintonizando en función de la fase de la recuperación".

No obstante, aseguró que la incertidumbre sigue siendo significativa y que es difícil cuantificar el efecto de la guerra de Ucrania a medio y largo plazo. A todo ello se suma el fuerte aumento de los precios de las materias primas, así como la evolución de los principales parámetros macroeconómicos como la inflación.

Ante los accionistas de la compañía Lucena reiteró que Aena confía en recuperar los volúmenes de tráfico de 2019 en el año 2025 y en este contexto valoró muy positivamente el nuevo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) aprobado el 28 de septiembre por el Consejo de Ministros que regulará las inversiones en los aeropuertos españoles entre 2022 y 2026.

En su opinión, la aprobación de este documento, considerado una "brújula" es una "muy buena noticia" para el sector del transporte aéreo porque aporta certidumbre y estabilidad en uno de los "eslabones claves del transporte aéreo como son las infraestructuras".

"Esta certidumbre coadyuvará a una recuperación sostenible medioambientalmente y también a la recuperación de la actividad aérea y del turismo, sector de actividad fundamental de la economía española", aseguró Lucena.

El directivo consideró que el DORA "va asegurar que la compañía siga siendo eficiente con altos estándares de calidad, operativa medioambiental y que tendrá capacidad para acomodar la demanda futura de las aerolíneas".

NO HABRÁ REPARTO DE DIVIDENDOS

Lucena confirmó a los accionistas que no podrán recibir un dividendo con cargo a los resultados de 2021 aunque se mostró convencido de que la situación "anómala e indeseable" se revertirá "en breve" volver a retribuir a los accionistas "como se merecen"

"Sería natural pensar que en 2022 la mejora de la pandemia, la eliminación de las restricciones a la movilidad y el fuerte crecimiento del tráfico dibujarán un escenario favorable para la evolución de la acción", indicó Lucena que confió en que la economía española crecerá "apreciablemente" en 2022.

Al finalizar la junta se produjo la intervención de un accionista en el que cuestionaba la decisión del gestor de suspender el reparto de dividendo del año 2019 al tiempo que recriminaba que la compañía llevaba sin crear valor para el accionista desde su salida a Bolsa.

Lucena, quien recordó el hundimiento que provocó la pandemia en el tráfico de la compañía, afirmó que la decisión fue "correctísima" teniendo en cuenta que en aquellos momentos la preocupación de la empresa era la protección de la caja y el mantenimiento de la liquidez ante las incertidumbre futuras.

"La intención de la compañía era proteger el valor de la acción de Aena en el largo plazo, y ofrecer un reparto de dividendo de 2019 hubiera sido temerario", contestó Lucena al accionista asegurando que esta decisión apuntalará la cotización de la acción a largo plazo al tiempo que se comprometía que los próximos 'pay out' de la compañía sigan siendo altos.

Lucena también se refirió en su discurso a dos aspectos que han influido en la compañía el pasado año como son la rebaja de la renta mínima garantizada anual (RMGA) a las que se han visto obligados por ley y también a la solicitud de Aena de un reequilibrio económico para compensar el déficit de tarifas extraordinario provocado por el hundimiento del tráfico debido durante la pandemia.

En ambos casos Lucena abogó por "la defensa de los intereses de la compañía" y aseguró que el gestor aeroportuario ejercerá "todas las acciones legales que considere oportunas" para defender los intereses de los accionistas, públicos y privados, así como a los trabajadores.

Durante su discurso Lucena mostró la "enérgica condena a la invasión de Ucrania" y su apoyo a los ciudadanos de este país que están sufriendo las consecuencias de un ataque "injustificado y cruel" por parte de Rusia.

La junta de accionistas, que contó un quórum de asistencia el 87,6351% del capital social presente o representados (un total de 434 accionistas), aprobó todas las propuestas entre las que se encontraban la reelección de Mauricio Lucena como consejero ejecutivo, la aprobación de las cuentas anuales, así como el informe actualizado del Plan de Acción Climática (PAC) del año 2021, entre otros temas de interés 

 

El aeropuerto Adolfo Suárez Madri-Barajas se posicionó como el noveno aeropuerto que más pasajeros internacionales registró en 2021, según los datos del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI, por sus siglas en inglés), con más de 15 millones de pasajeros internacionales, un 38,8% más que en 2020, pero un 65,9% menos que en 2019.

Este listado es encabezado por los aeropuertos de Dubái (29 millones de pasajeros internacionales), Estambul (26 millones) y Ámsterdam (25 millones), seguidos por Frankfurt, París-Charles de Gaulle, Doha, Londres Heathrow, Antalya, Madrid y Cancún.

ACI ha señalado que las cifras de pasajeros en 2021 muestran signos de recuperación tras la pandemia, con datos "alentadores de recuperación del tráfico" y muchos aeropuertos más concurridos volviendo a ocupar los primeros puestos.

La clasificación mundial de aeropuertos se basa en la recopilación preliminar de los datos globales de 2021 de los aeropuertos de todo el mundo.

Con estos datos, se estima que el total de pasajeros a nivel mundial en 2021 se acerca a los 4.500 millones, lo que supone un aumento de casi el 25% respecto a 2020 y un descenso de más del 50% respecto a los resultados de 2019.

El tráfico de pasajeros en los diez aeropuertos más transitados, que representan en conjunto casi el 10% del tráfico mundial (463 millones de pasajeros), experimentaron un aumento del 51,8% con respecto a 2020 y una caída del 29,1% con respecto a sus resultados de 2019.

ATLANTA, EL AEROPUERTO CON MÁS PASAJEROS

El Aeropuerto Internacional de Atlanta Hartsfield-Jackson (75,7 millones de pasajeros, +76,4%) ha vuelto a encabezar la clasificación por número de pasajeros de 2021, seguido del Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth (62,5 millones de pasajeros, +58,7%), y del Aeropuerto Internacional de Denver (58,8 millones de pasajeros, +74,4%). Después de alcanzar el primer puesto en 2020, el Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun (40,3 millones de pasajeros, -8%) descendió a la octava posición en 2021.

Ocho de los diez primeros aeropuertos por tráfico de pasajeros están en Estados Unidos y los dos restantes en China. Todos los diez primeros aeropuertos tienen una cuota significativa de tráfico nacional, el segmento de tráfico que ha liderado la recuperación mundial.

RANKING DE CARGA

La carga aérea, que se vio menos afectada por el Covid-19, aumentó sus volúmenes casi un 15% interanual (+3,5% frente a 2019), hasta alcanzar un récord estimado de 124 millones de toneladas métricas en 2021.

Los volúmenes de carga aérea en los diez principales aeropuertos, que representan alrededor del 25% (31,5 millones de toneladas métricas) de los volúmenes globales en 2021, aumentaron un 12,1% en 2021 de forma interanual (o un 15% frente a los resultados de 2019).

El Aeropuerto Internacional de Hong Kong (5 millones de toneladas métricas, +12,5%) recuperó el primer puesto y el Aeropuerto Internacional de Memphis (4,5 millones de toneladas métricas, -2,9%) volvió a la segunda posición, seguido por el Aeropuerto Internacional de Shanghái Pudong (4 millones de toneladas métricas, +8%) en tercer lugar.

ACI World estima que en 2021 se produjeron más de 69 millones de movimientos de aeronaves en todo el mundo, lo que representa un aumento de más del 12% con respecto a 2020. Los diez principales aeropuertos representan cerca del 8% del tráfico mundial (5,3 millones de movimientos) y experimentaron un crecimiento del 33,9% interanual, lo que sigue representando una caída del 16,1% respecto a 2019 

 

El consejo de administración de Aena, en su reunión de este martes, ha acordado el nombramiento a Elena Roldán Centeno como nueva secretaria no consejera del consejo de administración y secretaria general del gestor aeroportuario.

Así ha informado la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) del acuerdo por el que Roldán ejercerá su nueva cargo a partir del próximo 3 de mayo.

Por tanto, Elena Roldán sustituye a Juan Carlos Alfonso, que desempeñaba ambos cargos y fue cesado en la misma reunión de hoy, tras el acuerdo del consejo de administración. 

 

Aena redujo sus pérdidas netas un 60% en el primer trimestre del año, hasta situarlas en 96,4 millones de euros, frente al resultado negativo de 241,2 millones de euros del mismo periodo de 2021, gracias a la mejora de la situación sanitaria y a la progresiva eliminación de las restricciones, ha informado este miércoles la compañía.

Los ingresos totales consolidados de Aena se incrementaron un 93,6% entre enero y marzo, hasta los 683,9 millones de euros, gracias a la mejora del tráfico aéreo, que provocó que los ingresos aeronáuticos se dispararan hasta los 415,1 millones de euros, el triple que en el primer trimestre de 2021. Por contra, los ingresos comerciales de Aena cayeron un 7,5% en los tres primeros meses del año, hasta los 160,8 millones de euros.

En este punto, la compañía detalla que las Rentas Mínimas Anuales Garantizadas (RMGA) por los alquileres de Aena se han visto afectadas por la aplicación de la Ley 13/2021 en su Disposición Final Séptima, que modificó los contratos de arrendamiento o cesión de local de negocio para actividades de restauración o de comercio minorista que estuvieran en vigor el 14 de marzo de 2020 o licitados con anterioridad.

Asimismo, los gastos de explotación de Aena de enero a marzo de 2022 han ascendido a 578,9 millones de euros, un 30,6% más respecto al mismo periodo de 2021. Este incremento refleja el efecto de la mayor actividad y de la operativa de las terminales y espacios aeroportuarios abiertos, así como el incremento del precio de la energía eléctrica en los aeropuertos de la red, que ha supuesto un aumento interanual de 46,7 millones de euros.

El beneficio bruto de explotación (Ebitda) obtenido por Aena alcanzó los 72,6 millones de euros, incluyendo 14,4 millones de euros de la consolidación de Luton y 9,1 millones de Aena Brasil, volviendo así a cifras positivas después de haber registrado en el primer trimestre de 2021 un Ebitda negativo de 121,5 millones de euros.

CUATRO VECES MÁS DE PASAJEROS

El número de pasajeros en los tres primeros meses del año se multiplicó por más de cuatro en España (+359,7%), alcanzando los 37,9 millones, lo que equivale al 71,8% del tráfico del primer trimestre de 2019, antes de la pandemia.

Este incremento en el tráfico de pasajeros en la red de aeropuertos de Aena, que es consecuencia de la mejora de la situación sanitaria y de la progresiva eliminación de las restricciones, fue generalizado en todos los aeropuertos y en todos los tipos de tráfico, con un aumento del tráfico nacional del 197,9% y un repunte del internacional del 595,5%.

Si se contabilizan los datos del Aeropuerto de Luton (Londres) y de los seis aeropuertos de Aena Brasil, la cifra total de pasajeros asciende a 43,4 millones, un 280,1% más respecto al mismo periodo de 2021, lo que equivale a una recuperación del 71,9% del tráfico de 2019.

De enero a marzo, Aena elevó su flujo de caja operativo hasta los 343,1 millones de euros, frente a los -107 millones de euros del mismo periodo de 2021, y su deuda financiera neta contable consolidada disminuyó hasta los 7.336,5 millones de euros, frente a los 7.446,3 millones de euros contabilizados a cierre de 2021.

Aena prevé ejecutar en 2022 una inversión en la red de aeropuertos en España de 535 millones de euros, de los que a 31 de marzo de 2022 se han ejecutado 73,1 millones.

La compañía dispone de caja y facilidades crediticias por importe de 2.096,7 millones de euros a 31 de marzo de 2022, a las que se añade la posibilidad de realizar emisiones a través del programa de Euro Commercial Paper (ECP) de hasta 900 millones de euros, que se encuentran disponibles en su totalidad.

La deuda financiera neta contable consolidada de Aena ha disminuido hasta los 7.336,5 millones de euros (incluyendo 532,6 millones de euros procedentes de la consolidación de la deuda del aeropuerto de Luton y 12,2 millones de Aena Brasil), frente a los 7.446,3 millones de euros al cierre de 2021. 

 

Los aeropuertos de la red de Aena cerraron el primer cuatrimestre del año con un total de 58,3 millones de pasajeros, lo que supone una recuperación del 76,8% respecto a los datos del mismo periodo de 2019, y un aumento del 389,7% con respecto a 2021.

Según datos de gestor aeroportuario, durante los cuatro meses se registraron 603.149 movimientos de aeronaves, un 12% menos que en 2019 y un 114,7% más que en 2021, mientras que se transportaron un 1,8% menos de toneladas de mercancías que en prepandemia y un 12,1% más que en 2021, hasta las 330.486 toneladas.

En el mes de abril, los aeropuertos de la red de Aena registraron
20.458.260 de pasajeros, lo que le sitúa a unos 12 puntos porcentuales de los niveles previos a la pandemia. Los datos estadísticos del mes se han visto influidos por la Semana Santa, que transcurrió desde el 8 al 17 de abril, por lo que reflejan, de forma similar a 2019, niveles propios de los periodos vacacionales.

Además, se gestionaron 188.808 aeronaves, una recuperación del 97,1% sobre 2019 y se movieron 82.682 toneladas de carga, que representa un descenso del 4,2% con respecto al mismo mes de 2019.

Del total de viajeros registrados en abril, 20.402.128 correspondieron a pasajeros comerciales, de los que 13.678.386 viajaron en vuelos internacionales, un 14,6% menos que en abril de 2019; mientras que 6.723.742 lo hicieron en vuelos nacionales, un 5,7% menos que antes de la pandemia.

BARAJAS SUPERÓ LOS CUATRO MILLONES DE PASAJEROS

El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas registró el mayor número de pasajeros en el cuarto mes del año con 4.040.513, lo que representa un descenso del 20% sobre abril de 2019, seguido de Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 3.522.039 (-22,1%) Y Palma de Mallorca, con 2.439.623 (-3%).

Le siguen Málaga-Costa del Sol, con 1.660.066 (-9,2%); Alicante Elche Miguel Hernández, con 1.201.394 pasajeros (-10,5%); Gran Canaria, con 1.073.538, (-2,8%); Tenerife Sur, con 963.076 (+2,2%); Valencia, con 716.277, (-4,8%) y César Manrique-Lanzarote, con 645.233 pasajeros, (+2,6%).

En cuanto al número de operaciones, el aeropuerto que alcanzó un mayor número de movimientos en abril fue Adolfo Suárez Madrid Barajas, con un total de 28.627 (-17,8% sobre 2019), seguido de Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 24.642 vuelos (-17,2%); Palma de Mallorca, 20.339 (+7,2%); Málaga-Costa del Sol, con 12.974 (-2%); Gran Canaria, con 10.227 (-3,6%); Alicante-Elche Miguel Hernández, con 8.419 (-7,2%); Tenerife Sur, con 6.479 (+11,2%), y Valencia, con 6.426 y un 1,5% menos que en el mismo mes de 2019.

Respecto al tráfico de mercancías, el aeropuerto que registró mayor tráfico de carga durante abril fue Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con 46.028 toneladas, un 4,2% más con respecto al mismo mes de 2019.

Le sigue el aeropuerto de Zaragoza, que registró 12.801 toneladas (-19,4%); Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 12.041 toneladas (-13,8%); y Vitoria, con 5.589 toneladas y un 12,4% más que en el mismo mes de 2019 

 

Aena ha revisado al alza su estimación de tráfico de pasajeros para el cierre de 2022, desde el 68% actual hasta una horquilla de entre el 75% y el 85% sobre las cifras de 2019, a pesar de la falta de visibilidad para el último trimestre del año pero ante las previsiones para los próximos meses de verano, según los asientos ofertados por las aerolíneas.

En concreto, los aeropuertos de la red de Aena han cerrado el mes de mayo con 22.262.317 pasajeros, cifra que se encuentra a un 9,6% de los niveles previos a la pandemia.

En el acumulado de los cinco primeros meses del año, la cifra de pasajeros se sitúa en 80.619.033, una recuperación del 80,1% del tráfico de pasajeros con respecto al mismo periodo de 2019.

Además, se gestionaron 208.745 aeronaves, lo que significa una recuperación del 97,6% sobre 2019; y se movieron 83.022 toneladas de carga, que representa un descenso del 3,2% con respecto al mismo mes de 2019.

Del total de viajeros registrados en mayo, 22.206.428 correspondieron a pasajeros comerciales, de los que 15.084.449 viajaron en vuelos internacionales, un 12,4% menos que en mayo de 2019; y 7.121.979 lo hicieron en vuelos nacionales, un 2,9% menos que antes de la pandemia 

 

El ministro de Infraestructuras de Brasil, Marcelo Sampaio Cunha Filho, ha mantenido esta semana reuniones "muy productivas" con Aena para ofrecerles oportunidades de inversión en el país latinoamericano, especialmente en la séptima licitación de aeropuertos brasileños que tendrá lugar durante el próximo mes de agosto.

Así lo ha afirmado durante el Foro América organizado por Europa Press, en el que el ministro ha informado sobre su agenda en España para conversar sobre el potencial inversor brasileño.

El próximo mes de agosto el Gobierno brasileño licitará 15 aeropuertos en el país, entre los que se incluye el de Congonhas, el tercero de mayor movimiento en Brasil.

Sampaio ha subrayado la oportunidad de esta concesión para Aena, que ya opera ocho aeropuertos en la región nordeste de Brasil "con una clara vocación de turismo". Al margen de esta concesión, el ministro también ha indicado que se ha reunido con representantes de Acciona para impulsar su presencia en el sector vial.

El ministro ha asegurado que las empresas españolas están "muy bien posicionadas" para la adjudicación de licitaciones en el país latinoamericano, siendo algunos casos de éxito Aena o Acciona.

"Las reuniones que hemos mantenido estos días han sido muy productivas, el lunes por la mañana nos reunimos con Aena, también hemos mantenido una excelente reunión con Acciona, que ya está presente en el sector ferroviario, pero también les hemos dado la oportunidad de que se presenten a opciones de carreteras", ha explicado durante el encuentro el titular de Infraestructuras brasileño.

La concesión se extenderá durante 35 años y generará inversiones por unos 7.300 millones de reales brasileños, unos 1.200 millones de euros al tipo de cambio actual; principalmente destinados a la modernización y ampliación de las terminales.

Los aeropuertos que conforman el lote de agosto serán subastados en tres bloques. El primer incluye los aeropuertos de Congonhas y los Campo Grande, Corumbá, Ponta Pora, Santarém, Marabá, Carajás, Altamira, Uberlandia, Uberaba y Montes Claros.

El segundo engloba los aeropuertos de Campos de Marte en Sao Paulo y Jacarepaguá en Rio de Janeiro, mientras que el tercer bloque integra los aeropuertos de los estados de Belén, capital de Pará, y el de Macapá, capital de Amapá.

El aeropuerto Santos Dumont fue incluido en primera instancia en la séptima ronda, pero finalmente fue excluido. De este modo, la concesión de agosto elevará hasta 49 el número de terminales transferidas al sector privado desde 2010