Re: Talgo (TLGO): Seguimiento y noticias
Bueno, la empresa como tal sí sobreviviría. Los trabajadores y los accionistas, eso yaaa... No hay que olvidar que es compatible que una empresa sea la mejor del mundo y que yo pierda dinero con sus acciones (ya me pasó, menuda lección).
De los resultados, cash e informes, desde mi inexperta opinión, no acabo de ver nada que me haga salir corriendo (sí, no para de salir cash, pero con las entregas de productos finalizados tiene que empezar a entrar, tal como dijeron en las últimas presentaciones).
Revisando noticias, me choca el contraste entre el impacto mediático de las pruebas en India (a bombo y platillo) y las de Irán (con hermetismo). Si es cierto, y lo entiendo bien, a finales de 2015 se envió un tren de 10 coches a Irán para hacer pruebas, salieron bien [1], y en febrero hubo acuerdos para exportar 200 coches desde la planta de Kazajistán [2], pudiendo formalizarse un contrato en 2017 [1]. Los 200 coches serían unos 140-160ME, y unos 10ME/año de mantenimiento (todo esto calculado "a mi manera"). A ver, a ver...
[1] http://365info.kz/2015/10/tulpar-talgo-rasshiryaet-vozmozhnosti/
[2] http://www.railwaypro.com/wp/ktz-and-iranian-railways-to-build-a-terminal-at-bandar-abbas-port/