Grupo San Jose (GSJ)

Es indigno el devenir de esta empresa en el mercado, con este contrato, cualquier otra empresa normal de su tamaño, habría subido un 20 y aquí, se ha bajado un 2. Es tan descarada la manipulación y tan conocida ya que nadie invierte aquí, hasta para comprar autocartera se ponen un plazo de 4 años jaja, pueden hacerlo o no, cuando les de la gana. Lo dicho una empresa de un solo accionista que hace lo que quiere. Ni deberia cotizar. Si fuera mal, enseguida buscaba el dinero del pequeño accionista. Fíjense en Merlín, vende y con el dinero, reparte un dividendo extraordinario, aquí venden y con el dinero que han hecho?. Guardado 2 años y perdiendo valor. De risa.

 Ayer mandé un email a GSJ, para preguntarles porque no habían comunicado el contrato de los 100 millones mediante Hecho Relevante y acabo de recibir contestación.
Pondría la respuesta literal, pero la otra vez que lo hice tuve 2-3 quejas de foreros diciendo que no debería de poner respuestas literales porque bla bla bla, no lo entiendo, pero bueno. Así que voy a resumir un poco lo que me han dicho con mis palabras.

"Que gracias por el seguimiento y preocupación que manifiesto por la empresa. Que como ya me han dicho otras veces, ante aspectos que puedan ser extraordinarios y con contratos de importes de alta cuantía, lo analizan internamente y deciden si comunicarlo, o no, como Hecho Relevante en la CNMV. En este caso es obvio que han pensando que no es un contrato importante. Que no obstante, que ya se ocupan ellos desde el Departamento de Comunicación de GSJ de darle la máxima publicidad y transparencia. Que cualquier cosa que les quiera preguntar, que gustosamente me responderán."

Asi que nada, según la empresa, un contrato de 100 millones, que es casi el 50% de lo que consiguieron en el 1ºT del año pasado (213 millones) o del 1T/2020 (230 millones), no es tan importante como para comunicarlo por la CNMV. Poco se puede decir si tienen esta forma de actuar.

Lo de esta empresa es impresionante. Semejante contrato y se callan como putas. Hay que fichar al del departamento de comunicación de Lleidanet que se le acaba el royo de papel higiénico del baño y te hace un hecho relevante

07/04/2022

Metrovacesa ha adjudicado a SANJOSE Constructora las obras de ejecución de una nueva promoción residencial ubicada en primera línea de la Playa del Serradal, entre Benicasim y Castellón de la Plana.

El Residencial Las Dunas, que supondrá aproximadamente 10.000 metros cuadrados de superficie construida, estará compuesta por dos edificios conectados de cuatro plantas de altura que integran 72 viviendas de 2 a 4 dormitorios, aparcamientos, trasteros y amplias zonas comunes con piscina comunitaria de adultos e infantil, pista de pádel, gimnasio outdoor, zonas verdes, etc.

Vía libre por este lado, aunque era muy improbable que prosperara pero con los jueces de este país cualquiera sabe
https://www.lainformacion.com/espana/trintario-casanova-pierde-recurso-713-millone-madrid-nuevo-norte/2864216/#

El día q salió esa noticia se pegó una caída buena, ahora q ha perdido Trinitario, en vez de subir, cómo bajó ese día, pues sigue bajando. Manipulación de la acción total y la CNMV, de vacaciones todo el año. Para q gastarse el dinero en un organismo, que no vigila la manipulacion, cómo es su deber.

Como ejemplo, y desde hace mucho tiempo, hoy, en verde casi toda la sesión, y en subasta alguien saca 270 acc. o sea el encargado del manejo y la deja en minimos. Y el PO a 9.70 eu.En la chupijunta ni dividendo extraordinario, ni compra de autocartera. O son mu tontos o muy listos, lo último

12/04/2022

Adif ha adjudicado a SANJOSE Constructora - en UTE con Vías y Construcciones, Azvi y Comsa - las obras de ampliación y remodelación de la Estación Ferroviaria Madrid - Chamartín - Clara Campoamor, que tiene como objetivo adecuar la estación al aumento de tráfico previsto por la próxima puesta en servicio de nuevos tramos de la red de Alta Velocidad, la liberalización del transporte de viajeros por ferrocarril, y el túnel de ancho estándar que la conectará con la Estación de Madrid Puerta de Atocha.

 

Este proyecto comprende principalmente la construcción de 4 nuevas playas de vías para trenes de Alta Velocidad con sus correspondientes andenes y la ampliación y remodelación del vestíbulo de la estación para poder abarcar y conectarse con estas nuevas vías y andenes.

 

En virtud de esta completa remodelación, en el edificio de viajeros se habilitarán tres distintos ámbitos: una zona de embarque para Alta Velocidad, una zona para Cercanías con acceso a través de tornos y un vestíbulo común en forma de gran pasillo longitudinal. Este pasillo central, de 18 metros de ancho, se configura como el ‘corazón’ de la estación y será la principal vía de movimiento de viajeros y usuarios.

 

El proyecto incluye otras actuaciones complementarias entre las que destacan la construcción de una conexión subterránea con el vestíbulo de Cercanías y con el Metro de Madrid, un nuevo edificio técnico para instalaciones de Alta Velocidad en la cabecera norte de la estación, y la ejecución de cimentaciones y pilas del cubrimiento de vías del lateral este.

 

Destacar que las actuaciones se coordinarán para que la estación se mantenga en servicio durante toda la ejecución de las obras.