¿Cuánto puede suponer placas en los tejados de Lingotes o FyC? ¿un 5, un 10%, un 20% de la electricidad que consumen en esas horas?, algo puede ser.
Si con placas en un tejado de una pequeña urbanización por igualarlo a lo que puede ser la fundición de Lingotes se pudiera alimentar la energía que consume, creo tendríamos solucionado el problema de la electricidad en el mundo.
Ellos son los más interesados en que si fuera tan sencillo hacerlo. Pruebas han dado de utilizar las tecnologías más innovadoras y ver al céntimo todas las partidas, como no la que más les afecta, se lo miran todo.
Pero no soy experto y puede ser que con poner placas en el tejado se puedan calentar hornos de miles de kilos a 1000 grados durante horas.
Si se lo preguntas creo te van a contestar (yo no tengo ninguna duda en este caso conociéndoles), un cordial saludo
También hay que entender, Lingotes no paga la electricidad al mismo precio que un particular, comercio o empresa normal, para saber el rendimiento que obtendría de placas siendo el coste de instalación el mismo
#11836
Re: Lingotes especiales (LGT)
PUes aMichelín le salen las cuentas cuando invirtió 12 MM € en poner placas. Y eso antes de que se dispararan los precios. A ver lgt.
#11837
Re: Lingotes especiales (LGT)
Eso es, una cantidad pequeña para Michelin que se quejaba del precio de la luz, si para ella no le satisface, no se si tuviera el precio de la luz de Lingotes Especiales les resultaría rentable?..., imagino que no cuando no lo ha hecho LGT, con 24 horas fundiendo, con preferencia cuando cuesta menos la energía y las noches. Lo que es indudable es que resuelve poca cosa según Michelin indica, eso que ellos se dedican al caucho.
Sobre electricidad.... No veo que el futuro sea el coche eléctrico en un horizonte, creo que el tema de la energía en pocos años variará y tendremos algunas adaptadas para el coche...., hidrógeno, fusión nuclear diferente, etc. o nuevas, será más barato y sencillo; no puede ser que tengamos problemas para poner bombillas un par de horas en los escaparates y se nos quiera vender electrificar el 60% de los coches en 10 años, eso no se sostiene es fruto de la demagogia, del mensaje bonito sin sentido de corto plazo o de meternos en más problemas, fruto de lobys con sus negocios, como está ocurriendo ahora con el gran uso del carbón tan dañino por haber ideologizado otras energías más limpias y menos dependientes, antes eran demonio ahora verdes; todo sirve en manos de los polítcos por el poder; lo que esté de moda para llegar al gobierno sin mirar las consecuencias.
Un saludo
#11838
Re: Lingotes especiales (LGT)
Nuevo
Hola Lingoteros !
Del alemán al español:
La industria alemana con más empleados, pero la industria del automóvil está en declive
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(Foto: alianza de imágenes / SvenSimon)
A pesar de la escasez de materiales y la disminución de los pedidos, la industria alemana sigue contratando trabajadores. Al final de la primera mitad del año a finales de junio, casi 5,5 millones de personas estaban empleadas en empresas manufactureras con al menos 50 empleados en Alemania. El número aumentó en 42.500 o un 0,8 por ciento en comparación con el mismo mes del año pasado, según informó la Oficina Federal de Estadística.
La industria está sentada sobre libros de pedidos abultados. Sin embargo, debido a cuellos de botella de material, no puede aumentar su producción tanto como sea posible. Como resultado, el número de empleados en los fabricantes y proveedores de automóviles se redujo en un 1,5 por ciento.
Saludos de Valve
#11839
Re: Lingotes especiales (LGT)
No sé si visteis la OPA hace mes y pico a Haldex, el fabricante sueco de frenos. Han ofrecido 304 millones de euros asumiendo la deuda neta de unos 110 millones; un Enterprise Value (EV) de unos 415 millones (capitalización bursátil + deuda financiera neta).
En 2019, un ejercicio normalizado al ser año precovid, prerally de las materias primas, precuellos de botella, preukrania y prerally de costes energéticos, Haldex facturó 489 millones, obtuvo un Ebitda de 33,5 millones, con un beneficio neto de prácticamente cero, si bien el beneficio normalizado para esta empresa puede rondar los 18,9 millones de euros (beneficio neto).
En 2019, Lingotes Especiales facturó más de 114 millones, alcanzó un Ebitda de 17 millones y consiguió un beneficio neto superior a los 8,7 millones de euros. Actualmente Lingotes Especiales capitaliza poco más de 70 millones y tiene una deuda neta de aproximadamente 20 millones (Enterprise Value de 90 millones).
STOCKHOLM, June 8 (Reuters) - German automotive supplier SAF Holland said it was offering 3.2 billion Swedish crowns ($325 million) in cash for all the shares it does not own in Stockholm-listed Haldex (HLDX.ST), sending shares in the brakes maker surging more than 40%.
Haldex said its board unanimously recommended the bid, calling the 66 crowns per share offer "a fair cash price". Shareholders representing 22.5% of Haldex have undertaken to accept the offer.
#11840
Re: Lingotes especiales (LGT)
Nuevo
Hola El Brujo !
Saludos de Valve
Haldex-Logo.svg
Type Aktiebolag
Traded as Nasdaq Stockholm: HLDX
Industry Commercial vehicle industry
Headquarters Landskrona, Sweden
Number of locations 8 production locations, inc:
Sweden, Germany, Hungary, United States, Mexico, India, China, Brazil (2008)[1]
Area served Worldwide
Key people Helene Svahn - President and CEO,
Jörgen Durban - Chairman of the board[2]
Products Brake components,
hydraulic components,
4WD limited slip couplings
Revenue Increase SEK 5,119 m (2018)[1]
Operating income Increase SEK 255 m (2018)[1]
Net income Increase SEK 153 m (2018)[1]
Total assets SEK 3,689 m (2018)[1]
Total equity SEK 1,611 m (2018)[1]
Number of employees
Increase 2,309 (2018)[3]
Increase 4,700 (2008)[1]
Website Haldex.com
