Acceder

OPA Spirit Airlines por Jet Blue , en dos meses un doble o...

15 respuestas
OPA Spirit Airlines por Jet Blue , en dos meses un doble o...
OPA Spirit Airlines por Jet Blue , en dos meses un doble o...
Página
1 / 2
#1

OPA Spirit Airlines por Jet Blue , en dos meses un doble o...

Para los que gusteis de altas rentabilidades a corto plazo, con riesgos medidos.

Lo resumo corto Spirit Airlines cotiza ahora a 12,40 dólares.
Jetblue pagaría un poco más de 30 dólares por acción.
La OPA se está juzgando actualmente por el Departamento de Justicia Americano y previsiblemente en unos días saldrá el resultado.
Si sale que via libre a la OPA más que se dobla el capital en poco tiempo.
Si no sale nos quedan acciones de la mejor línea Low Cost americana que algún día ganará dinero.

Podéis seguir este foro, como va marchando el juicio, parece que cada vez hay más posibilidades que salga la operación:

https://finance.yahoo.com/quote/SAVE/community?p=SAVE
#2

Re: OPA Spirit Airlines por Jet Blue , en dos meses un doble o...

El problema es que SA ha perdido un 60% de cotización en 1 año (antes de la OPA), pasando de >21 a <9. 
Y en marzo 21 estaba a casi 40.
Y en 2019, a más de 60...
Ahora se ha "disparado" a casi 13. Pero es fácil que si no sale, se pueda ir otra vez por debajo de 9.
Sí, un buen riesgo, es.
#3

Re: OPA Spirit Airlines por Jet Blue , en dos meses un doble o......................

Yo no soy mucho de gráficos, pero diría que el gráfico de Spirit Airlines no corresponde con el de "la mejor línea Low Cost americana". El de Ryanair se ve bastante diferente...

La realidad está hecha de cisnes negros, no de elefantes rosas; sobreoptimizar te fragiliza y lleva al desastre

#4

Re: OPA Spirit Airlines por Jet Blue , en dos meses un doble o......................

Ryanair no los para nadie en low cost.
#5

Re: OPA Spirit Airlines por Jet Blue , en dos meses un doble o......................

Bueno es que de las low cost americanas ninguna gana dinero hasta ahora todas son una ruina, tendrían de subir precios para ser rendibles, lo que esperan para finales de 2024.

Por lo visto a Jet Blue lo que le interesa de Spirit son los aviones que tiene Spirit en pedidos.
#6

Re: OPA Spirit Airlines por Jet Blue , en dos meses un doble o...


Buenos días

  Esta aerolínea la tuve en cartera antes del culebrón de la OPA de Jet Blue y Frontier y con buenos resultados porque era una low cost que enlazaba la costa este USA con destinos en Caribe y Centroamérica y era bastante rentable. 

  La OPA de Jet Blue plantea problemas de competencia que la Administración Biden no ve de forma favorable además han solicitado a todas las aerolíneas los cargos que cobran al cliente y que no figuran en la tarifa y el coste de esos servicios extra para la aerolinea. En USA algunas opiniones son favorables a la resolución de la OPA porque el juez fue nombrado por los republicanos, pero....

  Spirit Airlines ha tenido pérdidas en los últimos tres años y sigue dándolas durante los tres trimestres de 2023, por lo que tampoco veo que si anulan la OPA se vaya a ir a 60.

   En fin , que no soy tan optimista con la salida de Spirit Airlines de este culebrón.

   Un saludo



 
 


#8

Re: OPA Spirit Airlines por Jet Blue , en dos meses un doble o...


  Yo subi al carro de SAVE a 12 y me baje a 14, además cobre unos 0.10 por acción que pagan mensualmente hasta que se resuelva el juicio. Hay mucha volatilidad y en USA le tienen mucha ganas a las aerolíneas, ya hace años tuve Delta en cartera y se fue a pique en unos meses con quiebra incluida.

Son valores de mucho glamour pero muy volátiles, como decía el presidente de Vueling Alex Cruz, que creo que es uno de los mejores directivos de aviación. 

  Hoy también he pillado unos céntimos hoy en Hawaiian, pero el recorrido largo no lo he pillado. Igual que en el caso de SAVE anda por 14 USD cuando Alaskan ha ofrecido 18 USD, la diferencia, pues ver si en 12 meses son capaces de tener todas las autorizaciones para fusionar ambas aerolíneas. 

   En general, en Estados Unidos las OPA suelen ser mas largas que en Europa, y si entra el Departamento de justicia o autoridades de competencia, el asunto se alarga demasiado.

  Un saludo y suerte si estás dentro.
#10

Re: OPA Spirit Airlines por Jet Blue , en dos meses un doble o...


     
#11

Re: OPA Spirit Airlines por Jet Blue , en dos meses un doble o...

Cuelgo esto del foro de yahoo, yo también lo veo igual. En menos de un mes sabremos si doblamos nuestra inversión o no:

No hace mucho que SAVE bajó de $16 a $9. Todos (incluyéndome a mí) pensamos que el mercado sabía que se negaría la fusión. Incluso con SAVE ahora de nuevo a $ 15, sigue siendo la mitad del precio de compra restante. Es interesante que todas las oscilaciones de precios se hayan producido a pesar de que no hubo sorpresas durante la prueba. Caso igual que siempre. El Departamento de Justicia se opone rotundamente a la fusión porque elimina las fuerzas competitivas y los precios bajos del ulcc número uno. JetBlue está más que dispuesta a realizar desinversiones para garantizar la competencia. Judge está indeciso y ve validez para ambas partes, pero... Los comentarios de Judge en los argumentos finales dejaron en claro que preferiría un acuerdo y, sin uno, se inclina por fallar a favor de la fusión con un par de desinversiones más.
#12

Re: OPA Spirit Airlines por Jet Blue , en dos meses un doble o...

Cada vez parece que la fusión va a seguir adelante:
 
Políticos de Florida muestran apoyo bipartidista a la propuesta de fusión JetBlue-Spirit

En un sorprendente giro de los acontecimientos, políticos de Florida de ambos partidos se han unido para expresar su apoyo a la propuesta de fusión entre JetBlue y Spirit Airlines, con sede en Miramar. Esta rara muestra de unidad bipartidista resalta la creencia entre los funcionarios electos y los líderes políticos de que la fusión traerá importantes beneficios económicos a Florida.

Tanto los demócratas como los republicanos han apoyado el acuerdo, con el respaldo de figuras como la fiscal general republicana Ashley Moody y su oponente demócrata de 2018, el exrepresentante estatal Sean Shaw. Incluso los alcaldes demócratas de los condados de Orange, Tallahassee y Broward, así como el alcalde republicano de Miami y el presidente designado de la Cámara de Representantes de Florida, Daniel Pérez, han expresado su aprobación a la fusión.

La fuerza impulsora detrás de esta alineación política inesperada son las ventajas económicas percibidas que la combinación de JetBlue y Spirit traería a Florida. Se espera que la fusión cree al menos 2.000 nuevos puestos de trabajo en el estado, proporcionando un impulso muy necesario a la economía local. Además, JetBlue se ha comprometido a mantener las instalaciones existentes y los niveles de empleo, extender su política de no licencias a los empleados de Spirit y aumentar la compensación para igualar las escalas salariales de JetBlue.

Curiosamente, los líderes políticos demócratas y progresistas, que normalmente se muestran escépticos ante las fusiones, han apoyado este acuerdo debido a los aspectos “pro-laborales” del acuerdo. Tres sindicatos importantes que representan a los pilotos de JetBlue y a los asistentes de vuelo de JetBlue y Spirit también respaldaron la fusión, solidificando aún más la percepción de que este sindicato será beneficioso para los trabajadores.

Aparte de los beneficios económicos, los partidarios de la fusión argumentan que conducirá a un aumento significativo de los vuelos a Florida, y se espera que la capacidad aumente al menos un 50% en aeropuertos clave como el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood, el Aeropuerto Internacional de Orlando y el Aeropuerto Internacional de Orlando. otros. Este aumento de capacidad se considera vital para mantener la posición de Florida como uno de los principales destinos turísticos, ya que los viajes y el turismo contribuyen con más de $100 mil millones anualmente a la economía del estado y respaldan 1,7 millones de empleos.

Sin embargo, no todos están de acuerdo con la fusión propuesta. Los Departamentos de Justicia y Transporte de Estados Unidos han expresado su preocupación por el posible daño a los intereses de los consumidores. Argumentan que permitir que estas dos aerolíneas se combinen podría reducir la competencia y generar tarifas más altas para los pasajeros.

La administración Biden incluso ha tomado medidas para bloquear la fusión, presentando una demanda por motivos antimonopolio. El resultado de esta batalla legal determinará el destino de la fusión propuesta, y los funcionarios políticos y líderes empresariales de Florida han instado públicamente al Secretario de Transporte de EE.UU., Pete Buttigieg, a respetar la decisión judicial y permitir que la fusión se lleve a cabo rápidamente si falla a favor de la aerolíneas.

A medida que se desarrolla el caso, sigue siendo incierto si el secretario Buttigieg prestará atención al apoyo bipartidista a la fusión o mantendrá su postura. De todos modos, la unidad mostrada por los políticos de Florida al apoyar este acuerdo demuestra el potencial de alianzas inesperadas en el mundo de la política. 
#13

Re: OPA Spirit Airlines por Jet Blue , en dos meses un doble o...



  Buenas tardes,

   Ya se ha resuelto la incógnita y el juez ha bloqueado/anulado la opa de jet blue sobre spirit.

   Spirit baja un 51 % a 7.40 y Jblue sigue entorno a 5 USD.

    Ahora ya pasan a hablar de otras combinaciones como la de Frontier, 

   Hay mucho riesgo en las aerolíneas americanas y más en periodos de guerra y petróleo caro.

   Un saludo
#14

Re: OPA Spirit Airlines por Jet Blue , en dos meses un doble o...

Pues sí, se esfumaron las ganancias a corto y ahora tocará un tiempo de resaca.

Lo peor es que a corto y medio nadie verá atractiva estas empresas sin la posibilidad de sean compradas o fusionadas. La sentencia del juéz es una mierda de precedente que solo beneficia a las grandes.

Bueno ahora mismo Frontier capitaliza 1.000 millones y facturó 3.300 millones en 2.022.

Spirit capitaliza 873 millones y facturó 5.000 millones en 2.022. 

A ver como lo hacen solitas y si vuelven a precios superiores con el permiso del petróleo.
#15

Re: OPA Spirit Airlines por Jet Blue , en dos meses un doble o...

Le están dando muy duro a la cotización.

¿Y no podría subir Spirit las tarifas?
También podrian crear una empresa conjunta con Jetblue y traspasar allí los activos que interesen.