Seguimiento de Babcock International (BAB)
Salva Marqués
Salva Marqués
La sigo también.
Hombre, conocer las relaciones reales entre cliente y proveedor, entre una empresa cotizan te y un ministerio... Es difícil,si no lo conoces de primera mano. Dejaría esa información en stand by.
Pues sí, creo que @Roadtofreedom tiene mucho criterio cuando comenta aunque no sé muy bien en qué se ha basado para afirmar eso, he leído que en ocasiones han tenido retrasos pero poco más...
Salva Marqués
Algo de cierto debe ser cuando recibe la dimisión de la presidenta con una subida del 10%...
La realidad está hecha de cisnes negros, no de elefantes rosas; sobreoptimizar te fragiliza y lleva al desastre
Podría ser. Pero el miércoles cayó un 15% y esta señora estaba con pie y medio fuera.
La empresa lleva 9 años incrementando los ingresos, el beneficio neto, el ebit y el ebitda. Y lleva 5 (serán más) incrementando los márgenes.
Aumenta la liquidez, los fondos propios son un 40% y también han crecido.
Empresa en mejora cuantitativa continúa y constante.
http://tools.morningstar.es/es/stockreport/default.aspx?tab=10&vw=is&SecurityToken=0P00007NZF%5D3%5D0%5DE0WWE%24%24ALL&Id=0P00007NZF&ClientFund=0&CurrencyId=EUR&orderType=ascending&rounding=2&view=0&period=10
Sector militar.
A que el problema va a ser el Brexit? Por comentar sólo... Que igual me equivoco.
Te lo puedo confirmar. Es público.
Freedom is driven by determination
Público?
Lo ha emitido el gobierno inglés mediante un comunicado?
Dime la fuente. A ver...
En público se ha dicho que Neymar está cerrado por el Madrid desde julio.
Ser público no es ser oficial. Ni ser real.
https://www.google.com/amp/s/amp.expansion.com/blogs/solo-brexit/2019/07/09/el-brexit-sopla-contra-navantia-el.html
A Babckok le pasa lo mismo que a Bae systems= Brexit.
Es más, pertenecen al team UK.
Es posible que Ya sólo trabajen para la commenwalth, USA, Brasil o India. Que no está mal. Pero no para Europa continental, aquí ya tenemos Airbus, que además es pública de varios países europeos. Y astilleros varios.
Y me parece muy lógico, que aparezcan "barreras" en los procedimientos de contratación de la flota pública británica que favorezcan a las empresas británicas. Barreras "creadas" por el gobierno inglés. Sea laborista o conservador.
Siempre cabrá denunciarlo.
La realidad está hecha de cisnes negros, no de elefantes rosas; sobreoptimizar te fragiliza y lleva al desastre
Salva Marqués