#190473
Re: Pulso de Mercado: Intradía
Ryanair se podía comprar a 8,5 o por debajo de 8,5 para rebote, pero creo que las aerolíneas tienen que bajar más, y que la situación del sector es dramática e incierta. Nadie sabe qué pueden exigir los gobiernos a cambio de una inyección de dinero estatal en las aerolíneas, y en el caso de IAG qué puede pasar si entra el Reino Unido en el capital de BA.
En cuanto a costes estoy convencido de que Ryanair los puede controlar mejor que IAG, por tener contratos de peor calidad con sus empleados, o usar subcontratas de forma habitual. También empezaron a recortar rutas y capacidad antes de dejar de volar, con lo cual estaban mejor posicionados cuando estalló el COVID 19.
Edito: olvidé decir algo, uno de los riesgos de las aerolíneas es que la megatendencia que supone el incremento del tráfico aéreo durante los últimos 10 años desaparezca, y se reduzca capacidad para aumentar la rentabilidad, algo que es del todo lógico, pero que supondría una primera fase de ajuste severo en la que disminuiría el número de viajeros, al aumentar los precios de los billetes y disminuir la competencia y el número de rutas.
En cuanto a costes estoy convencido de que Ryanair los puede controlar mejor que IAG, por tener contratos de peor calidad con sus empleados, o usar subcontratas de forma habitual. También empezaron a recortar rutas y capacidad antes de dejar de volar, con lo cual estaban mejor posicionados cuando estalló el COVID 19.
Edito: olvidé decir algo, uno de los riesgos de las aerolíneas es que la megatendencia que supone el incremento del tráfico aéreo durante los últimos 10 años desaparezca, y se reduzca capacidad para aumentar la rentabilidad, algo que es del todo lógico, pero que supondría una primera fase de ajuste severo en la que disminuiría el número de viajeros, al aumentar los precios de los billetes y disminuir la competencia y el número de rutas.