Las sonrisas forzadas de los consejeros delegados muestran los límites de la inversión basada en la IA
l optimismo entre los ejecutivos de las grandes empresas estadounidenses alcanzó niveles récord durante la temporada de resultados del cuarto trimestre. Sin embargo, las estimaciones de los analistas se están deteriorando. ¿Qué explica el contraste?Parte de la culpa es de la IA, y de la tendencia natural de la gente a moverse con la corriente.
El indicador de Bank of America de la confianza empresarial en el conjunto del S&P 500, basado en el análisis de miles de transcripciones de presentaciones de beneficios, se encuentra en un máximo histórico.
Pero a finales de la semana pasada, los analistas esperaban un crecimiento de las ganancias del índice del 11,4% para 2025, según LSEG. Es una cifra aceptable, pero inferior al 14% que preveían a principios de enero. Las previsiones de crecimiento para el primer trimestre se han reducido de forma especialmente acusada.
Una teoría que explica esta discrepancia es que los ejecutivos estadounidenses han adaptado sus comunicaciones para responder a los inversores, que cada vez utilizan más algoritmos para analizar sus palabras en busca de información oculta.
Hace unos años, durante un breve periodo de tiempo, los hedge fund pudieron sacar ventaja a sus rivales analizando si los ejecutivos utilizaban un lenguaje más positivo o negativo durante sus llamadas con inversores y analistas. El problema era que el llamado "procesamiento del lenguaje natural" era tan eficaz que todo el mundo se dio cuenta rápidamente.
El indicador del sentimiento de BofA acumula dos décadas de tendencia constante al alza, con breves caídas pronunciadas ocasionales durante emergencias evidentes como la crisis financiera de 2008 y el inicio de la pandemia del coronavirus. Se trata sólo del indicador de un banco y no de una referencia ampliamente utilizada, pero varios estudios académicos han hallado tendencias similares.
La inflación del sentimiento ha obligado a los gestores de fondos a buscar formas cada vez más avanzadas de medir la confianza de las empresas. Algunos han empezado a analizar el audio para detectar vacilaciones y microtemblores que no aparecerían en una transcripción textual. Sin embargo, las compañías ya se están adaptando: la empresa especializada Speech Craft Analytics, por ejemplo, empezó a ofrecer análisis de audio a los inversores, pero pronto descubrió que también despertaba el interés de los especialistas en relaciones con los inversores que querían formar a los ejecutivos sobre cómo sonar bien frente a los algoritmos.
En EEUU, muchas grandes empresas ya graban previamente sus presentaciones de resultados. No cuesta mucho esfuerzo pasar unas cuantas versiones por un análisis de audio para elegir las mejores. Al menos una empresa, Cerence, cotizada en el Nasdaq, ha realizado incluso una presentación de resultados utilizando un "clon de voz" totalmente artificial de su consejero delegado y su director financiero. Varias consultoras ya asentadas están experimentando con tecnologías similares. Las sonrisas forzadas de los consejeros delegados muestran los límites de la inversión basada en la IA | Financial Times (expansion.com)
La crisis del automóvil en Europa: Mercedes-Benz gana el 28,4% menos, y Renault, 65,8%
El sector del automóvil en Europa, uno de los principales motores industriales en el Viejo Continente a traviesa una grave crisis principalmente por la competencia china y una transición energética en la que Bruselas, y muchos países como España, se han pasado de frenada. Las empresas ven como sus beneficios caen fuertemente. Hoy el gigante alemán Mercedes-Benz ha anunciado una caída de su beneficio del 28,4%, mientras la multinacional francesa Renault ha ganado el 65,8% menos, una caída que achaca a su participada Nissan.
El fabricante automovilístico alemán Mercedes-Benz ganó 10.409 millones de euros en 2024, un 28,4 % menos que en 2023, por la debilidad del mercado en China, y prevé reducir costes de producción en un 10 % hasta 2027.
Mercedes-Benz informó este jueves de que su facturación se redujo el pasado ejercicio un 4,5 %, hasta 145.594 millones de euros, respecto al 2023.
Asimismo el beneficio operativo bajó un 30,8 %, hasta 13.599 millones de euros.
Mercedes-Benz reduce el dividendo
Por ello la junta directiva propondrá reducir el reparto de dividendo a 4,30 euros por acción por el ejercicio 2024, un euro menos que por el 2023.
El consejero delegado de Mercedes-Benz, Ola Källenius, dijo al presentar los resultados que el grupo ha logrado «resultados sólidos» gracias «a productos excelentes y una disciplina de costes severa en un entorno desafiante».
Mercedes-Benz va a aplicar medidas para asegurar la competitividad de la compañía en un mundo cada vez más inestable, añadió Källenius.
Estas medidas transformarán a Mercedes-Benz en una empresa más rápida y fuerte.
Mercedes-Benz prepara la campaña de lanzamiento de numerosos nuevos modelos, que comenzará con el CLA, al que seguirá la Clase S en 2026, el GLC y la Clase C completamente eléctricos, así como variantes eléctricas e híbridas de Mercedes-AMG.
Mercedes-Benz, que va a reducir un 10 % de sus costes de producción hasta 2027, espera lograr un aumento de las ventas con el lanzamiento de una docena de nuevos o actualizados modelos.
Para ello reducirá los costes de material en colaboración con los proveedores y mantendrá la reducción de los costes fijos hasta 2027.
Mercedes-Benz va a recomprar acciones por valor de hasta 5.000 millones de euros, decisión que deberá ser aprobada en la próxima junta general de accionistas.
Renault gana un 65,8% menos
El Grupo Renault ganó 752 millones de euros en 2024, un 65,8 por ciento menos que los 2.198 millones del año anterior, debido a que el impacto en las cuentas de su socio japonés Nissan pesó sobre los buenos resultados globales.
La facturación alcanzó 56.230 millones de euros (un 7,4 % más) y el margen operativo subió un 7,6 % hasta un récord de 4.263 millones, ambas cifras superiores a las expectativas de los analistas financieros.
El volumen de ventas aumentó un 1,3 % hasta 2,26 millones de unidades a pesar de las incertidumbres del sector en Europa, el principal mercado del grupo.
La posición financiera neta aumentó hasta los 7.096 millones, frente a los 3.724 millones con que se cerró 2023.
