#2505
Re: Magyar Vagon tomará "todas las acciones legales a su alcance" para defender la OPA rechazada por el Gobierno
Skoda y de alguna de las formas que se describía en el artículo, el "veto" a los Húngaros era el primer paso necesario.....
Además, como Skoda no tiene recursos para lanzar una contraopa que supere los 5 euros en efectivo por acción que ofrece la OPA húngara, tiene que plantear una fusión que debe ser aprobada por los accionistas de Talgo (y cuenta a su favor con el veto gubernamental a Ganz-Mavag).
Para conseguir que la aprueben, la solución que se antoja más probable es que Criteria ofrezca una salida a Trilantic, principal accionista de Talgo con un 40% del capital; algo que podría hacer con un compromiso de comprar su actual porcentaje, que se diluiría por debajo del 30% tras la fusión (de forma que Criteria no tuviera que lanzar una OPA sobre el 100%).
Otra posibilidad es que Talgo pague un dividendo extraordinario a sus accionistas antes de la operación para facilitar su visto bueno. Eso es algo habitual en fusiones de este tipo: se ha hecho en las de Alstom y con Bombardier, o en la de Siemens Energy y Gamesa.
En todo caso sería una fusión inversa por la que Talgo absorbería Skoda (que es de un grupo familiar checo y no cotiza) y seguiría cotizando en la Bolsa española. Asimismo, mantendría la sede social en nuestro país y tendría que comprometerse a mantener los puestos de trabajo, como han hecho los húngaros.
