Pulso de Mercado: Intradía

Buenoooo!!! A este paso va a ser más fácil ver el 3,600 que el 3,700!

Me lo estoy replanteando, igual quito el stop y cuando terminen de hacer el bobo vuelvo a entrar

Ya ven, TEF colorada, lo dejamos por un ratito. Saludos.

CABK Resistencias 2,422€ y 2,447€. S2

Camino llevan. Son tercos como ñues. Promediamo con mas cortos 13184

USA tiene una resistencia (ahora) que igual le dan la vuelta hacia abajo, complicado

Pues que la resistencia de los 3.900 del SP500 te acompañe, que si aguanta seguro se nota en el nasdaq.

 Buen día (inclinación cabeza para todos, reverencia para Maestro Be Quick y Maestro Enverto)

 Sr Chang varios días de asueto vacacional (vocablo no especialmente ajustado, porque vida, máxime en estos tiempos, es una vacación casi forzada perpetua, no solo de rumba vive el hombre).   

Sr Chang coincide con apreciación de Maestros.   En mapa de Sr Chang, tramo 3893-3905 gran zona de congestión, gran atasco,  gran cola en frontera para que gendarmes verifiquen pcrs.


Muchas veces la vigencia de mapas es superior a nuestra paciencia.    En el que Sr Chang expuso hace 10 días -gráfico de 4 horas- estaba perfectamente delimitada autopista de ayer

Esto es de hace bastante.  Vehículo tardó en salir a la autobahn, pero finalmente lo hizo.   Primer recuadro morado recorrido sin límite de velocidad.   Tanto que incluso excedió  límite inferior... pero sin llegar a entrar en segunda autopista (la más grande, eso sí hubiera sido recta de Monza).    Técnicas milenarias de abate Faria en castillo de If muy precisas:  segundo rectángulo comienza en 3805.    Vehículo no entró ahí.     Explicación técnica:  justo rebotó en media de 50.... que -oh, tempora, oh, mores- curiosamente fue a coincidir donde empezaba siguiente autopista trazada por Sr Chang..... 10 días antes!!!    Corazón tiene razones que razón no comprende, necesitaríamos buen Fulcanelli para interpretar.



Para hoy:

a)  Ponerse largo justo antes de zona de atasco es como tomar autobús en plena hora punta de día de lluvia viendo interminable fila de coches.      Mejor a pie hasta cruce de 3905, si bus por ahí pasa, tomarlo, porque sí irá fluido.  

b)   Ponerse corto es arriesgado en este momento, reacción de ayer fue muy fuerte y aunque ahora mismo es el lado predominante (en tanto estemos por debajo de atasco) necesitaríamos ver signos más claros  (por ejemplo, vuelta a autopista, a rectángulo)



Paciencia.  Cuando hablamos de buses, mejor saber dónde queremos ir, buscar si algún vehículo nos lleva, si "sí", subirnos.  Quien no sabe dónde va, siempre acaba en otra parte.  No buena idea montarse en primer bus que pase,  quizá por azar nos lleve a buen destino, pero más probable:  nos aleja, nos aburren en atasco, nos encierra en taller. 


Consideración sobre la variable "momento".   Líneas de mapa se complementan con consideraciones horarias.  (En buses es igual, no solo hay trayectos, también horas de salida o de paso).   Tramo 3893-3905  de atasco NO se va a recorrer en horas intrascendentes  (no hay suficiente gente en bus para que sea rentable, por seguir una metáfora).   De hecho, si se acerca o incluso entra suele ser gran punto para scalping en sentido contrario.     Es como si hubiera "ventanas temporales" para efectuar ciertos recorridos (no todos).  


Seguimiento da pistas:   si bus se ubica justo antes de apertura en inicio de zona de atasco, buena probabilidad de que sí la supere, porque 15 primeros minutos de sesión son "ventana" propicia para saltarse atasco en helicóptero black hawk que ubica vehículo al otro lado.   Si no está por labor de saltar atasco, precio antes de apertura se habrá situado a cierta distancia de inicio de zona de atasco  (y entonces o bien tirará hacia abajo o bien lateralizará con tendencia hacia arriba para buscar una nueva "ventana")


Realmente esto lo han dicho Maestro Be y Maestro Enverto.   Sr Chang solo ha añadido un poco de detalle más el añadido de la consideración temporal.