A pesar del rebote puntual de hoy las Santanderes siguen en unos míseros 2,67 euros por acción. Recordemos que cuando la Botina asumió la presidencia del banco estaban a 6,50 euros por acción.
Me pregunto qué opinará Pedro Sánchez de la subida de precios del IKEA... ahhh nooo, que Pedro vive a gastos pagados y se desplaza de gorra en avión privado!
Y qué opinas de la factura de la luz, Pedrito? Ahhh nooo, que Pedrito tampoco paga la luz!!! :-)))
Pues si miras el gráfico del Santander Parece que quiere continuar. Me gusta el gráfico semanal y el mensual de acabar así. Parece un hombro cabeza hombro invertido que no sé si creérmelo. Lo único que no me cuadra es el volumen.
Puede retroceder hasta la SMA20 en M15 hasta los 3736 y cuando abra el contado con volatilidad se vera la verdadera cara del rebote de hoy , el cierre del frente del UK a sido el gran generador de este fuerte rebote y una prueba de fuego como cierre el viernes con el vencimiento , un cierre semanal positivo seria un anclaje que el mes de Octubre puede no ser tan malo como marca Harnett
ACS parece que está haciendo un triángulo ascendente. Es un valor que está barato por fundamentales y por técnicos parece que quiere. Visto desde gráfica mensual. Podría buscar los 35 € a medio plazo coincidiendo con la Parte alta del canal.
Stellantis alerta: en Europa podrían sobrar 11 fábricas de coches por las bajas ventas
Si la situación del automóvil continúa como hasta ahora, con un volumen de matriculaciones muy bajo, a los fabricantes les sobrarán plantas de producción en Europa. Este es el aviso que ha dejado el consejero delegado del grupo Stellantis, Carlos Tavares, en el marco del salón del automóvil de París, en el que, ante la ausencia de gran parte del motor, se ha llevado la mayor parte de los focos con permiso de Luca de Meo, CEO de Renault, que también ha acudido a la cita.
“Una planta europea hace entre 200.000 y 300.000 coches al año de media, así que es fácil de calcular. Si dividimos este número entre los tres millones de vehículos menos que se ensamblan hoy respecto al nivel precovid, nos da como resultado la cantidad de fábricas que sobran en Europa, es muy sencillo”, ha respondido el CEO de Stellantis a una pregunta de CincoDías en un encuentro en el que estuvieron presentes otros medios españoles e internacionales.
Si se tienen en cuenta las cifras de ACEA, la patronal europea de fabricantes de coches, en 2021 salieron de factorías del Viejo Continente 9,7 millones de vehículos, frente a los poco más de 13 millones de 2019, último año completo antes del comienzo de la pandemia. Esto supone una reducción de unos 3,3 millones y, por tanto, sobrarían unas once plantas si se sigue el cálculo de Stellantis, empresa que tiene tras fábricas en España en Vigo, Zaragoza y Madrid. https://cincodias.elpais.com/cincodias/2022/10/18/companias/1666086989_137617.html